6月30日，五峰山长江大桥南北公路接线建成通车，在去年五峰山长江大桥铁路桥通车的基础上，公路桥顺利通车，至此，江苏南北中轴公铁线全面贯通。
五峰山长江大桥是江苏省构建高质量综合交通运输体系的一条“脊梁”，下层铁路桥是连淮扬镇高铁跨越长江的关键工程，2020年12月投用运营；上层公路桥是江苏高速中轴线跨越长江“咽喉”工程，是长三角高速公路网和江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“纵四”的重要组成部分，区位优势明显。
在地理位置上，五峰山长江大桥地处泰州大桥上游27公里处，润扬大桥下游35公里，南北岸接扬州市江都区、广陵区、镇江丹徒区和镇江新区。五峰山长江大桥南北公路接线工程起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽，接五峰山长江大桥公铁合建段，跨长江后与铁路桥分离，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽，全长约33公里，是江都--宜兴高速公路跨越长江的过江通道，设计时速120公里。
“放眼全国，五峰山长江大桥是连接京津冀地区与长三角地区最便捷的南北向过江通道。”省交通工程建设局五峰山接线工程建设指挥部总指挥李洪涛表示，五峰山长江大桥南北公路接线贯通，成功把江苏高速中轴线打通，直接连通京沪和沪宁两条高速公路大动脉，预计通车后交通流量会非常大，今后，京沪高速经江阴大桥过江的交通流量将得到分解。
“五峰山长江大桥是目前规模最大、工程最复杂的公铁合建跨江大桥，而南北接线高速公路是中国首条全天候、全生命周期、全感知的智慧高速公路，这在中国交通建设史上是属于里程碑式的项目，代表了目前中国高速公路建设的最高水平。”五峰山智慧高速公路总体设计单位负责人、华设设计集团董事长杨卫东表示，其“安全保障全天候”“出行服务全方位”“运营维护全数字”“绿色建管全寿命”等四个未来高速图景，从技术上为未来中国跨江桥梁、高速公路建设提供了示范。
“通过5G、人工智能、物联网、车联网等前瞻性、创新性技术在五峰山长江大桥公路接线工程成功试点应用，这条高速上运用了二十多个创新性应用场景，拥有雾天行车诱导、桥梁自动消冰除雪、拥堵诱导分流等多项功能。”江苏省交通运输厅党组成员、省交通工程建设局局长蒋振雄说。
