由于油价持续走高，百姓的物价压力越来越大，韩政府因此正在研究将燃油税下调幅度从20%扩大到30%的方案。而随着柴油价格的暴涨，韩政府也讨论追加柴油补贴的方案。
据企划财政部3日透露，韩政府将于5日公布包括燃油税下调幅度扩大等物价应对方案。政府已经将油税下调20%的措施延长至7月末，并计划从5月开始将该下调幅度扩大到30%，提高燃油价优惠效果。
据韩国石油公社Opinet透露，今年3月第五周全国加油站的汽油平均售价为每升2000.1韩元，连续两周维持在2000韩元左右。由于政府的油税下调20%延长措施，汽油价格每升下降了164韩元，柴油下降了116韩元。如果将下调幅度扩大到30%，汽油价格每升可优惠246韩元，柴油可优惠174韩元。
根据韩国现行法律，燃油税最多下调幅度是30%。总统职务接管委员会也考虑到最近的高油价情况，正式向政府方面提出了扩大燃油税下调的要求。
如果使用调整适用于燃油税的弹性税率的方案，实际的油税下调幅度有可能增加到37%。弹性税率意味着政府可以根据经济状况或税收条件灵活调整税率。现行的油税(交通税)适用高于法定基本税率的弹性税率。
在燃油税上适用基本税率代替弹性税率，如果下调30%，每升共产生305韩元的优惠，相当于现有油税(每升下调820韩元)的37%。但是，如果国际油价进一步上涨时，韩政府将没有进一步下调的空间，所以政府正在考虑将该方法作为最后的办法。
另一个值得关注的问题是油税的下调，使用柴油的群众和个体户可能会处于补贴的死角地带。有人指出，如果下调油税，事业用货车油价补助金支付单价就会降低，货车司机等可能会更加暴露在油价负担中。油价补助金支付单价是目前油税额中除去2001年6月当时的油税额(柴油每升183.21韩元)后的剩余金额。
因此，政府正在研究对生计型货车司机的追加支付油价补贴的方案，正在讨论改变补贴支付单价或方式的方法。
