由于受到工会罢工和全球市场需求减少的影响，现代汽车第三季度的业绩出现了大幅下跌。

现代汽车于10月23日召开了企业说明会，并公布了企业业绩。第三季度的销售额为6.545兆韩元，盈利为1045亿韩元。销售额与去年同期相比减少14.5％，而盈利减少70.7％。现代汽车在今年第一和第二季度创造了历史上最高的业绩。

该公司财经本部长兼副社长郑泰焕解释说：“劳资纠纷使得生产进度延缓，再加上全球经济不景气和中国经济增长放缓，公司产品的内销（减少16.7％）和出口（减少12.9％）都比去年同期有所减少。”出口车辆的平均单价从上半年的1.4万美元下调至1.1万美元也是导致销售额减少的原因之一。因为昂贵的大型车和多功能运动型轿车（SUV）的销量减少，伊兰特（Avante）、雅绅特（Verna）和Click这种小型车的销量多了起来。

汇率上升也是造成盈利大幅缩水的原因。为车辆无偿担保准备的销售担保准备金因为汇率上升，增加了大约3000亿韩元。

但是，现代汽车预计将在第四季度挽回这样的疲软态势。现代汽车财务管理室室长朴东旭（音）说：“虽然第三季度的出口额只有29亿美元，但预计第四季度的出口额将会是第三季度的两倍。现代汽车产品中小型车的比重比较大（占49％），而且市场也均匀地分散在各个区域，因此与日本车相比处于有利位置。”现代汽车预计，如果第四季度业绩转好的话，完全能够完成今年年初制定的销售目标（33兆韩元）和盈利率（6.5％）。只是全球销售数量将会比年初制定的311万辆的目标少9万辆，只有302万辆左右。

现代汽车预计，明年全球市场对汽车的需求将萎缩，不过青睐燃比值较高的小型车的现象依然会持续。现代汽车公司副社长郑泰焕说：“即使汽车需求减少，全球市场还有将近7000万辆的需求。今后公司将制定攻击性的销售计划，把危机当作机会来应对。”