2023年01月30日 (星期一)
罢运第3天,昨天货物连带和政府进行首次交涉
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罢运第3天,昨天货物连带和政府进行首次交涉
  • 金韩别(音)•魏成旭 记者
  • 上传 2012.06.28 10:55
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6月27日下午2点,京畿道果川的国土海洋部航空分馆2层大会议室。国土部物流政策官朴宗钦和货物连带首席本部部长严常言(音)面带尴尬的表情握了手。这是货物连带开始集体罢运后政府和货物连带之间进行的首次交涉。

朴宗钦政策官表示“对内外经济都很困难,期待货物连带尽快停止罢运行为”,而严常言部长表示“对国民感到很抱歉。会尽全力妥善处理(罢运)”。

当天,货物连带进行了双轨(two track)交涉,和政府就标准运费制度法制化等制度改善问题进行了协商。晚上,在首尔方背洞华联会馆和运送企业之间就提高运送费用进行了交涉。但是因为双方的立场差别太大,没能找到协商点。政府和货物连带决定6月28日上午进行第二次交涉。国土部相关负责人称“即使如此,和往年相比,这次对话开始得算是比较早的”。

当天,主要物流联络点的吞吐量下滑到了平时的一半。平时有4万2000多个(约6米的标准)集装箱进进出出的釜山港,当天仅有2万多个。釜山港湾公司的统计显示,到前一天为止都没能顺利地进出2万6000多个集装箱。进入釜山港的集装箱找不到车辆,有1万2000多个集装箱积压在生产企业和出口企业的仓库里。从外国进来并积压在釜山港露天堆货场的集装箱有1万4000多个。公司相关负责人称“如果长期罢运,釜山港的对外信任度将会下降”。

但是代表露天堆货场积压集装箱比率的装置率和前一天类似,维持在了51%左右,和2008年集体罢运的第一天就超过70%相比还不算是特别大。釜山新港湾工程港湾运营组课长李凝赫(音)表示“这是露天堆货场的面积变大了的原因”。

主要物流联络点的车辆罢运率停留在了16%。全部1万1000多辆车中只有加入货物连带的960辆和未加入货物连带的851辆车没有进行运输,比前一天(2300多辆)的规模减小了。2008年,开始罢运后5天内的罢运率就维持在70%以上。

国土部相关负责人称“2008年因为1400韩元的油价超过了1900韩元而开始罢运,但是今年涨到1800韩元后现在又下跌到了1700韩元”,“现场(司机)的迫切感不同”。另一名相关负责人分析称“货物连带能够匆忙出席对话,这也是罢运的参与率低且斗争动力下降的原因”。
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