4月9日，韩进重工业在公司成立后首次接到超大型油轮（VLCC，见照片）订单，将由菲律宾苏比克造船所负责建造。此前韩进一直专注于制造中小型船舶，此番是第一次涉足超大型油轮市场。同时，在韩进重工业内部，由苏比克造船所负责建造大型船舶、由釜山影岛造船所负责中型和特殊用途船舶的分工结构也逐渐明确了起来。 　

韩进重工业当日拿到的订单是4艘来自英国Navic 8的30万吨级油轮和2艘来自其他欧洲籍船主的相同规模船舶，总订单规模超过8亿美元（约合8335亿韩元）。该原油运输船全长333米、宽60米、高30米，规模相当于3个足球场大小。而且，该油轮用双层钢板建造而成，保证发生撞船事故时，原油不会外泄。订单由苏比克造船所负责建造，计划在2016年下半年到2017年下半年之间陆续交货。 　

除此之外，韩进重工业苏比克造船所还签下了建造2艘1万1000TEU级（1TEU等于20英尺集装箱大小）巨型集装箱船的订单。根据合同条件，韩进未公开订单船主和金额。苏比克造船所从去年年初开始，成功接到了45艘船舶订单，规模总计29亿美元，等于拿到了可以做到2017年的定货。韩进重工业相关人士表示“我们计划由苏比克造船所负责大型商船和海洋成套设备，由釜山影岛造船所负责制造探测船等特殊用途船舶和中型商船”，“通过这样的双轨道系统，提高生产系统的效率和竞争力”。

◆超大型油轮（Very Large Crude-Oil Carrier·VLCC）= 一次可搭载17万5000吨~30万吨原油的油轮，最初产生于1970年代末期，当时中东战争导致苏伊士运河封闭，运输距离增加，可以运输大量原油的巨型油轮应运而生。