投资10万亿韩元历时7年建造的现代制铁一贯制铁所全部竣工。由此，现代汽车集团完成了集团创始人已故郑周永前任名誉会长“打造从铁水（现代制铁）到汽车（现代起亚汽车）一条龙产业链”的垂直系列化梦想。

9月13日，现代制铁在忠南唐津市唐津制铁所第三高炉工厂，在现代汽车集团会长郑梦九等人的出席下，举行了第三高炉开炉仪式。开炉仪式即首次在高炉中点火，首次启动新建高炉的仪式。

当天竣工的第三高炉容量5250立方米、高110米、最大直径17米，可以年产400万吨铁水，是一座大型高炉。这样，现代制铁的第1、2、3高炉总产量共达1200万吨，加上原有的电炉，可拥有总年产2400万吨的超强生产能力，在全球排在前11位。在2006年开始建设高炉的时候，现代制铁在全球仅排在第31名。

而且，现代制铁因此成为继POSCO后，韩国国内第二家拥有一贯制铁所设备的企业。一贯制铁所指可以一次完成从溶铁水、铁水提纯、将铁水铸成铁板到压轧铁板等一系列过程的制铁所。郑周永前会长过去曾数次尝试建造一贯制铁所，但由于当时POSCO属于国营企业，遭到了政府的反对，每次都以失败告终。

建设现代制铁一贯制铁所共投入了9万8845亿韩元，比建设仁川国际机场（7万5000亿余韩元）和西海岸高速公路（4万8000亿余韩元）投入的建设经费还多，其波及效果也非常大。韩国产业组织学会的研究结果显示，现代制铁在建设高炉的过程中共创造9万5800个工作岗位，运营过程中创造11万零300名工作岗位，共创造了20万6100个新的工作岗位。此外，建设和高炉运营过程中分别产生了21万3240亿韩元和24万5570亿韩元，总计45万8810亿韩元的生产诱发效应。

现代制铁计划以一贯制铁所竣工为契机，开始提高加紧生产高品质的汽车用钢板的步伐。为应对汽车业界轻量化的大潮流，现代制铁计划开发生产新型超强度轻型化钢板等新产品。现代制铁第1、2高炉竣工后，3年内共开发出了81种汽车用热轧钢板，保证集团系列公司现代起亚汽车拥有稳定的高品质钢板供货途径。现代制铁预计称，第三高炉竣工后，每年将产生8万9000亿韩元的进口替代效果。

郑会长在开炉仪式致辞中表示“以后我们仍将向着成为世界最顶级钢铁公司的目标不断前进，将通过持续的投资和创造工作岗位，为国家和地区经济的发展做贡献”。郑会长在开炉仪式之后接受记者们采访时表示“能够点燃100年不灭的炉火，感怀颇深”，他表示“制铁产业与家计等产业密不可分，因此，我认为（第三高炉的竣工）将为（国家经济的）发展做出大的贡献”。