现代·起亚汽车去年首次引进的全球实习项目即向中国、印度、土耳其、俄罗斯、捷克等战略海外法人派遣实习生进行为期7周实习的项目。去年共选出了24名实习生，其中正式获现代起亚汽车支援的17人全都被录用为正式员工。从企业角度来看，目前韩国国内向海外法人进行派遣实习生的企业仅有现代起亚汽车。至2011年为止，现代起亚汽车计划共派遣100多名实习生。今年3月中旬，现代起亚汽车也将在大学中选拔专业为当地语言或会当地语言的应届毕业生。当天记者在天安研修院中采访了经过全球实习后成为新职员的苏恩灿（音，27岁）、李相铉（音，27岁）、李贤雅（音，24岁），他们的细胞中似乎流淌着老一辈所不具备的“国际DNA”。

去年9月，李贤雅被派遣到位于印度钦奈的现代汽车南部地区销售本部。在印度法人中，她负责企划并执行各种促销活动的工作。据李贤雅说，她听到嘈杂的汽车喇叭声和车后面挂着的“Please Horn（请按喇叭）”的问候语才真实体会到她来到了印度的事实。在印度，超车时把喇叭按到最响是一种礼节。李贤雅说：“虽然印度的交通体制十分混乱、车辆很难通行，但我能感受到不断膨胀的印度的购买力和市场占有率锐增的现代汽车的潜力。”

派遣到中国北京的李相铉被分配到宣传部，筹备了当地的新车发表会和企业说明会。李相铉的父亲曾是韩国某银行的驻京人员，他小时候和父亲一起在中国生活了5年。对他来说印象最深的是焕然一新的北京的街道。李相铉说：“与自行车相比，中国人现在更想要汽车”，“而且出租车中一半左右都是现代汽车，我感到很欣慰”。

这三名新职员将被分配到全球经营本部。他们还提出了各种进军海外必备的当地化构想。李相铉说：“中国人喜欢大车体和华丽的外观，新车开发应根据他们的喜好来进行。”李贤雅称：“印度人的车即使破损了他们也不好好修，他们应该需要结实的车吧。”苏恩灿说：“土耳其是根据车的排气量定税，所以如果开发出车体大但排气量小的车应该会很受欢迎。”