2024年03月29日 (星期五)
现在到了挑战“航天强国”的时代
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现在到了挑战“航天强国”的时代
  • 中央日报
  • 上传 2011.07.22 15:20
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装有螺旋桨、机身为白色的小型飞机在滑行道上滑行了一段距离后飞上了天空。在湛蓝的天空下,它时上时下,在空中画出了巨大的圈形,在展示了10多分钟性能之后,它轻盈地降落在地面。这是7月20日庆尚南道泗川市空军第3训练飞行团首次亮相的韩国首架民用小型飞机“Naraon(KC-100)”的试飞场景。自此,韩国成为了世界上第28个能开发民间飞机的国家。按计划,韩国将于2014年迎来乘坐自主制造的私家飞机的时代。尽管只能搭乘四人,但是开创了生产飞机的新局面,从这一点来说是个振奋人心的消息。

“Naraon”是国土海洋部与韩国航空宇宙产业等从2008年着手开发,历经三年完成的飞机。总共投入774亿韩元,在整个制造过程中,90%都是纯凭韩国技术完成的。该飞机能飞行1850公里,不用说韩国国内,连整个日本、中国和东南亚部分地区也能飞到。预计2013年投入量产,翌年开始进军国内外小型飞机市场。每架飞机价格约在6亿韩元左右,可用于飞行教学训练、私家飞机和度假等多种用途。

航空产业是技术产业之花,几乎所有最尖端的技术都在此得到直接应用,是衡量一个国家技术实力的标杆。韩国的军用机以最初的国产超音速高等训练机T-50为首,已经开始出口。然而,民航机领域相对落后。从度假用轻型飞机到中·大型飞机全都依赖进口。“Naraon”开发的成功向世界展示了韩国的技术实力与水平,为开拓国际市场打开了一条道路。

国际飞机市场非常广阔,几乎可以比喻为富矿。在美国和欧洲形成了民用飞机制造两巨头的局势下,巴西、加拿大、俄罗斯、中国、日本等7个国家每年支配着数千亿美元规模的市场。继电子、造船、汽车之后,韩国现在已经到了挑战“航天强国”的时代。“Naraon”是由韩语中“飞”的发音与100的固有词“on”合成的词。根据字面的意思,希望韩国的航天产业能够100%完美地起飞。

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