2021年06月16日 (周三)
金宇中“大宇汽车基本上被通用免费收购”
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金宇中“大宇汽车基本上被通用免费收购”
  • 李相宰•金贤睿 记者
  • 上传 2014.08.20 15:09
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“关于克服外汇危机的方案与经济官员发生冲突,大宇汽车几乎是被免费交给了美国通用(GM)。”

前大宇集团会长金宇中(78岁)对出售大宇汽车(现韩国通用)如是说道。这是在8月26日出版的《与金宇中的对话-现在世界还很广阔,还有很多事要做》(新加坡国立大学教授申昌燮著,音)一书中。据悉,他当天将会参加在首尔汝矣岛洞中小企业会馆举办的“大宇论坛”活动。他在该书中对“大宇的发展和解体”、“IMF项目的问题”、“之后审判过程和最近培养‘金宇中Kids’”等进行了讨论。

金前会长回忆集团的发展和解体历史是在1999年大宇集团解体的十五年后,以及他自己著述的畅销书《世界还很广阔,还有很多事要做》出版二十五年后。

当时他判断认为,大宇汽车过度增加全球投资招致企业亏空。随着大宇汽车的资金情况恶化,邀请通用方面进行合作,而通用拒绝了这一提议。据悉,金前会长主张称此时政府主导的“流动性规制”措施成为使大宇陷入危机的决定性契机。1998年金融监督院分两次发布了公司债券发行限额等规制政策。此后,日本的野村证券推出《大宇响起警钟》报告,金融圈就开始紧急回收资金。

对此,前经济副总理(时任金融监督委员长)李宪宰在回忆录《打破危机》中表示“大宇对结构调整比较消极,失去了市场信任”。据一些大宇前任高层表示,在得知李前副总理的回忆录内容后,金前会长表示“与事实完全不符”,表情非常不快。关于大宇集团解体,预计现在是相关官员和企业之间会发生争议的关键时刻。

他在书中强调称“国际货币基金组织(IMF)第一步走错,此后韩国经济就陷入15年以上投资不振和内需停滞的低增长泥沼而无法自拔”。例如,IMF提出的财政紧缩和高利息,负债比率减少200%等高强度结构调整剥夺了韩国企业特有的活力。在外汇危机后,金前会长曾主张称“大幅增加出口是克服危机的捷径”。实际上韩国能迅速摆脱IMF支援的秘诀也是扩大经常收支。

金前会长2008年获得特别赦免以后主要住在越南河内。而培养“金宇中Kids”就是他最近最关心的事情。前大宇职员运营的大宇世界经营研究会从2011年开始在越南和缅甸开设“全球年轻商业经理(GYBM)”培训课程,给他们经常开展讲座。

他每个月回一次韩国。今年6月来首尔时,他还提到了“世越号”事件。他的一位亲信表示“当时金会长表示‘韩国要以世越号事故为契机获得重生’”,“对年轻人和韩国经济依然关爱”,而17万9000亿韩元的追缴金他至今还未上缴。

但此次出版的《世界还很广阔,还有很多事要做》并不是金前会长正式的回忆录。大宇世界经营研究会会长张炳珠表示“此次出版只是为了说明事实真相。金前会长有很多委屈”,“只是想说明大宇不是外汇危机的罪魁祸首而是最大的受害者”。

在1967年,由出口衬衫的大宇实业创建的大宇集团,在仅三十多年间就发展成为资产高达76万亿韩元,引领41个子公司的财界第二位大企业。于1999年8月解体,此后大宇汽车和大宇(株,现大宇国际)等部分连锁公司找到了新主人。
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