2023年01月30日 (星期一)
韩国车用尿素水溶液“告急”下周或向市场紧急投放工业用尿素水
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韩国车用尿素水溶液“告急”下周或向市场紧急投放工业用尿素水
  • 世宗=金南俊 记者,沈石勇 边光铉 记者
  • 上传 2021.11.05 10:07
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图为11月4日,庆南昌原市某加油站贴出尿素水溶液售罄的告示。【照片来源:韩联社】
图为11月4日,庆南昌原市某加油站贴出尿素水溶液售罄的告示。【照片来源:韩联社】

韩国产业通商资源部11月4日表示,最早将于下周向市场投放工业用尿素水溶液,缓解车用尿素水溶液短缺问题,并已调查掌握了钢铁、火力发电、水泥行业的尿素水溶液库存。环境部也在考虑放宽气体排放限制的方案。一般来说,工业用尿素水溶液的减排效果要低于车用尿素水溶液,投入车用市场后,车辆排放量会有所增加,需要暂时放宽相关限制。此外,当局还将取缔囤积居奇行为,地方环境厅将设囤积居奇举报中心,并将成立由环境部、公平委员会、国税厅、关税厅等相关部门构成的联合管制小组。

政府之所以急于制定应对措施,是因为当前韩国队尿素水溶液供不应求,给物流运输网造成了严重影响。尿素水溶液是减少柴油车排放氮氧化物的催化剂,用于公交车、卡车等柴油车强制性安装的“减排装置(SCR)”。韩国国内60%的柴油货车装有SCR,缺少尿素水溶液,相关车辆就无法行驶。因此,人们担心当前情况会导致运输各种货物的货车普遍停驶。

韩国尿素水溶液严重短缺主要受中国“缺煤”的影响,中国由于煤炭短缺,从10月15日开始限制尿素水溶液出口。过去,由于从中国进口的尿素水溶液价格更低,韩国大部分生产尿素水溶液的厂家都被迫关门,2011年以后韩国国内已经没有任何生产尿素水溶液的设备。

现在购买尿素水溶液的难度堪比“上天摘星”,以往10升售价仅1万韩元,现在已经上涨到10万韩元,人们叫苦连天。全北益山甚至发生了以出售尿素水溶液为由头骗取5~6人汇款8000余万韩元的电信诈骗事件。

尿素水溶液价格暴涨10倍

货运公司焦虑下打听老款货车

11月4日下午,在京畿道平泽市的一个高速公路加油站,卡车排着长队等待购买柴油车必不可少的尿素水溶液。【照片来源:韩联社】
11月4日下午,在京畿道平泽市的一个高速公路加油站,卡车排着长队等待购买柴油车必不可少的尿素水溶液。【照片来源:韩联社】

货运公司正到处奔走着谋求自救,或四处寻找对尿素水溶液需求较少的老款货车,或设法从日本或美国直接批量采购尿素水溶液。使用欧6标准发动机的新型货车行驶300公里大约需要10升尿素水溶液,但欧5标准发动机的老款货车只需要2~3升。另外,从美国进口尿素水溶液的每升价格约3500韩元,从日本进口的每升价格为3000韩元左右。正路综合物流老板朴有福(音,57岁)表示,“政府不出面制定对策,我们只能靠自己应对危机”。

有看法认为,需制定对策防备这一事态长时间持续。因为中国限制尿素水溶液出口的理由是煤炭短缺,所以在冬季结束之前,预计问题很难得到解决。韩国政府核心官员称,“在发生最坏的情况时,需要考虑临时允许车辆不使用尿素水溶液行驶的方案”。

事实上,没有尿素水溶液,车辆也可以行驶。但是,为减少雾霾,韩国政府从2015年9月开始实施“欧6”标准的环境限制措施,强制柴油车使用尿素水溶液,符合欧6标准的车辆在设计上也要求必须使用尿素水溶液,否则便不能发动。因此,想要实施这一方案,需要首先解决两个问题。

首先需暂时解除“欧6”等环境限制。但这样一来,排放到大气中的汽车尾气将急剧增加,作为相关职能部门的环境部对此反对声音很大。同时还要解决技术问题。现在韩国大部分货车都使用B公司生产的减排装置,这些车辆若想在没有尿素水溶液的情况下行驶,需要到B公司更换“逻辑系统”。

将工业用尿素水溶液全部投入车用市场,临时放宽针对工厂污染气体排放限值的方案也是一个思路。这一方案不需要对车辆进行技术改造,只需解除限制就可实施。对此,环境部11月4日表示,“将探讨工业用尿素水溶液能否用于车辆,考虑对大气环境和国民健康等的影响,在本月第三周初公布结论”。

另一方面,韩国外交部在10月21日接到韩国企业担心尿素水溶液供应短缺的反映后,已经于次日通过驻华使馆要求中国采取相关措施。对此,有看法认为,外交部在中国强制相关产品接受出口前审查一周后,而且是在收到企业的要求后才采取行动,反应滞后。

世宗=金南俊 记者,沈石勇 边光铉 记者
译 | 李小敏 校 | 李霖 责任编辑 | 刘尚哲 查看其它新闻
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