“就第一次比赛而言已经十分出色了。但是如果想要举办一场更好的比赛，还需要很多准备。”

外国F1比赛专家在评价10月24日落幕的F1大奖赛韩国站时如是说。

国际汽车联盟（FIA）场内主持兼记者见面会主持人鲍勃·康斯坦多罗斯（Bob Constanduros ，63岁，英国）对于比赛竖起了大拇指，他表示：“到现在为止已经观看过500多场F1赛车比赛，这个比赛场不次于任何一个场地。线路变化很大，很有意思。我问选手感觉如何，他们都说很满意。”

采访F1赛车比赛已有27年的共同通讯社记者阿格内斯·卡勒里尔（音，60岁，女，瑞士）表示：“对于任何国家来说，第一次举办比赛都是一次冒险。我去过许多国家的第一次新比赛，没有一次是完美的。这个水准已经很出色了。”

康斯多罗斯认为最出色的就是巨大的比赛场地。他表示：“观众席以及停车场都很大。这是我第一次看到的首个第一次主办比赛的城市建造那么大的比赛场地。”卡勒里尔对于当地人的亲切态度似乎十分感动，她说：“当时我不知道住宿地点，正在四处徘徊时，当地人热心地为我寻找到旅馆。”

观众助威也被认为十分成功。决赛进行的10月24日，天降小雨，天气情况不佳，但是仍然有8万多名观众来到现场。能够停放1万3000多辆汽车的1号至7号区域的停车场从中午到下午全部处于停满状态。比赛场地最多可以容纳12万观众，但是第一次主办比赛能够吸引这么多观众已经十分成功了。

通过这次比赛，全世界F1爱好者都知道了灵岩、木浦以及全罗南道的名字，这同样是巨大的成功。这也成功消除了之前国内外关于韩国无法主办F1比赛的忧虑，提高了国际知名度。对于地区经济的发展也有很大的帮助。在比赛进行期间，包括比赛场地周围的木浦区域在内的旅店爆满，甚至需要1小时20分钟车程的光州也迎来了众多旅客。最高级的光州华美达广场酒店平时入住率为70%左右，但是这次比赛进行期间入住率达到100%。光州市区内大部分酒店都没有空房。不仅如此，每天的餐饮店以及酒吧也很难找到空位置。全罗南道知事朴晙瑩表示：“全罗南道是全国最落后的地区，但是这次成功主办了F1比赛这一世界级的大规模体育盛会。现在留给我们的任务只有，今后有效运营，从而达到收益最大化的目的。”

相反，交通以及住宿等基础设施的问题必须得到解决。F1大赛组织委员会启用了大型换乘停车场，同时提供了600辆班车，但是在比赛进行时，随着车辆突然集中，由于违规停车，导致班车甚至无法运营。全罗北道全州市市民李先友表示：“比赛结束之后，等待班车时站着等了1小时40分钟。而坐公交车达到换乘停车场还需要1小时。”

今后还需要解决住宿问题。为了这次比赛，有数千名来自澳大利亚、英国、德国的游客和记者入住旅馆。但是这些旅馆连英语手册都没有，因此十分不便。意大利著名的日刊报《Corriere della Sera》报道称：“尽管有很多旅馆，但是很不干净。这些房间内的必需品只有安全套，没有其它任何家具。”

各方面都出现了经营不成熟的问题。比赛的第二天出现了自由使用券抗议就是典型的例子。自由使用券是F1比赛组织委员会当时担心预赛时观众人数太少而发出的，总数达到2万多张，主要分配给了木浦以及灵岩、务安郡的学校。但是与当初预想的不同，购票入场的观众人数众多，导致数千名持有自由使用券的观众在事先没有得到通知的情况下被拒绝入场。因此自由使用券的使用者与大会的主办方之间发生了冲突，引发了骚动。从停车场到观众席至少需要20-30分钟，但是类似的指示牌与营业人员不足，导致经常有观众毫无目标地徘徊。