2021年09月24日 (星期五)
【吴炳祥点评】KAKAO的老板金范洙果然很聪明
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【吴炳祥点评】KAKAO的老板金范洙果然很聪明
  • 吴炳祥
  • 上传 2021.09.15 11:13
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 KAKAO董事会主席金范洙。【照片由KAKAO移动出行提供】
 KAKAO董事会主席金范洙。【照片由KAKAO移动出行提供】

KAKAO向政府压力举手投降,设立小商户共同发展基金
如何克服平台的垄断天性是一大课题

1. Kakao的董事会主席金范洙选择了屈服。9月14日,Kakao发布“共同发展方案”,针对备受社会指责的各种问题拿出自己的解决办法。这也是Kakao创始人金范洙亲自主导制定的方案,从中可以预测到韩国平台巨头的未来,备受人们关注。
 
2. 说金范洙“投降”,是因为这份共同发展方案并非其主动发布,而是在舆论的谴责和政府的压力下被迫所为。

Kakao最近备受人们批判的做法有二:入侵胡同商圈和上调出租车叫车费用。Kakao推出鲜花、零食、沙拉快递服务,甚至开展美容美发店业务,侵蚀了胡同商圈,受到小商户的强烈反对。

3. 引起更大范围舆论谴责的是上调出租车叫车费用。

Kakao移动出行公司在垄断出租车叫车服务后开始要求出租车司机和乘客“支付更高费用”。Kakao在除了3800韩元的基础叫车费之外,又推出一项“多交5000韩元智能快速叫车”服务,被指责“变相涨价”。
 
Kakao移动出行曾承诺免费为出租车司机介绍乘客,今年3月却面向司机推出“每月支付9.9万韩元可更快获得乘客”的收费会员服务,被出租车行业谴责“违反承诺”。

4. Kakao之所以受到指责,是因为这些做法有悖于其标榜的“共享经济”宗旨。 
“共享经济”旨在通过向服务使用者和供应者提供共享平台,同时为双方提供方便。
事实上,平台确实使出租车乘客能够更加方便地叫车,也使出租车司机能够更快地找到乘客、无需在路上辗转空驶。正是因为能够提供这样的好处,平台才被视为“第四次工业革命”的产业,备受关注。

5. 问题在于,“垄断”是平台企业的生存本能。

平台本身就是依靠用户生存的商业模式,拥有足够多的用户,平台才能积累更多数据,从而改进服务、降低价格。即便平台之间存在竞争,最终也会出现用户向一个平台聚集的现象。因为垄断企业能够提供最优质的服务。

因此,平台在实现垄断之前,竞争过程中经常不惜推出亏本服务,进行发展状态。
 
6. 但在得到市场垄断地位后,Kakao成为“甲方”,开始横行霸道,放弃了当初的“大义”。

Kakao移动出行公司开始不顾当初的“共享”理念,要求用户(出租车司机和乘客)支付更高的“平台使用费”。用户们突然变成了无力抵抗的“乙方”,因为这时候放弃使用平台,生活将会变得非常不方便。
 
7. 面对束手无策的“乙方”们日渐强烈的抱怨,对Kakao的横行霸道坐视不理的政府和执政党终于出手了。

原本旨在帮助“乙方”们解决难处的民主党乙支路委员会上周召开为期四天的“困难处理聚会”,公平交易委员会和国税厅也纷纷出手,导致Kakao市值总额短期内蒸发25万亿韩元,金范洙不得不举手投降。
 
8. 金范洙很聪明,他很清楚这些问题,并拿出了妥帖的解决方案。
-撤出胡同商圈,五年内筹集3000亿韩元与小商户共同发展的基金;
-取消智能叫车服务,将面向司机的会员会费从每月9.9万韩元下调到每月3.9万韩元,并与出租车行业成立共同发展协议会;
-未来将展开更多有利于IT创新和用户福利的活动。

9. 金范洙是韩国IT行业的顶级明星,他是富有创意的IT专家,是不断获取巨大成功的风险创业家,还是不断说出名言警句的“名言制造机”。

他在2007年离开NHN时曾说,“船停靠在港口中最安全,但这就失去了船存在的意义”,暗示自己将会进行新的挑战。2010年凭借KakaoTalk强势回归时,他曾谦虚地表示,“我只是想把这个世界变得更适合生活一些,这才是真正的成功”。

10. 站在金范洙的立场上,他可能首先想到Kakao一直以来为人们提供的各种便利,可能还会感到委屈。

但他在9月14日表示,“最近受到的指责是社会对我们敲响的警钟”,“将建立符合‘技术和人应为创造更好的社会服务’这一宗旨的发展模式”。

这是正确的答卷。即便已经变成巨头,也希望其能够不忘初心。

吴炳祥
译 | 宋无忧 校 | 李霖 责任编辑 | 刘尚哲 查看其它新闻
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