最近韩国驻日本办事员之间产生了一个共同话题，那就是日本个人出租车司机对外国人的无礼态度。在韩国，个人出租车司机待人非常亲切，但日本的情况完全相反，日本受过良好职业教育的公司出租司机更加亲切，而“无所畏惧”的个人出租车司机则毫不遮掩地对外国乘客撒气，表露不悦感情。一位驻日本办事员说“不久前坐上个人出租后，用韩语打了一通电话，原本挺温和的司机忽然就转变了态度”，“现在无论事情再急，也不会再坐个人出租了”，另一位也大吐苦水，称“原本说敬语的个人出租司机知道我是韩国人之后，立刻变成了非敬语”。这些都是最近1~2年日本出现的社会现象。

看到新闻上说日本职业足球J-联赛“浦和红宝石（Urawa Reds）”俱乐部助威团的部分成员在观众席出入口挂上“Japanese Only（禁止非日本人入内）”横幅这则消息后，记者立刻联想到日本个人出租车司机的类似行为。问题是，浦和红宝石队助威团在接受J-联赛调查时还主张称“球门正后方的助威队位置是圣地，不能让外国人进入”，实在令人啼笑皆非。而且，这个横幅针对的人是本球队球员——第四代在日韩侨前锋李忠成（归化名为：リタダナリ），也就是说，对于已经成为“日本人”的李忠成，日本人也要追究他的“出身”。

这样做的并非只有个人出租车司机和浦和红宝石助威团。从一年多以前开始，日本右翼组织“在特会”就开始露骨发表“仇恨言论（hate speech，对特定集体表露憎恨情绪的发言）”，虽然这些言论早已超越了“言论自由”的范围，却始终无人阻止。3月16日刚刚过去的周末，他们还在东京市中心喊出了“韩国人离开日本”的口号。更加令人寒心的是，东京都丰岛区竟然批准他们使用丰岛公会党这样的公共设施作为集会场地，只给出了“保障公民集会自由非常重要”的敷衍性理由。

安倍政府对类似事件放任不管的基本认识也是催生这些问题的一大背景。今年1月14日日本官房长菅义伟在记者会上的发言便象征性地体现了这一点，他说“现在法务省正针对社会对外国人的偏见和歧视情绪展开各种启蒙活动，以后将继续以法务省为中心，积极开展各种启蒙活动”。

但问题上，日本徒有“启蒙”，却不打算采取任何阻止这些行为的“措施”。联合国亲自出面在一年里不断要求日本改善这一情况，然而日本政府始终置之不理。因此，这样的行为才会毫无节制。相比之下，事发三天后立即对助威团的行为给予“无观众比赛”严惩的J联赛方面显得更加具有常识性分辨力。

正是日本政府的这种态度使自治政府、右翼组织甚至个人出租车司机纷纷沦为“Japanese Only”的支持者，“Japanese Only”最终必然会招致“Only Japanese（孤立的日本人）”的结局，这是世间不变的真理。另外，还有一条真理告诉大家：歧视他人的国家最终必将受到歧视。