有指责认为，在韩亚客机坠机事故的问题上， 美国国家运输安全委员会（NTSB）公开了太多不利于飞行员的信息，引起了人们对调查结果的无端猜测。特别是总部位于华盛顿DC的国际民航组织和国际飞行员协会（ALPA）在7月8日和9日（当地时间）两天对NTSB进行了强烈批判。1931年成立的国际民航组织和国际飞行员协会是世界上规模最大的飞行员权益保护组织，来自韩国、美国和加拿大等33个航空公司的5万余名飞行员都是该协会的会员。

协会7月8日发表声明主张“NTSB在调查初期公开了过多有关黑匣子和录音记录装备等与事故原因相关的信息，可能会引起人们的臆测”，并表示“这些不完整的信息可能会引发人们对事故原因进行无端猜测”，表示了忧虑。协会指出“NTSB这么快就公开机内录音装置等信息，令人深感惶恐，这是以前从未发生过的事情”，“相反，飞行员却没有丝毫的机会对事故当时发生的事情进行解释”，“调查员不能草率公开机内录音装置的相关信息，这是义务”，“过去就曾发生过因为草率公开类似信息，造成错误判断，最终导致调查结果出现偏差的先例”。

事实上，《华盛顿邮报》与《纽约时报》等美国主流媒体都在以NTSB的初步调查结果为基础，纷纷发布认为事故原因是飞行员操作失误的报道。

协会7月9日向NTSB发出质问书，质问事故当时机场仪表着陆系统（ILS）没有正常启动的原因，并要求确认当时其他降落引导系统以及精密进近航道指示器（PAPI）是否正常启动等。他们表示“要调查清楚事故发生时的所有情况，要首先弄清楚这些问题”，“草率公开不完整的信息，会导致得出错误的结论”。

对于协会提出的一系列问题，NTSB主席黛博拉 赫斯曼在7月9日接受CNN电视台采访时表示“NTSB在调查事故原因的过程中，最为重视的是调查透明度”，“我们所公开的都是立足于事实的信息，并不会随着调查过程的进展而发生变化”，对此进行反驳。NTSB发言人凯里·奈戴尔（音）也表示“我们只是按照正常程序，及时公开阶段性调查成果”，“NTSB在事故调查过程中，最重视透明度和准确性”。