去年4月，法国阿尔斯通(ALSTOM)公司生产的高速列车TGV如子弹般迅速飞驰在巴黎和斯特拉斯堡之间，其瞬间最高时速高达574.8千米，将竞争对手——德国的城际快车（ICE）和日本新干线远远甩在后面。2003年，在日本列车速度最高曾达到每小时581千米，但当时采用的是磁悬浮的方式。平时一般情况下TGV以300多千米的时速运行。

产于英国的一种名为“Acabion GTBO”的汽车今年2月最高时速曾达到547千米，荣登世上速度最快汽车的宝座。空气力学的设计使其在发动后的30秒内能达到480千米的时速。当然，在一般道路上无法以这种速度行驶，其30亿韩元的高价也让一般人望洋兴叹。

飞机中，SR-71 Blackbird侦察机的速度是音速的3.3倍，时速高达4000千米。退役的超音速客机——协和2.23马赫的时速达2700千米。

21世纪是“速度的世纪”。成吉思汗的骑兵以及纳粹德国的隆美尔（Rommel）战车军团都告诉我们这么一个道理——速度就是力量。将速度提升之后，人们能够前往更远的地方，能够获得更多的信息，能够做更多事情。速度能帮助成长，成长反过来又能促进速度的提升。有些人担扰“速度病毒”，并批判其使得未能跟上现代社会快速步伐的人将会被淘汰、遭人排挤。

速度的增长意味着对自然和资源的需求也将随之加大。当今人类社会一年消耗的能源总量几乎相当于过去100万年累积的化石燃料总量。石油、煤炭等化石燃料的过度使用导致全球气候变暖。

25日，最高时速达350千米的韩国型高速列车KTX-Ⅱ开发成功并出厂。韩国是世界上第四个生产、运营时速超过300千米的高速列车的国家。恰巧，韩国铁路（Korail）也决定将最高运行时速为300千米的KTX提速至最高时速305千米。每小时提速5千米之后，人们将准时到达目的地，此外乘客在上下车的时候将有更多的时间余裕。

但在呼吸的一刹那间就已驶去300米的高速列车中，人们悠闲地享受窗外景致的“悠闲之乐趣”也必将随之减少。