作为汽车设计界曾经的明星，宝马（BMW）前总设计师克里斯·班格尔（Chris Bangle，56岁，照片）为什么会选择和三星电子合作呢？首先他和三星电子签订的合同是大师级设计师（master designer）。大师级设计师就是首先在短期内负责智能手机、上网本（Netbook）等特定项目并设计出产品。而据说其合同金额是社长级的，高达数十亿韩元。同时他还有权使用公司的喷气式飞机。

三星电子虽然对班格尔在汽车设计方面评价颇高，但仍然无法确认其在信息技术（IT）方面能够取得多大的成就，所以三星才和其签订master设计师的合同。如果他能设计出好的产品，再把他任命为设计中心总负责人。三星电子相关人士表示：“班格尔对手机等IT设计非常感兴趣，同时他也非常喜欢三星这个品牌。在欧洲设立设计研究所和使用喷气式飞机则是为了方便班格而提供的条件。”

班格尔是一个非常有魅力的人。首先他有像宝马这样的豪华形象。三星电子认为，目前三星在引领手机潮流的智能手机领域落后于苹果的iPhone，但是仅以“班格尔手机（Bangle phone）”这个名字就能吸引美国和欧洲顾客的兴趣。此外，班格尔是世界著名总设计师中非常少见的美国人，这一点也能提高商品性。现在世界豪华汽车业中的设计师几乎全部是欧洲人。

班格尔2009年突然离开宝马之后，也收到了多家汽车企业的邀请。有关他加入现代汽车的说法已经在去年下半年宣告结束，班格尔方面拒绝了现代的邀请。同时也听说现代汽车无法支付高昂的年薪。这和2005年起亚车聘请前大众首席设计师彼得·希瑞尔（Peter Schreyer）担任副社长时的情况可谓天壤之别。当时希瑞尔从大众设计师负责人晋升中落选，他的事业已经开始走上了下坡路。而实际上即使他去了起亚，彼得·希瑞尔也不会有什么损失。

而班格尔的情况就完全不同了。他是抱着对家电家具等新设计领域的热情而在自己职业顶峰时主动选择离开宝马。其超过100亿韩元的财产在业界也非常有名。现代汽车设计研究所相关人士表示：“他是一个希瑞尔无法与之相比的人物”，“虽然支付巨额年薪会感到有些吃力，但我们同时也不能无视设计水平急剧提高的韩国设计师的反对”。

班格尔的设计世界到底是怎样的呢？过去记者曾和他见过五次面。2005年他对于Z4跑车向记者表示：“这辆车的侧面就像吃了禁果的夏娃一样，一点也没有害羞的感觉。”刚开始记者还以为他在开玩笑，但看着他严肃的表情，同时还重复说了好几回，于是记者也开始联想起夏娃害羞的模样。他就是这样，比起用直观来理解设计，更愿意把精力用在赋予设计神秘和传说上。

这要得益于他在威斯康辛大学就读的人文学（英文学）。（当然之后他在美国帕萨迪纳艺术中心学习设计）同时在他的设计中还包含着人文学的深度。前起亚设计师张镇泰（音）评价他说：“在构思设计的深度或形态的过程中，他总是想得很深，并且将世间万物全部都包含到了设计之中。他是一个对于人类、文化，以及个人有着非常优秀的洞察力的设计师。”他大学所学的人文学也使他和别的设计师在出发点上就有所不同。