韩国政府从2011年开始为家用电动汽车提供补贴，在此之后韩国便迅速进入电动车时代。在家用小汽车之后，公交、货车、电动自行车也纷纷应用先进的电动车技术，电动车的类型愈加丰富多样。

光州广域市去年7月起开始试运行无人驾驶的电动路面清扫车和垃圾回收车。在光山区坪洞站附近道路和牛峙公园等试点运行的无人车辆主要用来收集无人车在道路上行驶时的安全数据。车辆的运行速度按照捡收垃圾的需要，设定为时速5~7公里，在通过十字路口时速度可达每小时25公里。

光州市的坪洞产业园、河南与陈谷产业园、水湾地区、牛峙公园、绿色产业园、松汀公园等七个地方的16.79平方公里区域在2019年12月被指定为规制豁免特区，从去年7月开始着手试行无人车辆。

世宗市在2016年引进4辆电动清扫车，这些车辆被安排在新城和鸟致院邑等地段，负责在人行道上行驶，清扫路面上的落叶和垃圾，最长可连续工作8个小时，而大小只有普通小汽车的三分之一，并且可以在狭窄的胡同小路上进行作业。

同时，韩国电子通信研究院(ETRI)从今年6月9日开始在研究院范围内循环运行在韩国中小企业研发的电动汽车上搭载研究院自行研发的人工智能(AI)无人自动驾驶技术的“Autovy”班车。

Autovy的最大特点是没有驾驶座位，与以往的自动驾驶汽车大不相同。用户可以用手机设备叫车，语音指定出发地和目的地。根据安全规定，Autovy可以在每小时25公里的限速下进行自动驾驶。

译 | 桔子 校 | 李霖 责编 | 刘尚哲 查看其它新闻