登顶成为世界第一大汽车制造商的日本丰田汽车正在遭受致命的考验。丰田正在召回向美国和欧洲市场销售的430万辆汽车。其规模相当庞大，超过了丰田年生产量的一半。召回对象集中在凯美瑞、RAV4、花冠等核心主力车型。召回是源自驾驶席的地板垫压到油门踏板的细微缺陷。可是“安全与品质的丰田”神话一旦破裂，情况瞬间恶化。难踩油门踏板或者不会回复原位的具体问题也暴露出来。丰田不得不采取暂时中断生产和销售8种车型的“毒方”。

“胜者的诅咒”在丰田历经80年战胜美国通用汽车（GM）不过3年后发生了。专家正在从战略的失败中寻找危机的原因。丰田在全球金融危机中仍然注重高利润的大型车和运动型多功能车（SUV），去年的销量比上年下降了13%。考虑到GM，急于建立全世界1000万辆生产体系，相对忽视了品质管理也被认为是失策之举。为了节约成本，增加使用共同零件的车型，细微的零件缺陷最终酿成大量召回的惨剧。

丰田的考验并不是事不关己，韩国的手机产业也面临一大危机。至今为止，三星电子和LG电子的目标是赶上诺基亚。分别攻占高端和低端市场的“多样化”、“差别化”战略取得成果，去年将世界市场占有率提高至30%，赶上诺基亚已经近在眼前。可是今年以来，世界市场发生急剧的变化。由于智能手机的热潮，竞争对手突然从诺基亚变为苹果。推出iPod和iPhone等畅销产品的苹果昨天公开了新的平板电脑iPad，正式攻占世界移动市场。

此前手机制造商首要的是制造满足通信商口味的产品。硬件的品质竞争力和价格竞争力决定成败。可是由于苹果的登场，现有的模式急剧崩溃。依靠创新的设计和便捷性赢得顾客青睐，以新的软件为武器征服通信商。苹果正在破坏无线产品流通结构，干脆想要创造新的市场。苹果是没有革新的创意就难以匹敌的对手。新进入智能手机领域的谷歌也是一样。

丰田社长丰田章男表示：“我们已经走到了大企业没落五阶段中第四阶段”，“这是取决于救世主的急迫状况”。这是值得玩味的警告。韩国的大企业们去年取得了有史以来的最佳业绩，在世界市场排名第一的产品也不少。可是“高处不胜寒”，“打江山难，守江山更难”，在当今世界，世界第一也不容丝毫懈怠。