2022年08月11日 (周四)
现代汽车工会的“罢工瘾”
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现代汽车工会的“罢工瘾”
  • 金基讃 记者
  • 上传 2008.07.04 20:36
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2日,现代汽车工会组织举行了罢工。自1987年工会成立以来,除94年以外每年都会罢工。无视工会成员意见已是家常便饭,还有不少是违法罢工。现代汽车工会的罢工中毒症为何每年都复发呢?

◇工会内部权力纷争现代汽车内部这样的劳动组织有10多个。这些派系每逢选举都会分分合合,展开权力争夺战。其中一位组员告诉我们:“这样一来派系纷争加剧,罢工便作为其附加产物随之出现了。”

◇ “不管工会有什么要求都会满足” 现代汽车工会的一位代表说:“即使换双工作鞋,向公司提建议还不如向工会汇报快。”现代汽车的相关负责人说:“若不满足他们的要求,就会停止生产。只要工会有要求,基本上都会很无奈的接受。”

◇ “能捞就捞” 韩国劳动研究院研究委员金正韩(音)分析说:“现代汽车1998年以‘公司困难’为由解聘员工,又仅在6个月之后便收购了起亚汽车。当时,感到被公司背叛的员工开始奉行‘能赚就赚’的理念,只盯住眼前的经济利益。”

◇没有管理能力的公司 2006年,韩国汽车拒绝缴纳韩国经营者总协会会费。这是对韩国经营者总协会和韩国总工会达成劳资关系先进化协议,并推迟实行复数工会(即企业内设立一个以上的工会)而进行的抗议。现代汽车认为:“只要能实现复数工会,就能彻底改变现如今的工会发展现状及趋势。”公司是想要支持符合自己意图的工会从而弱化力量强大的工会,这种想法反倒把强化劳务管理放在了其次。全北大学教授金荣文(音译)指出:“现代汽车进行的劳务管理只是期望工会做出变化。”



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