伴随着交通拥挤的日益严重，韩国的总交通费用已达到了国内生产总值（GDP）的23%。这是将由交通拥挤带来的浪费、交通事故和环境污染中产生的费用等所有社会费用考虑在内所得出的结果。所谓总交通费用是指包括了在输送旅客和货物时产生的费用及其附加的各种社会性费用的总费用。

根据26日国土海洋部调查的“国家交通费用”结果，韩国国家总交通费用一年总计达到187兆韩元，相当于GDP的23%。

一年之中，个人在使用大众交通工具或私家车时支出的家庭日常交通费总和为43兆韩元。平均到每个家庭，交通费占到消费支出的11.3%，排在食品费（25.7%）、教育费（11.8%）之后，成为家庭的第三大开销。社会性费用相当于GDP的8.2%，比英国的4.7%、法国的5.6%、德国的6.5%等发达国家还要高。

有国土海洋部相关人士指出：“韩国的情况，不仅是交通拥挤，而且也经常发生由于驾驶者的疏忽所导致的事故，因此与发达国家相比产生了巨额的社会性成本。”他同时补充，“也是由于一段时间以来对于社会间接资本的投资以公路而非铁路为主，导致使用汽车出行的情况增加，因而产生了更多的社会性成本。”

实际上，在如首都圈、忠清圈的广域圈内部，一天的旅客通行量已由2001年的6387万名增加到了现在的7238万名，增幅是13.3%。分析认为，这是使用私家车出行量激增（增加36.4%）的结果。

除去首尔，在忠清、岭南、湖南等四大广域圈中，使用私家车出行的比重从2001年的30.8%大幅增加到了今年的47.9%。但是首都圈内因为巴士准公营制度和专用车道等制度的实施，私家车出行使用率没有产生大的变化。