2021年06月21日 (星期一)
无海的内陆国蒙古是朝鲜船舶避的风港?
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无海的内陆国蒙古是朝鲜船舶避的风港?
  • 郑源叶 记者
  • 上传 2014.04.17 14:52
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本月4日在全罗南道丽水市巨文岛东南方向34海里(63公里)的公海上,载着16名朝鲜船员的蒙古籍4300吨级货船“GRAND FORTUNE 1号”沉没。《中央日报 4月5日刊第6页》

 韩国海警进行了紧急救助,救出5人,但其中2名死亡。在其后的搜索中再发现1具尸体。被救的3人和3具尸体已通过板门店返送回朝鲜。据海警和丽水警察署的消息,货船是在从朝鲜清津港出发前往中国扬州市附近的江都港途中沉没的。船上载有50吨柴油和铁矿石等。韩国政府在4月14日将最后一具尸体交接给朝鲜。

“GRAND FORTUNE 1号”是没有海的内陆国蒙古籍货船。船主是一家香港公司。海洋水产部推测船主是出于“方便旗船”的考虑,在蒙古注册,然后雇佣工资低的朝鲜船员进行货物运送。

方便旗船是指避开本国船员的义务就业比率,为了省税款而在其他国家注册船籍,这本身是合法的。

 蒙古虽是内陆国家,但从2003年开始设立了船舶注册局,接受他国船舶的注册。这是为了收取船舶注册税款来扶助本国的海运产业。《维基解密》2007年公开的美国大使馆的电文显示,在蒙古注册的船共有283艘。船主的国籍分别为:新加坡(91艘),巴拿马(22艘),马来西亚(22艘),香港(12艘)等,船主国籍不明的船有39艘。 

这艘船也可能是朝鲜假借香港公司的名义在蒙古注册。外交部有关人士透露“GRAND FORTUNE 1号是在公海上被发现的,所以根据对朝制裁决议,我们不能进行搜索或是调查,除了能看见的柴油和铁矿石,船上还有什么物品,我们也不能确认。”

 上月完成的联合国安理会《对朝制裁专家报告书》中显示,国籍非朝鲜,但被怀疑实际为朝鲜的船至少有8艘。其中胜利2号、君子里(音)号和光明号3艘与本次沉没的GRAND FORTUNE 1号一样注册国家为蒙古。还有一艘船籍是其他国家,船主为香港人的船也被怀疑是朝鲜船。 

联合国《对朝制裁专家报告书》中指出“在安理会《对朝制裁决议2094号(2013年)》生效过后,朝鲜很有可能变更本国船籍或者在其他国家再次注册来逃避制裁。”实际上朝鲜在去年一年之内,将4艘船的船籍变更为柬埔寨·多哥等国家。 

这是有先例的。2011年5月被怀疑装载有导弹等武器,从朝鲜南浦港出发去往缅甸的“Light(音)号”,在被美国海军追击时,在公海上停留并返回朝鲜。“Light号”到2006年之前一直是名为“飞檐1号”的朝鲜船,在朝鲜核试验过后,各国开始加大对朝制裁力度,朝鲜将此船改名为“Light号”并将船籍改为拉丁美洲国家伯利兹。“Light号”在被美军追击2个月过后,又变身为非洲国家塞拉利昂的“Victory3号”。联合国对朝制裁专家团推测,朝鲜至少对19艘船进行了“国籍清洗”。
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