现代集团会长玄贞恩（55岁）是财界有名的“行动”比“说话”更快的女强人。虽然玄会长话不多，但今年以来她不断强调着一个固定词语，那就是“乘风破浪”。

之前，玄会长一直嘱咐职员“虽然金刚山和开城观光的中断令人遗憾，但不要失去将会重启的希望”。18日，现代峨山社长赵建植的突然辞任也没有让她动摇，23日内定了前乐天集团酒店部门的总管社长张庆作为现代峨山的继任社长。这也是大家对开始着手于对朝事业第一个“行动”的玄会长的下一步更加关注的原因。

过去7年间，玄会长每次在关键时刻都能表现出女强人的气魄。2003年，她在和婆家叔叔KCC名誉会长郑相永方面发生经营权纠纷时也是非常寡言少语，与此同时，她开展了“国民股运动”迅速集中了拥护势力保住了现代集团的经营权。2005年，让主导对朝事业的现代集团峨山副会长金润圭退出时也是如此。没有言语，用行动让金副会长离开了集团。

去年也是如此。因游客被杀事件导致金刚山旅游中断超过1年时，她也放手一搏，这就是和金正日国防委员长面谈。有评价认为，玄会长连续五次延长了在朝鲜停留的日程，在给朝方事务阵容施压上奏效了。

虽然对朝问题一直悬而未决，现代峨山也正在苦战，但其它分公司正处于恢复之势。集团各地都在收获着玄会长女强人气魄所取得的成果。

去年，围绕大量运输权问题，现代集团和国内海运业界以及大型货主之间的矛盾持续了数月。此时，现代集团的主力分公司现代商船丝毫未表现出“抱怨”，反而像“潜艇”一样潜在了水底。去年12月，现代商船和POSCO签署了运输原料煤炭和铁矿石，期限为20年的长期运输合同（CVC）。8700亿韩元的合同，让竞争公司既羡慕又嫉妒。

现代证券全额出资于去年夏天开始的现代资产运用的成长也非常惊人。玄会长并没有出现7月在总店举行的创立仪式现场。当时她正在访问分店，展现投入基金的“行动”。现代资产运用的受托库在开始半年内即于今年年初就突破了3万亿韩元。

23日，现代商船和现代宅配又让物流界大吃了一惊。其和重量货物陆上运输企业东方（株）联手成立了合作法人“现代东方Atlas”，正式进入了发电机、机器设备等重量超过300吨的重量货物的运输事业。目标对准的是达357亿美元的设备市场。

玄会长树立的目标是以“乘风破浪”之势，到2012年实现销售额达34万亿韩元，资产规模达49万亿韩元，成为居财界第13位的基础设施、物流、金融集团。商船和证券趁势划破对朝事业的“风浪”。