从明年9月开始，现代汽车公司将取消深夜加班制，工作时间也由每天10个小时（除去休息、吃饭时间）缩减为8-9个小时。

9月2日，在蔚山工厂主楼伊兰特馆内，现代汽车公司社长尹汝喆与现代汽车公司金属工会分部长尹海茅（音）等约50人进行交涉协商。劳资双方最终达成了一致意见，决定取消自1967年公司成立以来实行了41年的昼夜两班倒，改为日间两班轮班制。由此，今年的劳资纠纷交涉暂时告一段落。

新出台的上班制度规定，员工分为上下午两组，上午组自早晨6时30分工作至下午3时10分，下午组自下午3时10分工作至第二天0时50分，深夜工厂停止运转。截至今天，现代汽车公司一直采用的是昼夜两班倒，日班组自上午8时工作至晚上8时50分，夜班组自晚上9时工作至第二天8时，轮换周期为一周。

双方达成一致意见，上班制度的变化导致工厂每天少运转3个小时，但是员工工资维持现水平。所以，上班时间员工有义务努力工作，保证现有生产量。

对此，劳资双方决定设立“汽车产业轮班制改善委员会”，由劳·资·合作企业共同组成运营。这是为了应对本次现代汽车公司改变轮班制对数千个韩国国内汽车产业所造成的巨大影响。双方还决定制定各工厂间产量运送和各工厂员工再配置标准，其中各工厂间生产量运送因为工会的反对，一直未得以实行。同时，还将员工底薪提高8.5万韩元（5.61%），除此之外再支付员工相当于3倍工资的奖金300万韩元。