据美国自由亚洲电台(RFA)16日(当地时间)报道，朝鲜因铁路老化和电力不足发生严重的火车脱轨翻车事故，造成数百人死亡。据了解，朝鲜确实发生了列车事故，但具体的损失规模尚不明确。
对于RFA的报道，韩国国情院表示，“正在确认相关报道内容”。韩国统一部表示，“目前没有可确认的内容”。韩国政府方面，既不确认也不否认事实，立场慎重。
然而，多名朝鲜消息人士表示，“确实发生了火车事故，也发生了人员伤亡”。虽然无法确认具体的人员伤亡情况，但据推测，鉴于列车脱轨事故的特点，可能多数人都已经死亡或受伤。
此前，RFA援引咸镜南道的一位消息人士的话报道称，“去年12月26日从平壤出发开往咸镜南道金谷的列车在端川一带翻车。据报道，在攀爬陡坡时，列车开始行使缓慢，由于电压低电力机车的车轮开始空转，并列车开始沿着斜坡往后倒退”。
消息人士表示，“由于倒退的列车继续加速，在急转弯处中间的客车脱轨，列车尾部的车厢跌落到谷底”，“只有高级官员乘坐的上级列车没有出轨，其余7个车厢上的居民大部分死亡”。
RFA补充道，“这就说明，此次事故中有7辆客车坠入谷底，车厢上至少有400多人”，并报道死亡人数已过数百。据该消息人士称，为处置事故现场，朝鲜成立指导小组处理遇难者尸体，直至1月13日该小组仍在运营。
据悉，朝鲜国务委员长金正恩也意识到此次事故的严重性，在15日朝鲜最高人民会议的施政演说中表示，“要提高铁路运行的稳定性”。金正恩表示，“铁路部门应该致力于改善运输组织和指挥，维持现有铁路寿命”，“连接铁路的城市、市、郡也应该时刻关注铁路维护，及时保障必要的努力和材料，从而为提高铁路运行的稳定性做出贡献”。
但据朝鲜消息人士解释，RFA报道的损失规模可能有些夸张。虽然该事故的确造成了很多人员伤亡，但400多人全部死亡似乎有点不现实。RFA援引消息人士的话报道称，事发当时端川站附近下了暴雪，但经气象厅确认，当时咸镜南道的天气晴朗，气温也很高，可能有些内容与事实不符。
尽管如此，数百人乘坐的列车发生翻覆事故仍然是一场重大事件，势必带来巨大风波。也就是说，朝鲜当局很可能在控制信息。RFA也援引另一位消息人士的话报道，“列车翻车造成数百人死亡的事件已通过铁道省向中央报告，但朝鲜当局宣布将端川一带指定为紧急区域，急于控制居民舆论”。
但朝鲜的情况与过去不同，随着集市的发展，手机也得到了广泛普及，部分地区之间也可以进行信息传播。考虑到2004年龙川站列车爆炸事故的死亡人数为150多人，本次火车脱轨事件可能成为引发朝鲜民众造反情绪的重大人员伤亡事故。另外，如果RFA报道属实，普通车厢的大部分民众身亡，而只有行政车厢的高层官员幸存下来，那其风波可能不止于此。
很多分析认为，金正恩从去年年底开始对韩国不断发出恐吓威胁声音的最终目的就在于内部团结，其列车翻车事故也有可能在一定程度上对此产生了影响。
实际上，金正恩去年12月26日召开为期五天的朝鲜劳动党中央委员会第八届九次全体会议扩大会议，并在会上嘱咐，“为在紧急情况下动员包括核武力在内的一切手段和力量平定南朝鲜全部领土而加快准备”。另外，重新定义韩朝关系称韩国是“战争中的敌对国家”。
据RFA的报道内容，就在朝鲜全体会议的第一天发生了该事故。此后，金正恩不断向韩国放狠话。本月5日至7日连续三天在韩国西海进行炮击挑衅。无独有偶，朝鲜试图使用低级欺骗战术，金正恩妹妹劳动党副部长金与正还亲自发表谈话欺骗朝鲜民众说，朝方有时仅使用爆破炸药而没有真正炮击，但韩军被蒙骗。
金正恩本月8日至9日在视察军需工厂时，将韩国规定为“主要敌人”，15日在朝鲜最高人民会议上表示，将通过修宪将这些内容反映在宪法上。同时他还想写入“如果朝鲜半岛发生战争，将完全占领、平定、收复大韩民国”等内容。
对此，很多分析认为，朝方对韩政策愈发激烈的实际目的就在于，在经济困难加重的情况下，试图突出外界威胁、防止民众造反、激发内部团结。从金正恩“用全民抗战保卫国家，迎接革命大赦”的发言中可以看出，他希望把战争威胁进一步升级，以此让朝鲜居民的精神武装起来。
一位对朝消息人士表示，“暂时无法确定RFA报道是否属实”，“近期金正恩接连发表的攻击性言论是在朝鲜内部民心不寻常的情况下做出的，如果在本次列车事故中的确有数百人死亡，那其很可能成为动摇朝鲜民心的导火索”。金正恩对韩国放狠话是在利用外界危险因素平息内部不满。不难看出，本次大规模人员伤亡事故可能对此产生了影响”。
