锦湖韩亚日前出面对民间盛传的资金紧张传闻进行了辟谣。31日，锦湖韩亚集团战略经营本部董事长吴南洙、大宇建设董事长徐综郁和锦湖产业公司董事长李莲九等集团董事长团参加了锦湖韩亚第二季度业绩发表会。

当日，集团方面处理了闲置资产，提出了以确保45740亿韩元资金为内容的高强度自救策略。

2006年以6兆4000亿韩元收购大宇建设，可以说是锦湖韩亚近来最大的一笔并购(M&A)案例。今年年初，锦湖韩亚又以4兆韩元收购了大韩通运公司。企业得到了大幅扩张，但是考虑到集团的规模和资金能力，却会令人产生“是否过于勉强”的忧虑。

锦湖韩亚通过资产回售权（Put Back Option）来填补并购资金中不足的部分，但最近这却成了一大负担。资产回售权指的是买入股票的一方按照事前商定的价格在一定期间之后将股票回售的权力。上月30日，锦湖韩亚全部子公司的股价都大幅跌落，使得“危机说”甚嚣尘上，这也成了目前持有锦湖轮胎10.7％股份的第二大股东——库博轮胎橡胶公司执行资产回售权的重要缘由。

库珀轮胎如果按照合约将股价为14650韩元的股票回售的话，锦湖方面将会承受约400亿韩元的损失。因为31日锦湖轮胎的收盘价为8020韩元，与行使资产回售权的价格差距甚远。

锦湖韩亚在并购大宇建设时，也以该公司的股票作为担保，以资产回售权的方式从18家金融公司得到了3万亿韩元的支持。如果大宇建设的股价在2009年12月15日以后下滑至32080韩元的话，锦湖韩亚就必须按这个价格回购。31日，大宇建设的股价为14150韩元。如果18家金融公司同时行使资产回售权的话，锦湖韩亚大约需要付出3万亿韩元。

锦湖韩亚的专务理事张星支说：“最坏的情况下大宇建设需要3万亿韩元。我们一直都有应对这种情况的准备，所以没有任何问题”。

锦湖韩亚当天透露，到明年上半年为止，该集团计划通过出售各事业部门的核心子公司资产来确保资金。这一计划将确保大宇建设拥有2兆124亿韩元资金，在集团中发挥支柱作用的锦湖产业拥有1兆1505亿韩元资金，韩亚航空则将拥有1兆4111亿韩元的资金。

张星支说：“虽然我们通过营业完全可以还清债务，但是集团认为拥有足够的现金更能够打消市场的忧虑，所以公布了这一计划。我们的子公司每年都创造出庞大的现金规模，负债比率与其他集团相比也属良好，而诸如此类的流言蜚语却不断扩散，真是令人费解”。

锦湖韩亚持有现金4兆4000亿韩元，贷款为13兆5000亿韩元（纯贷款9兆1000亿韩元），占集团全部资产36兆7000亿韩元的38.3％。锦湖集团方面解释道，和国内前十名的集团相比，该集团在贷款依赖度方面处于良好水平。