中国第三大汽车企业东风汽车决定明年首次进军韩国。现代、起亚汽车正不断地叩响日本汽车市场之门。代替最近频繁失利的轿车的燃油费可观的高级公共汽车成为日本市场的突破口。日本丰田于上月首次展出后，一周内就拿到了3000辆的合同，开始发起对现代、起亚汽车的根据地韩国市场的进攻。韩中日“汽车三国鼎立”局面形成。

◇中国产汽车开启韩国市场
 

东风汽车上月和国内进口企业东风汽车韩国公司（DFMK）签订销售合同，计划从明年4月开始销售1吨级轻型卡车、迷你商务用车（minivan）和6-9人乘的小面包车。他们是今年1-9月在中国销售了19万辆车的畅销典型。东风汽车是在中国由起亚（东风悦达起亚）、日本日产、法国雪铁龙合作的公司。去年销售了132万辆（包括出口的2万辆）。今年的目标是销售180万辆。

DFMK理事李哲雄（音）表示：“(东风汽车）比国产车便宜30%以上，以个体事业者为销售对象的话，具有充分的竞争力。”“从本月开始进入认证程序，最晚明年4月可以开始销售。”

东风的1吨级卡车装有最高82马力的1310CC和52马力的1051cc汽油发动机。价格基本型为890万韩元，高级型1100万韩元左右。将成为现代汽车PORTER的竞争对手。马力等虽存在差距，但只看价格的话，现代汽车的PORTER（手动）价格在1300万韩元到1500万韩元之间，东风汽车比其便宜30%以上。燃料可以使用价格仅为挥发油一半的天然气（CNG）。就是说，东风汽车在国内汽车的夹缝市场中具有充分的竞争力。这家公司计划明年平均每月销售1000辆，到2011年增加到每月1500辆。

◇现代汽车的日本公共汽车市场攻略
 

评价认为，现代汽车从今年2月开始成功出口了高级公共汽车“UNIVERSE”。这种汽车在今年日本高级公共汽车市场（年1000辆）上的占有率达到了5%。现代汽车向日本销售的轿车月销售仅20辆左右，正在苦苦征战。但是，每辆约3亿韩元的价格昂贵的高级公共汽车情况则大相径庭。截至上月已经销售完40辆，年底之前有望再销售10辆。现代汽车还于上月在东京推出了新型UNIVERSE车型。

现代汽车日本法人的商务车本部长金东燮（音）表示：“比起当地的同级公共汽车，我们的汽车燃料费更省7%到10%左右，经济性突出，价格也便宜15%以上，非常受观光汽车事业者的偏好。”“最近研究已经证明使用UNIVERSE 5年左右的话，每辆车可节省燃料费5000万韩元，人气更旺。”

现代汽车为立证汽车的经济性和持久性，从去年上半期开始在东京到广岛（片道900公里）间的固定路线投入了UNIVERSE。关于此，现代汽车商务车担当副会长崔汉英自信地表示：“至上月底已经行驶45万公里，但质量没出现任何问题，在观光汽车业界打出了名声。”“经济性和持久性优良的UNIVERSE汽车到2015年将占据日本市场的20%。”

◇韩国市场上的日本丰田风暴

日本丰田汽车上月在韩国市场开始销售后，得到了顾客们旋风式的追捧，现代汽车为平息此股热潮，正埋头寻找对策。现代汽车首先进行了把索纳塔（Sonata）、Tusan ix与丰田的竞争先锋凯美瑞（Camry）和RAV4相抗衡的试乘活动。

现代汽车相关人士表示：“通过这次活动，让顾客们能够体验索纳塔和Tusan ix的行驶性能和商品性，”“以此为契机，可以消解（顾客）对号称最高品质的日本丰田的憧憬。”这次试乘会将于下月27日之前每天在主要城市的定点销售店进行。