“打倒三星”

这是作为苹果的零件供应商发展起来的台湾鸿海集团长期以来的口号,且其行动也很敏捷。它以亚洲太平洋电信投资奠定了通信业的基础，还正与谷歌就机器人项目进行合作，还进驻HP和云服务项目。鸿海会长郭台铭上月16日来到韩国,他仔细观察了信息技术(IT)中心-板桥。第二天，他在议政府监狱会见了SK集团会长崔泰源,半个月后发出正式通知称，鸿海接收了崔会长旗下的SK C&C 4.9%(3810亿韩元)的股份。这是双方互相理解促成的，但对韩国来说则有些苦涩。崔会长现在急需还债，而郭会长则希望扩大IT领域的事业。业界相关负责人表示“就鸿海看来，SK集团里有很多像SK电信和SK Hynix等可以利用的企业”，“接收C&C股份可能并不只是单纯的投资而已”。

这样一来，韩国企业就面临着危机,给像鸿海这样的追击者扼住了喉咙。企业因为缺乏领导和未来增长力,再加上韩国市场正在失去诱惑力,现在是“三无经济”。

现在从“双峰（Two Top）”开始动摇,三星电子通过第二季度实绩暴露出了隐藏的问题,现代汽车的第二季度的实绩预测也不尽人意,甚至连现代汽车的连锁公司HMC投资证券也认为，现代汽车第二季度营业收益为2万2000亿韩元，比第二季度减少了8.7%。这比证券界的现有预期值低4~5%。大信证券分析师全在千（音）评价称“新车效应受到汇率的影响”，“此外还存在标准工资相关劳资问题，暂时不确定性会持续下去”。不仅如此，SK集团中除了Hynix半导体以外很难找到盈利的公司。SK Innovation第二季度出现了赤字,在智能手机竞争中落后的LG依然在努力追赶。乐天一直集中在乐天世界二期项目上，无暇顾及新事业。

而且也看不到引领企业的领导者,十大集团中有三家一把手不在岗位上或生病住院,有两家因为事业重组和整顿不正之风而无暇考虑未来。财界相关负责人表示“现在决策比较草率，特别是普遍无暇顾及海外新事业”,也未出现新“明星企业家”。这与不断出现像百度会长李彦宏、阿里巴巴会长马云等新领导的中国形成鲜明的对比。韩国青年企业家精神财团秘书长琴寄铉表示“现在缺乏明星企业家最终是因为企业家精神消失”。

此外也看不到发展动力。经济副总理提名人崔炅焕方面的担忧就是很好的证明。提名人方面相关负责人表示“如果企业表示‘想要进行这样的事业，需要这个’，我们会尽全力协助”，“但现在没有明确表明要做这个项目的企业,这反而让人担忧”。将会成为未来基础的问题处理也未能提速,现代汽车重庆工厂就具有代表性。在中国年产100万辆的现代汽车和起亚汽车若期待质的飞跃，重庆工厂是必需的。但因未能说服希望其他的中国政府，导致停滞了将近一年。而相反德国大众7月7日表示，将会在中国天津和青岛耗资20亿欧元(大约2万8000亿韩元)建设新工厂。由此，在中国占据第一位的大众在当地的年间生产量增加到了400万辆。沃伦·巴菲特投资的中国电气车企业比亚迪（BYD)今年4月以电气公车开始进驻美国电气车市场。

韩国经济失去活力，紧接着外国人在韩国的投资也停滞不前。外国人的直接投资在1999年突破155亿美元后就处于停滞状态。如果除去2012年突然增加(163亿美元)，韩国市场已连续十多年失去魅力。吸引投资的缓和规制在“终极讨论”时暂时受到了关注，但此后又沉寂下去了。韩国经济研究院客座研究委员吴定根（音）指出“日本通过‘安倍经济学’创出了第一季度设备投资同比增长7%以上的效果，但韩国则连续三年投资都在缩减”，“汇率、货币和财政等政府经济政策几乎看不到”。