在与朝鲜咸镜北道东北部罗津及先锋地区接壤的俄罗斯滨海边疆区海岸上，发现了大量遇难朝鲜渔船残骸的“船坟”。
韩专家们认为，耐久性比铁船弱的木船在远海进行作业时失事，随后顺着海流流入俄罗斯海岸。为了实现水产品的生产目标，朝鲜不顾安全，动用旧木船赴远海作业。
在当地发现“船坟”的韩国东亚大学教授姜东完(音)10日表示，“朝鲜为了赚取外汇，正在把捕捞量丰富的东部和西部海域近海渔业权转让给中国”，“因此，朝鲜渔民和军队水产事业所所属军人要想完成配额，就不可避免地要用旧木船进行远海作业的‘死亡航行’，所以才会出现这样的结果”。
在距离朝俄边境30多公里的滨海边疆区波西耶特海岸，数十艘疑似朝鲜船只的遇难船只被搁置，如同被埋在海岸边一样。遇难船只船头上写着朝鲜木船上可见的编号，在船只内部还发现了疑似朝鲜居民在船上使用过的朝鲜军服和家当。
朝鲜经济论坛会长安炳民(音)表示，“受海流影响，波西耶特一带的海岸是远海失事船只漂流所至的地区”，“在这里发现数十艘失事船只，意味着朝鲜当局强行要求向远海危险出航的旧渔船数量可能比之前所知的规模要大很多”。
原油短缺的朝鲜使用的方式是，在装有发动机的30至40米长的铁制母船上，用绳索连接多艘小型木船(10吨以下)，将其移动至远海进行捕捞作业。但据朝鲜专家介绍，在捕捞作业过程中维护管理不善的小型木船因沉没或发生故障而被海流冲走的情况较多。
朝鲜遇难船只也出现在秋田县等日本西部海岸。在日本，国家会拨款支援用于处理被冲到海岸的遇难船只的费用，如拆卸、焚烧等，因此没有形成像俄罗斯海岸一样的“船坟”。
有分析认为，金正恩政权上台后，乘坐没有动力的旧木船在远海进行的危险作业现象加速。金正恩政权一直将水产业作为代表性出口产业，同时也将其用作承担居民生计的产业。但作为朝鲜核导挑衅的应对措施，2017年8月联合国安理会(第2371号对朝制裁决议)和中国商务部(第40号公告)将朝鲜水产品指定为禁止出口品种。随后，朝鲜当局通过走私水产品或向中国出售东部和西部海域近海渔业权等方式，钻了国际社会制裁的空子。
金正恩从执政初期的2013年开始，先后32次访问渔业相关机构，要求增产水产品。2016年5月，金正恩在朝鲜劳动党第七次全国代表大会工作总结报告中强调，“一年四季，不要离开大海，要积极打捕鱼战，抱回渔业大丰收”。据朝鲜消息人士透露，在朝鲜，为了达成最高领导人的指示，即使在风浪很大的冬季，也会强迫居民乘坐旧木船出海作业。
韩国中小企业银行(IBK)经济研究所朝鲜经济组研究委员郑有锡(音)表示，“由于朝鲜当局出售了近海渔业权，只能依赖旧木船的朝鲜渔民们被迫冒着生命危险赴远海作业”，“而朝鲜出售的渔业权也是韩中外交矛盾的导火索”。
