7万亿韩元的市场将被打开。

2018年平昌申办冬奥会带来的效益集中体现在建设部门。这对最近深陷不景气泥潭的建设行业而言，是一个天大的好消息。

根据平昌冬季奥运会申办委员会向国际奥林匹克委员会(IOC)提交的申办计划，在冬奥会的准备和进行过程中，直接增加的投资共计7万2555亿韩元，消费支出共计2万8617亿韩元。这一数据不包括由此产生的生产资金。其中的投资部分几乎全部被用于建设部门。具体来看，铺设道路和铁路将投入4万7425亿韩元，建设住宿设施将投入7710亿韩元。建设比赛场地、奥运村以及新闻中心也将花费1万7415亿韩元。投资费用全部用于建设和土木工程。

此前，建设行业的公共和民间两大市场都免不了经历了一场苦战。民间建设市场自金融危机后深陷低谷，从2010年开始，遭遇了韩国金融界房地产项目融资(PF)不良贷款的冲击。挽回这一局面的是韩国公共部门的工程招标。这是为维持建设市场的景气，以政府主导大幅增加公共机关建设工程的结果。2009年6月韩国公共部门的招标规模竟然同比增加了294%。但是，随着市场出现了景气稍稍复苏的迹象，自2010年以后，公共招标被骤然叫停。相反，民间建设市场景气依然没有复苏的迹象。因此，自去年第1季度之后的5个季度以来，整体的建设订单额连续出现负增长。韩国建设产业研究院的李弘一（音）研究委员表示：“施工水平排名在前50的建设企业中，公共工程订单余额为0的公司也不在少数”，“因为大型建设企业们至少还有一些海外工程，情况要好一些，但中小建设企业们就挣扎在死亡线上了”。去年年末以后，以订单额标准排在前100家的建筑企业中有29家公司亏损，情况十分严重。

在这种情况下，平昌申办冬奥会成了“久旱之后的甘霖”。建设企业已经进入了准备状态。现代建设的相关负责人称：“因为地铁等大型土木工程追加招标的可能性较高，因此我们正在讨论设立专门小组的方案。”

据推测，这些好处将向那些擅长土木建设的公司集中，因为预计将有65%的建设投资被用于扩充交通网。连接将举行滑雪比赛的平昌和冰上竞技赛场所在的江陵的原州~江陵双线铁路将带来绝好机会。连接京畿道广州和原州的第2领东高速公路的建设也亮起了绿灯。这条公路本来计划利用民间资金来建设的，但因为一直没找到投资者而被搁置。

除此之外，在冬奥会举办地周边还将新设或扩充6号国道(平昌武夷—长坪)、59号国道(平昌珍富—旌善罗田)、31号国道(平昌芳林—长坪IC)、456号省道(平昌珍富—横溪IC)、408号省道（平昌绵温IC—宝光凤凰公园)等道路。

但也有分析认为，冬奥会带动的相关投资还不足以拯救已陷入僵局的整个建设市场。韩国建设产业战略研究所所长金善德（音）表示：“韩国国内建设市场规模达到每年100万亿韩元，但在2018年之前每年增长1万亿韩元左右，这点将不会有太大变化。”