2024年02月25日 (周日)
30亿“丝绸之路经济圈”起步
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30亿“丝绸之路经济圈”起步
  • 金龙焕 进出口银行行长
  • 上传 2013.11.29 17:15
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“AH1日本-韩国-中国-印度-土耳其”,不久前,参加完一场在地方举行的顾客企业座谈会,在高速公路上看到了这块广告牌,上边画着暗号一样的符号和陌生的路线,那是宣传“亚洲高速公路1号公路”的象征性路标,是全部8条干线中的第一条公路。所有干线加在一起,将形成横贯亚洲32个国家总长14万千米的“现代丝绸之路”,成为贯通亚欧的物流大动脉。  

亚洲高速公路连接起来的欧亚大陆占全球陆地面积的40%,占全球人口的71%,是世界上最大的单一大陆,而这块大陆的东部起点便是韩半岛,是我们韩国。  

今年10月份,为将繁荣的东北亚时代扩大到整个大陆,开启新的沟通之路,朴槿惠总统提出了“欧亚计划”,希望结束断绝、孤立、紧张与纷争的历史,通过沟通与开放进行和平交流,建设繁荣的新欧亚。这一计划的终极目标是实现“同一个大陆”、“创造的大陆”与“和平的大陆”,她提出了“铁道丝绸之路”作为实现这一构想的具体优先课题之一。  

中国与俄罗斯也推出了同步政策:中国国家主席习近平今年9月曾提议中国与中亚各国连接各国交通网,建成从太平洋直通波罗的海的大通道,这个所谓“构建30亿人口的丝绸之路经济圈”计划的核心,就是将中国与中亚的巨大市场连成一个单一经济合作体;俄罗斯曾提出在2025年前连接远东与贝加尔湖地区,投入约390万亿韩元建设交通、能源和基础设施的“2025远东发展战略”。  

然而,虽然东北亚地区刮起了这样一场全球化的飓风,朝鲜却依然固执坚守“自主性”,于是,韩国只能不经由韩半岛的北半部分,而通过海洋与全球交通,成为了“不是岛屿的岛屿”。

将朝鲜纳入全球合作计划的第一步是“大豆满江倡议(GTI:Greater Tumen Initiative)”,GTI来源自联合国开发计划署为将豆满江边境地区开发成国际自由贸易地区而推动的“豆满江地区开发项目”,作为韩国、中国、俄罗斯与蒙古国等东北亚地区的多边制度性经济协议体,GTI现在正通过每年定期举行的副部长级会议进行主要战略和政策决策,并设立有5个不同事业领域(交通、贸易、投资、观光、能源)的委员会。特别是,GTI正在活跃讨论通过研究东北亚交通网络,树立连接韩半岛与大陆的综合交通计划,构建从朝鲜罗津经中国珲春到俄罗斯哈桑的综合物流系统。为筹备建设基础设施所必须的财源,2012年,四个会员国的进出口银行已经齐聚一堂成立了相应的金融协议体。  

11月13日访韩的俄罗斯总统普京与朴槿惠总统会晤时,双方签订了允许韩国企业参与朝鲜与俄罗斯共同推进的“罗津-哈桑项目”的谅解备忘录。之所以达成这样的谅解,是因为俄罗斯希望东亚地区的对欧出口货物能够走西伯利亚路线,而韩国希望以远东为据点进军大陆,两国找到了利益吻合点。为支持进军俄罗斯的韩国企业,韩国进出口银行也与俄罗斯方面签订了提供总计25亿美元金融援助的谅解备忘录。开发韩半岛与中俄等东北亚地区的接壤地区,不仅能够构建物流系统,保证资源供给,还能推动紧锁大门的朝鲜走向国际舞台,具有相当重要的战略价值。  

从东方思想来看,“道路”这个词语不仅指土地上的路,还被用来指人们心中正义正确之“道”。现在,朝鲜必须加入连接韩半岛与大陆的国际合作之“道 。
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