图为中国数十艘捕捞花蟹的渔船最近成群结队越过延坪岛前海和NLL(北方界线)，南下到韩国渔场捕鱼。中间的舰艇为正在驱赶上月2日在延坪岛北侧海岸200处进行非法作业的30多艘中国渔船的韩国海军高速舰艇。

上月30日，延坪岛居民们正在码头对渔民们捕捉回来的花蟹进行分类。

上月30日下午4点，仁川市瓮津郡延坪岛北侧海岸的望乡瞭望台。海警用望远镜一发现在3公里远的朝鲜席岛周围海域有100多艘渔船聚集在一起。它们是捕捉花蟹的中国渔船。从位置上来看，这里是西海北方界线(NLL)北侧的朝鲜水域。延坪岛渔民金成植（音，53岁）表示“光是在去年，最多的时候就有数十艘，今年的中国花蟹渔船开始成群结队地出现，多达百艘以上”。他说“虽然主要是在NLL北侧捕捉，但经常也会越到南侧海域”。在距离延坪岛500米的韩国水域，也目击到两艘插有中国国旗五星红旗的渔船出没，但是没有海洋警察的管制舰艇前去驱赶它们。

西海五岛海上，中国非法花蟹渔船捕捞活动猖獗。这是因为海警的人力和装备全都投入在了世越号的援救·搜救工作中，所以管制工作变得松散，再加上朝鲜把对NLL南侧韩国水域捕捞权交给了中方。

据延坪岛渔民们透露，进入韩国水域捕捉花蟹的中国渔船在发生世越号事故之后的4月中旬开始迅速增加。但是，海警无暇出动装备和人力前去管制。海警拥有的12艘1000吨级以上警备舰中，目前有7艘位于全南珍岛海域参与世越号的救援和搜救工作。1000吨级以上的警备舰上搭载着数艘欲载突击队员的橡皮艇（高速舰艇），负责管制非法作业的渔船。另外，仁川海洋警察署拥有36名进入非法作业渔船进行管制的突击队员，但其中29人都被投入到了世越号的救援·搜救工作中。

中国渔船趁机成群结队地开始在花蟹渔场出没，但是海警管制的力度却大不如从前。进入今年后，从发生世越号事故的4月16日至上月末，在西海五岛海上只截获了10多艘非法渔船。但去年这一期间截获了41艘。延坪花蟹渔船船主协会长李镇九（音，55岁）表示“海警出动后，中国渔船不会彻底逃跑，而是在朝鲜水域等地等候，等到海警走后它们又会进入到我国海域深处捕鱼”。

令人欣慰的是，今年是花蟹丰年，所以就算中国非法作业捕鱼，延坪岛等西海五岛的捕鱼量还是有所增加。据瓮津郡透露，今年4月至上月27日共捕获了237吨花蟹，比去年同一期间的133吨增加了78%。渔民们遗憾地表示“如果没有中国渔船的非法作业，捕鱼量会增加3倍”。

对渔民们来说，比起今年，明年的情况更令人担忧。渔民们纷纷表示，朝鲜将NLL以南的捕鱼权卖给中国后产生的影响会从明年开始正式发酵。事实上，对于已被朝鲜出售了捕鱼权的延坪岛附近海域，韩国国内渔民是不能前去捕捉花蟹的。因为考虑到朝鲜的挑衅等因素，这一海域被规定为是渔民不能出入的捕捞管制区域。渔民金在贤（音，76岁）表示“此前没有在这里捕过鱼，所以这里形成了产卵带，在附近海域捕捉到了大量的花蟹”，“如果中国渔船以购买了捕鱼权为由，进入这一区域大肆捕鱼，那么今后周边海域的鱼苗也会枯竭”。

◆西海五岛迎来花蟹丰年

虽然西海五岛迎来了花蟹丰年，但西海整体的花蟹捕获量与往年持平。国立水产科学院西海水产研究所博士林阳才（音）解释说“今年水温升高，花蟹相比往年集中到了北侧”，“因此，南侧海域产量不多，北侧的西海五岛附近产量丰富”。从整体来看，花蟹产量与往年持平，所以花蟹价格并没有回落。瓮津水协透露，上周末花蟹的拍卖价格根据等级有所不同，母蟹的价格与往年差不多，为每公斤2～3万韩元。