2021年06月18日 (星期五)
文总统的釜山行:新机场选址令人心潮澎湃
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文总统的釜山行:新机场选址令人心潮澎湃
  • 沈赛伦(音) 记者
  • 上传 2021.02.26 13:41
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2月25日,韩国总统文在寅和多名执政党领导干部一同前往釜山出席“东南地区大城市圈构建战略报告会”,对釜山镇区釜田站、加德岛新机场拟选址、釜山新港等三个地方进行视察,这趟行程前后耗时2小时40分钟,先后在铁路、机场、船舶上完成。

蔚山市长宋哲镐首先在釜山釜田站迎接文总统,并表示“为打造生活共同体,首先需要扩建广域交通网络等基础设施”,“连通加德岛新机场并且把蔚山、釜山、马山连成一片的GTX(广域高铁)也应该被提上日程”。

2月25日,在釜山出席“东南地区大城市圈构建战略报告会”的政府、执政党人士和相关地方政府领导人一起在渔政船上以加德岛新机场拟定选址为背景拍照留念。左起依次为国土交通部长卞彰钦、经济副总理兼企划财政部长洪楠基、海洋水产部长文成赫、庆南知事金庆洙、民主党院内代表金太年、行政安全部长全海澈、民主党议员李光宰、民主党代表李洛渊、蔚山市长宋哲镐。【青瓦台摄影记者团】
2月25日,在釜山出席“东南地区大城市圈构建战略报告会”的政府、执政党人士和相关地方政府领导人一起在渔政船上以加德岛新机场拟定选址为背景拍照留念。左起依次为国土交通部长卞彰钦、经济副总理兼企划财政部长洪楠基、海洋水产部长文成赫、庆南知事金庆洙、民主党院内代表金太年、行政安全部长全海澈、民主党议员李光宰、民主党代表李洛渊、蔚山市长宋哲镐。【青瓦台摄影记者团】

与会者乘坐“釜山201号”渔政船前往加德岛以西海域视察新机场拟定选址,并举行了座谈会。以下是他们在会上的对话内容。

▶釜山市代理市长李炳振:以下是人们常提出的问题,担心这里的地基太脆弱。这里不同与日本的关西,关西有数百米的冲积土地带,但这里都是坚硬的岩层,完全不用担心。
▶文在寅总统:说起地基脆弱,金海机场不也是脆弱地基吗?
▶ 釜山市代理市长李炳振 :确实如此。
▶庆南知事金庆洙:仅从新机场建设费用来看,截至2018年(加德新机场)的预估建设费用都没有金海新机场高,媒体报道的28万亿韩元建设费用是被夸张的数据,实际施工费用预计约7.5万亿韩元。

本月初韩国国土交通部向国会提交的“加德机场报告”文件显示,机场建设需要比釜山市拟定的新机场建设费用(7.5万亿韩元)多投入大约20万亿韩元预算。而这次会上的相关发言相当于否认了此前政府部门提交的分析数据。

而且,文总统还在会上用责怪的语气对国土部长卞彰钦作出了发言。在视察完加德岛新机场拟定选址后,文总统表示,“建设加德岛新机场需要企划财政部和多个部门齐心合力,国土部也应该有决心发挥作用”,“如果要在2030年前竣工,必须加快项目进度,国土部应该表现出负责任的姿态”。文总统还指出,“(建设新机场的)工作方向出现变化,国土部负责此事的工作人员可能会感到困惑”,“这一点可以理解,但如果国土部不能表现出决心和态度,项目就很难顺利进行”。

对此,卞彰钦部长表示,“很抱歉此前表现出反对的姿态”,他还解释称,“国土部制作的分析报告原本目的在于强调加德岛新机场特别法案中关于前期可行性研究的必要性”。卞部长表示,“目前在国土交通委员会的审查过程中,相关部门之间围绕前期可行性研究的分歧已经不复存在”,“法案通过后,我部将尽最大努力推进加德岛新机场建设”。当日国会法治司法委员会通过了包含免除前期可行性研究等特别条款的《加德岛新机场特别法》,民主党计划26日在国会全体会议上正式通过这一法案。

文总统在视察结束时表示,“我们不能对地方变得日益落后视而不见,也不能让1000万地方居民继续忍受只能使用仁川机场的恶劣出行条件”,“有必要扩大项目工程,进一步筹建第二座门户机场,把釜山发展成陆海空畅通无阻的世界级物流枢纽”。文总统还表示,“为了国家平衡发展,我们也应该打造一个能够与首都圈抗衡的广域城市圈,现在亲眼看到新机场拟定选址,听取东南地区大城市圈构建计划,让我感到心潮澎拜。希望这些计划不要停留在纸面上,能够落地实现”。

沈赛伦(音) 记者
译 | 李小敏 校 | 司空宽淑 责任编辑 | 芮荣俊 查看其它新闻
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