大韩航空计划2020年之前投资1万5000亿韩元，在釜山建设“第2技术中心”。“第2技术中心”是一个包括飞机装配工厂和民航机国际合作开发中心等在内的复合型园区。

大韩航空总社长智晶薰（59岁）11月20日在釜山市厅发表了旨在促进第2技术园区建设的“‘2020’蓝图”的讲话。该技术园区设在金海机场附近釜山大渚洞的韩国航空产业集群中，占地23万平方米（约7万坪）。

从机翼和机身等飞机部件的制造到飞机最后环节的装配都将在这里完成。大韩航空目前正在推进在第2技术中心的民航机国际合作开发中心与美国波音公司、欧洲空中客车等全球飞机制造公司进行合作研发（R&D）的工作。

大韩航空公司还通过“‘2020’蓝图”公布了其发展飞机制造事业的目标。即到2020年，大韩航空以自身技术制造的中型飞机的销售额达到3万亿韩元。智社长表示“世界飞机制造市场的年销售总额为5000亿美元（约650万亿韩元），而韩国在其中所占的比重只有0.5%”，“未来的航空业是一块肥肉，有着无穷无尽的发展空间，我们也将集中发展这一领域”。他还表示“在全世界范围内同时从事飞机制造和运送的公司只有大韩航空一家”，“如果能将这一点善加运用，到2020年完全可以达成销售额3万亿韩元的目标”。这表明大韩航空从美国波音公司或欧洲空中客机等成机制造公司购买飞机，作为条件大韩航空可以要求“大韩航空将制造出这些配件并供货”。

对于收购飞机制造公司KAI（前身是韩国航空宇宙产业）一事，智社长表示“如果我们收购了KAI，会和现代·起亚汽车一样分别进行运作，相互之间也会有竞争”。目前大韩航空和现代重工业正处在公布对KAI收购意向的状态。对此，韩进集团会长赵亮镐（63岁）的长子、大韩航空经营战略总部专务赵源泰（37岁）表示“收购KAI的资金已准备就绪，但对方的估价太高。如果价格不合理，我们会停止收购”。

为促进釜山地区航天产业的成长与发展，当天大韩航空还与釜山市长许南植签订了谅解备忘录（MOU）。内容是允许釜山市的相关中小企业入驻技术中心所在的航空产业集群，大韩航空将在技术开发和飞机制造领域与其进行通力合作。