去年3月8日，丰田车在美国引起轩然大波。2008年型号的丰田普锐斯（Prius）以时速150公里的速度在洛杉矶（LA）的8号公路上狂飙的画面被电视转播。为把车停下来而用尽吃奶力气的司机的慌张表情和跟在后面用喇叭告知其如何将车停下来的警察的急迫的样子都在电视画面中展露无遗。持续了20多分钟的追击战仿佛电影中的画面。随着2009年8月驾驶着丰田雷克萨斯（Lexus）的警察一家出车祸死亡的消息被暴光，给陷入困境的丰田致命一击。

媒体也闹得沸沸扬扬。一时间，纷纷传言丰田车复杂的电子控制装置中辐射的电子波是突然加速的主犯。控告、检举等也不断涌现。不用说美国高速公路交通安全局（NHTSA），就连证券交易委员会（SEC）也磨刀霍霍向丰田。政治人士也接二连三地出面介入，丰田创始人的孙子丰田章男社长被美国议会叫来大受其辱。丰田仅在去年就向美国政府缴纳了4880万美元（约563亿韩元）罚款。

而在事情发生两年后的今天情况却迥然不同。在美国曾引起轩然大波的普锐斯“大片”最终定论是负债的司机自编自导的闹剧。虽然连美国国家航空航天局（NASA）都出面分析电子波，但是仍未找出突然加速的原因。申报突然加速的相当一部分都是因为将油门当做刹车踩的驾驶失误。但是，仅仅将对丰田的打击解释为“魔女打猎”似乎有些太轻率了。

说不定正是因为丰田做得太好了的原因。因为2008年金融危机，美国“三大”汽车都没落了。当一直坚守着美国制造业自尊心的GM陷入破产危机之后，美国再也无计可施。在这样的局势下，丰田却毫不费劲地占据了世界第一的位置。突然上位的丰田自然使美国政府和美国汽车业界心里堵得慌。丰田经纪人有魄力的经营，使得消费者也纷纷对其动心。

丰田的陨落能使魔女打猎终结吗？我们始终无法安心。尤其是韩国的企业需要特别当心。现代起亚车在今年5月登上了占领10%美国市场的梦想舞台。因为日本车受到召回事件和大地震的影响，韩国的确获得了一些好处。第三季度，三星电子在美国、西欧、中南美的手机市场上位居世界第一。加上美国三大汽车复苏和苹果的宣战，不知道韩国企业能否躲过舆论的刀锋。

这样看来，韩美自由贸易协定（FTA）在国会中获得通过对于迈入国际舞台的韩国企业来说真是万幸。在这个世界上，没有欢迎紧锁自家房门却想要窥视别家里屋的企业的市场。