LG能源解决方案(LG Energy Solution)和现代汽车将在东南亚的根据地印度尼西亚建造电池工厂。
5月25日，据CNBC印尼等当地媒体报道称，LG能源解决方案和现代汽车将签订在当地成立合资公司的合作备忘录(MOU)。两家公司的合资工厂将建在距离印度尼西亚首都雅加达50公里左右的卡拉旺地区，年产能将达10亿瓦时(GWh)，可供大约12.5万辆电池容量80千瓦时(KWh)的电动汽车使用。建造这座工厂大约需要投入1.3万亿韩元资金，两家公司预计最早将在下月初签订合作备忘录。
为促成两家公司的合作投资，印度尼西亚政府已经在5月24日派海洋事务统筹部部长卢虎特 (Luhut Binsar Pandjaitan)访问韩国。卢虎特部长在韩国相继同现代汽车集团董事长郑义宣、LG能源解决方案社长金钟现见面。印度尼西亚是电动汽车电池材料镍、钴、锰的产国，该国政府曾制定电池产业发展计划，宣布将在2030年成为年产140亿瓦时电池的“电动汽车产业枢纽”。
现代汽车除了在印度尼西亚生产内燃机汽车外，还考虑在当地生产电动汽车，并从2019年12月开始在距离雅加达大约40公里处的勿加泗建造最多可年产25万辆汽车的工厂。最近现代汽车还向印度尼西亚政府提出了税率优惠、放宽本土化率的门槛等要求。如果现代汽车真的决定在印度尼西亚生产电动汽车，那么就有望用上在车程仅1个小时处的LG-现代汽车合资工厂生产的电池。
LG也在与印尼政府讨论进行电池产业“一揽子交易”的方案。交易内容从矿山采掘到电池材料、再到生产电池单体(车载电池的基本单位)，不仅涉及LG多家子公司，印度尼西亚的国营企业也将参与这项工程。POSCO和中国钴业公司华友钴业等也将以联合体的身份参与。
5月25日，LG能源解决方案主动宣布为用户更换大容量能源储存装置(ESS)专用电池。换新对象为2017年4月至2018年9月通过ESS电池专用生产线生产的电池。公司方面表示，“对ESS起火的原因进行分析后发现，早期在中国生产的ESS专用电池电极的部分工程存在问题，可能诱发火灾”。
