“现代汽车虽然在美国正在召回索纳塔（Sonata），但是却获得了消费者的肯定。”这是由于现代汽车及时应对，这与拖延时间的日本丰田（Toyota）形成了鲜明的对比。

10月14日，美国佛罗里达州新港里奇（Newport Richey）的现代汽车经销商斯科特·芬克（Scott Fink，49岁）在首尔良才洞的现代汽车大楼内与本报记者交流时发表了如上看法。今年现代汽车在美国对新车型索纳塔实行了两次召回。今年2月因车门锁存在缺陷召回了1300多台，上个月因调整方向的装置可能存在缺陷，召回了13万9500多台。这便是让人担心品质管理方面是否存在问题的原因。

但是美国现代汽车经销商芬克却不这么认为。他说：“车是机器，所以偶尔也会出现问题”，“但最重要的是汽车厂商该怎样应对”，“与拖延处理而惹恼美国政府和消费者的丰田不同，现代汽车在产品出现问题后立即与经销商和消费者取得了沟通”。

应现代汽车的邀请，17名美国经销商从10月12日起对韩国进行了四天三夜的访问。10月13日，还与现代集团会长郑梦九举行了会谈。芬克表示“郑会长的发言内容大部分与品质相关”。一同与会的现代汽车美国销售法人（HMA）约翰·卡拉佛斯克（John Krafcik，49岁）社长暗示“过去，现代汽车主要关注于扩大生产和竞争者的发展情况，但如今现代汽车的经营哲学发生了改变，认为决定公司产量和评价产品质量的是消费者”，“郑会长也主张这种‘经营哲学的转变’”。

今年1至9月，现代汽车在美国市场的占有率为4.8%，加上起亚汽车，市场占有率共为7.9%，排在通用、福特、丰田、本田、克莱斯勒之后，位列第六。索纳塔在美国道路交通安全局（NHTSA）发布的新车安全度评价中，获得了最高级别（五星）。在33种新车中，只有索纳塔和宝马5系获得了这一殊荣。HMA销售副社长David Zuchowski（52岁）表示“和宝马具有同样的安全性，而价格却是宝马的一半，这样的宣传产生了很好的效果”。

当天，现代汽车的美国经销商们表现出了强烈的自豪感。纽约州昆斯伯里（Queensbury）的现代汽车经销商马克·加菲（音，53岁）表示：“在品质方面，我不认为现代车落后于日本车。”佛罗里达州的芬克自豪地说：“最近我们现代汽车经销商的月销量是邻近的丰田的两倍多。”但同时他也指出现代汽车的品牌形象还需改善，“潜在购买者中，有很多人根本没想过要买现代汽车”，“消费者对现代汽车的认知度不如日本和欧洲的车”。