从首尔站出发的列车大约在1小时10分后进入了临津江铁桥。围绕着临津江的铁丝网意味着这一区域是民控线（民间人士出入控制线）。在列车进入铁桥前，我们看到了自由之桥，这是韩国战争时期1万2000多名国军俘虏回到韩国时经过的木桥。在渡临津江时，游客们看到了由于战争当时的炮击只剩下桥墩的旧铁桥。像是失乡民的游客们似乎闭着眼睛，陷入了沉思。金星奎（音，个体经营者，首尔市方背洞）表示，“坐着火车来到将分裂情景保存下来的民统线前游览，心中五味杂陈”。

列车在7~8分钟后抵达了都罗山站。都罗山站是非武装地带（DMZ）内韩国最北端的车站。下车的部分游客来到了都罗山和平公园。和平公园距都罗山站300米，可步行前往。9万9545平方米的和平公园是2008年9月由京畿道斥资110亿韩元建造的，内有韩半岛模型的生态荷花池和可观看DMZ自然生态资料等立体影像的展示馆。其余游客乘坐专线公交游览了周边的安保景点。第三地道和都罗瞭望台都值得一去。从都罗瞭望台(海拔156米)上可看到朝鲜最南端村落DMZ内的机井村（音）和开城工业园区等。如果想游览安保景区的话，需在都罗山站另外购买门票（成人8700韩币）。

这是5月4日再次运行的“和平列车DMZ Train”。由于2009年游客企图越北，该区间列车从2010年6月起中断运营。京畿道和统一部、陆军、韩国Korail等完成了列车再运营所需的程序，当天再次开通了列车。

和平列车由通勤型柴油电动车改造而成。列车有136个坐席，从首尔站到都罗山站，一日运行两次。每周一和周中休假日不运行。上午8点30分和下午1点40分从首尔站出发，在陵谷站、汶山站、临津江站停车后抵达都罗山站。列车运行时间是1小时20分（单程）。周中（单程）票价为8700韩元，周末为8900韩元。游客们在民统线前的临津江站处需要由军方进行身份确认。

三辆客车的名字分别取为和平室、爱心室与和解室。各个客车中展示着铁道、战争、生态等几十张各个主题的照片。咖啡间内还出售军用干面包、战争粮食、饭团、断裂的铁丝网等军事、DMZ主题商品。

列车开通后每日平均有乘客500多名使用。主要是失乡民和家庭单位的乘客。刘浩植（音，37岁，上溪洞）说到，“第三地道等安保景点是能让上小学的子女切实感受到分裂现实的教育场所”。

Koreail方称和平列车是未完成的列车。目前正在推进的欧亚大陆纵贯铁道的起点是都罗山站。因此都罗山站的正式名称是“都罗山国际站”