大企业的“品牌竞争”在二手车市场上也拉开了序幕。去年韩国国内销售的二手车达185万辆，相当于新车市场规模的1.5倍。在此之前除了SKEncar之外，二手车市场以小规模销售商为主。从去年开始，现代Capital、GS和SK Networks大举进入二手车市场，韩国二手车市场的竞争结构正式形成。

2000年，SKEncar在大企业中最早开始二手车交易，其优点在于在线购物商城中拥有最多的商品（8万多辆）。根据推算，作为从事批发商或者个人间交易中介，以开放式市场为概念的网站，它占到国内二手车交易的三分之二以上。该公司在全国开设了13家线下卖场，在线下销售的车辆不是由批发商提供，而是由SKEncar拥有的直营车辆。

去年10月，现代资本公司开设了二手车网站“Autoinside”。其特征是利用金融公司的优势，不仅提供二手车商品信息，还提供各种金融一站式服务。该网站注册的二手车数量达5万多辆。

GS加德士的子公司——GS Nextation创立了二手车事业品牌“GS Carnet”，开设了在线交易网站和线下卖场。该公司还于上月在首尔杨坪洞开设了“名牌二手车购物城”的特卖场，设置了咖啡店和游乐房等顾客休息场地，还提供了附近地铁站的接送服务。该公司计划增加这样的特卖场，以体现自身和其它二手车企业的不同。

SK Networks于今年6月正式开始运作“Speedmate”二手车事业，提出了“2年4万公里”的免费品质保证，与其它二手车企业的“3个月5000公里”的条件拉开距离。其优点是顾客可以在全国600多家Speedmate连锁店享受售后服务。现在的注册数量在1000辆左右。