协会在当日提交给产业通商资源部等政府部门的提案书中指出“为防止世越号惨祸重演,继续实现老旧客船现代化”。去年217艘沿岸客船中,31%(67艘)都是船龄超过20年的老船,船龄不满5年的只有19艘(8.8%)。协会主张,在经营压力下,客船公司很难下定单制造新船,政府必须为客船公司提供部分建造船舶和运营费用补助。作为交换条件,协会提出可以引入公营制度,大幅强化政府的监督权。该方案如果得以付诸实践,大型造船公司还承诺为中小造船公司提供设计、技术和人力支援,并通过代购降低造船成本。
协会方面表示“制造5000吨级以上大型客船,政府和船舶公司都会感到很大压力,可以考虑允许代理造船企业以持有船舶股份的方式进行投资的方案”。
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