2021年11月30日 (周二)
第二届F1韩国大奖赛的成果与留下的课题?
상태바
第二届F1韩国大奖赛的成果与留下的课题?
  • 来源 :日刊体育
  • 上传 2011.10.17 16:30
  • 参与互动 0
分享该报道至

10月16日,世界顶级赛车比赛F1韩国大奖赛落下了帷幕。作为首届由F1组织委员会代替运营法人KAVO直接举办的赛事,这场比赛不管是在组织过程还是票房方面都取得了巨大成功。但即使如此,还是有一些课题亟待解决。

去年举行的F1韩国大奖赛曾因在交通和住宿等游客便利设施方面准备不足,造成赛场周边出现大量非法停车,而且交通管制也不到位,造成赛场周边道路堵车严重。

但今年,组委会吸取上年的教训,设置了迂回道路和循环路段,不仅使往返班车能够高效运行,而且解决了停车的问题。

此外,严重的住宿问题也通过露营车(camping car)和寺庙寄宿(temple stay)等多种方式得到了一定程度的缓解。还大举扩建了洗手间和解决饮食问题的便利店。赛事内部的运营组织也吸取去年的经验和教训,在各车队和赛车手发挥实力比赛方面没有出现任何重大问题。

票房也大获成功。F1赛事的组织委员会公布称,在10月16日决赛当天共有8万4000名观众前往观赛,加上10月14日赛场试驾和15日预选赛的观众,前往赛场观战的观众总数达到了16万余人次。这主要得益于以家庭为单位的观众大幅上升。门票收入也有望从去年的130亿韩元增加到了200亿韩元。

但现在就庆祝成功还为时过早。考虑到举办赛事投入的费用,以及建设赛场等时先期投入的资金,现在举办赛事还处于亏损状态。预计今年还将产生700亿韩元的赤字。

虽然赤字规模比去年的964亿韩元有所下降,但700亿韩元还是一笔不小的数字。在赛事过程中,除F1的全球赞助商LG以及韩国国内赞助商POSCO和SK Lubricants之外,几乎没有其他韩国国内企业参与赞助。

事实上,澳大利亚和中国等其他赛事举办国在F1比赛中也在亏损。但是,以F1为基础所获得的品牌价值也是国家的无形资产。目前需要的是,找出一条能够利用其创造价值的途径。
댓글삭제
삭제한 댓글은 다시 복구할 수 없습니다.
그래도 삭제하시겠습니까?
评论 0
댓글쓰기
无须注册会员快捷留言

精选报道