11月15日，在中国成都举行的“世界电子游戏总决赛（WCG）”结束了5天的赛程，韩国队以3枚金牌的成绩力挫瑞典和德国，总计第四次获得团体第一名。今年的WCG是第九届世界最高规模的电子游戏大赛。◇沸腾中国的激情：本次大赛共吸引了来自全世界的8万2千名观众观赛，共有来自65个国家的600余名选手展开了激烈角逐。在5个正式项目中，韩国共取得了3金2银3铜的成绩，展示了压倒性的实力。继《红宝石》项目中韩国的“Come On Baby”队（姜基表、金胜律、金泰熙、宋成民）（音）和Carom3D项目中的金希澈（音）选手获得金牌后，在拥有世界最高实力的《星际争霸》中，李济东、宋炳求和金泽龙（音）选手瓜分了金

时隔３２年，现代汽车计划将最大的海外市场从美国转向中国。1977年，现代汽车首次向美国出口pony汽车，从而进入海外市场。今年1~10月，现代汽车的中韩合作生产线——北京现代销售了46万590辆，同比增长56%，而同期美国市场的销量仅为37万3222辆，同期增幅仅为4%。北京现代计划年底销售57万台。这样一来，中国将成为现代汽车年销量突破50万辆壁垒的首家海外单一市场。 12日，现代起亚汽车会长郑梦九视察了北京工厂，并在同驻华记者交谈时表示“将推进在中国建造第三工厂”。目前，北京拥有年产30万辆的第一和第二工厂。对此，现代汽车负责人表示：“为了加强中国大陆市场的销售，目前正在同合作公司商谈第三

韩国检察机关在调查中证实，中国上海汽车集团股份有限公司（SAIC）通过电子邮件指示外派双龙汽车的中国人副所长泄露技术。 １１日，首尔中央地方检察厅高端犯罪调查一部以将柴油混合动力汽车技术泄露给上汽的嫌疑（泄露商业秘密等），向双龙综合技术研究所常务李某（49岁）等七名研究员提起不拘留起诉。要求他们泄露技术的双龙汽车综合技术研究所前副所长——中国人J也因同样的嫌疑被暂缓起诉。 据检察机关透露，双龙汽车自2004年6月开始与德国FEV公司共同着手开发柴油混合动力汽车的中央控制装置（HCU）技术。当时，双龙汽车从韩国政府得到了５６亿韩元的援助。2007年，该技术被韩国产业技术保护委员会评定为国家核心技

正在办理法院管理手续的双龙汽车回生计划方案因海外债券团的反对而遭否决。由此，法院将于下月１１日再次召集关系人机会，再次审议回生计划案。在６日举行的双龙汽车第二、第三轮关系人集会中，首尔中央地方法院破产四部对法定管理人提交的回生计划案进行了投票表决，但因花旗银行等部分海外债券团的反对而被否决。试图以回生计划案为前提出售给第三方的双龙汽车碰到了意外的困难。如果在下个月进行的再审议中，仍不能得到债券团的同意，法院能对再生计划案进行强制认可。

三星电子4日表示，将封装8片闪存的“多层芯片”厚度降至1毫米以下，这在全世界范围内尚属首次。三星电子研发0.6毫米的8片多层芯片技术，用于32G闪存多层芯片。该多层芯片是厚750微米（0.75毫米）的12英寸晶片背面磨至15微米，并封装该厚度的闪存。 现有的闪存厚度在1毫米左右。如果将新的加工技术用于1毫米厚的闪存，在维持厚度的同时，将容量增加至近两倍，可以制作手机产品。郑泰京（音）常务期待称：“比起大容量多层芯片市场的主力产品，厚度和重量只有一半左右，0.6毫米的8片多层芯片将会在手机市场大受欢迎。”三星电子有望通过此次的技术研发提高在现在50%以上占有率的手机内存综合芯片市场的竞争力。半导

双龙汽车工会为了公司的经营正常化和雇佣关系稳定，决定不再进行抗争行为。该工会11月2日在平泽市市厅召开了“工会·公司·民间·政府同心协议式”，表示“将会清算错误的工会和公司之间的文化”，实际上是今后工会和公司之间“无纠纷宣言”。 共同管理人李裕一、朴永台和工会委员长金圭韩（音）、平泽市市长宋明镐、双龙汽车职员等100多人参加了协议仪式。协议书中包括了：工会将会全体终止抗争行为；公司需要打下重新运营的基石，同时通过透明的伦理经营增加岗位；平泽市和劳动部平泽支厅为了双龙汽车的正常化，要全力协助等内容。这次的协议式是在11月6日债权团集会之前，为了表达对回生的坚定意志而举行的。 工会委员长金圭韩说道

中国第三大汽车企业东风汽车决定明年首次进军韩国。现代、起亚汽车正不断地叩响日本汽车市场之门。代替最近频繁失利的轿车的燃油费可观的高级公共汽车成为日本市场的突破口。日本丰田于上月首次展出后，一周内就拿到了3000辆的合同，开始发起对现代、起亚汽车的根据地韩国市场的进攻。韩中日“汽车三国鼎立”局面形成。 ◇中国产汽车开启韩国市场 东风汽车上月和国内进口企业东风汽车韩国公司（DFMK）签订销售合同，计划从明年4月开始销售1吨级轻型卡车、迷你商务用车（minivan）和6-9人乘的小面包车。他们是今年1-9月在中国销售了19万辆车的畅销典型。东风汽车是在中国由起亚（东风悦达起亚）、日本日产、法国雪铁龙

现代起亚汽车集团会长郑梦九27日（当地时间）出席了在印度海德拉巴市的现代汽车印度技术研究所竣工仪式。他在当天的活动中表示：“让我们融合印度发展的信息技术（IT）和现代汽车的品质竞争力，实现协同效果最大化。”现代汽车为在印度开发全球化轻车，投资2500万美元（300亿韩元）、总面积达1万8000平方米的技术研究所今年4月完工。 郑会长从2001年后，每年都会走访印度工厂一两次。1998年完工的印度工厂在当时如同鸡肋，但是2002年之后现代汽车开始在这个地方获得利润。根据当地状况改良轻车Atoz，推出印度型小型车“Santro”，在收入品牌中一下跃升至第2位。去年生产规模达30万台的第2工厂建成，

美国通用总公司向通用大宇投入4912亿韩元。这是通用2月向产业银行请求援助的1万亿韩元的一半金额。通用大宇的资金难问题暂时得到解决。可是从长远来看，难以说这是完全消除了资金的担心。预计通用大宇的累计亏损在今年年底将超过1万亿韩元，产银的通用决定是预想之外的反应。可是产银“先确保竞争力，后援助资金”的立场没有改变。预计通用和产银的协商将是一场持久战。 通用大宇23日表示，通用总公司决定了4912亿韩元的有偿增资。21日有偿增资时所有股东缺席，通用收购了成为实权的所有股票。这是通用原有资本2500亿韩元的近两倍。因此通用在通用大宇的股份从原来的50.9%提高至70.1%。如果加上友好股份的话，则高

现代汽车决定明年初重新建设去年因金融危机而延期开工的巴西工厂。 现代汽车本月11日表示，截止2011年将总共投资6亿美元在巴西圣保罗州的皮拉西卡巴市建造年产10万台的完成品汽车工厂。现代汽车虽然于去年9月份与圣保罗州政府签订了关于建造工厂的谅解备忘录（MOU），但是因为全球金融危机，施工刚开始就支付了一部分违约金把开工推迟了1年多。巴西工厂将生产既可以使用乙醇又可以使用汽油的i20等小型车和SUV。计划以后根据市场情况增加设备，把总规模扩大到20万台。 现代汽车全球营业本部相关人士说：“因为世界性的景气恢复，预计明年上半年的汽车需求将恢复到金融危机之前的水平，因此决定重新开工”，“巴西是‘金砖

政府决定将电动汽车量产目标时期从2013年提前2年到2011年下半年。为此政府决定给明年示范生产电动汽车的企业提供开发费的50%，而且将实行减免消费者购买电动汽车时应该缴纳税金的方针。知识经济部8日在京畿道华城市现代起亚汽车技术研究所召开的非常经济对策会议上向李明博总统报告了“电动汽车产业活性化方案”。李明博总统说：“现在是应付地球温暖化这个世界性课题的时候了，电动汽车明显地将担任重要的作用”，“政府在可能的范围之内通过研究开发（R&D）预算的有效分配来进行集中性的支援”。将电动汽车批量生产时期提前是因为受到了竞争国动作迅速的刺激。日本三菱在7月份开始了世界上最早的电动汽车i_MIEV的市场销

时隔一年，信息技术（IT）产品出口额在上个月再次出现增长势头。8日，韩国知识经济部的统计显示，9月IT出口与比去年同期相比增长了0.8%，达122亿4000万美元。 受全球金融危机影响，去年12月，韩国IT出口同比去年跌幅达39.2%。此后，出现了一定的恢复势头，此次是自去年9月以来第一次出现增长势头。上个月出口额达到122万4000美元，这是继2007年10月（130亿7000万美元）和11月（127亿6000万美元）后的第三大纪录。半导体和显示器（display）引领了IT出口的复苏。上个月，半导体出口比去年增长22.3%，达到36亿美元。随着美国经济的复苏，电脑需求有所增长。显示器出口也

金融危机后一直持续的现代·起亚汽车的美国市场占有率的上升势头受挫。现代·起亚车在美国市场9月份的销售量与前一个月相比急剧下滑，市场占有率也下降。据10月4日美国汽车业界的统计，现代·起亚车在美国市场9月份的销售量为5万3134台，与8月份相比急剧下降了47%。销售量本身减少是因为美国政府为恢复汽车市场而实行的旧车换新车时给予补贴的“旧车现金补偿制度（cash for clunkers)）”到期。美国9月份整体的汽车销售量本身与8月份（126万2189台）相比下降了41%的事实也从侧面证明了这一点。问题是现代·起亚汽车与8月份对比销售量下降的幅度比其他汽车品牌要大。虽然比本田(-52%)要小，但

中国市场正上升为全球汽车业界最大的战场。 根据9月30日的彭博资讯（Bloomberg），中国今年上半年的汽车销售量为609万台，比去年同期增长了17.7%。超过了因经济停滞而汽车销售量骤减的美国（480万台），成为汽车销量最多的单一国家。 中国汽车市场充满朝气的原因在很大程度上要归功于中国政府的刺激政策。中国政府向农村居民提供购车、换车补贴，还实行税金优惠，购入排气量在1600cc以下的小型车时，税金减半。 明年就没有这样的优惠政策了，但是因为景气恢复很快，预计汽车的需要会持续增加。 彭博资讯展望说：“明年中国将超过美国成为世界最大的汽车市场。”全球汽车企业为了占领中国市场正在展开行动。福特

此前从国外进口使用的青瓦台防弹仪典车辆已经国产化了。 现代汽车28日向青瓦台捐赠了自主技术生产的3辆雅科仕豪华防弹车。总统警卫处处长金仁钟与现代汽车社长金容焕等人出席了当天的捐赠仪式。现代汽车相关人士表示：“世界主要汽车生产国首脑大多使用国产防弹车”，“研发了国产防弹车，与世界五大汽车生产国的地位相符。” 现代汽车说明称，雅科仕豪华防弹车具有与该领域的代表车型梅赛德斯奔驰的“S Class Guard”、宝马的“High Security”相似的功能。防弹车辆计划用于李明博总统执行公务等，以及在各种国家活动中保护重要人物。 为了安全起见，国产防弹车的外观以及参数和制作费用都没有公开。

最近稍微有点儿人气的车型即使现在签约也要等上3个月左右才能拿到。因为景气正在恢复，且最近连续有新车型上市，汽车的内需重生。尤其是旧车换新减免税金的优惠政策促使年内换新车的消费者增多。现代汽车的新型索纳塔虽然9月17日才首次亮相，但一周之内已经签约售出3万8000余台。即使马上签约也需要3个月之后才能出库。现代汽车计划从下个月开始把新型索纳塔的生产量提高到每月1万2000台以上。但是估计年内的需求将超过5万台，最少要有1万台以上要明年才能拿到。问题在于旧车换新的减免税金期限是截止年末，到了明年就不能享受优惠政策了。因为该制度规定1999年12月31日以前注册的旧车在换购新车时，会最多减免250万

韩国科学家解决了困扰半导体工学界20年的难题。 9月17日消息，韩国科学技术研究院（KIST）罗老科学研究本部张俊延（音）和具贤哲（音）博士团队在世界上首次成功制造了利用半导体制作信号“0”和“1”的新概念晶体管。据此，半导体的存储器和计算机处理器芯片的开发方向吹起了新的号角。从理论上来讲，可以超越现有的半导体局限，为开发出超集成半导体提供了可能。研究结果发表在18日的科学学术杂志《科学》上。 目前计算机等使用的半导体上有数亿个超小型晶体管，这里记录数据信号“0”“1”的方法是根据电子数的多少来进行显像。因此，在提高半导体的集成度方面存在局限，科学界一直在寻找新的存储方法。KIST研究团队固定

正在进行企业回生程序的双龙汽车公司15日向首尔中央地方法院提交了“回生企划案”。结束了为期77天的工人占据工厂罢工事件后正在为公司经营走向正轨而努力的双龙汽车将根据法院和债权团体是否接受这份企划案来决定自己命运的走向。 为了从资本不断被侵蚀的状态中摆脱出来，双龙汽车在回生企划案决定进行大规模的减资行动。 普通股东年内将进行9比1的缩减，大股东上海汽车将进行15比1的缩减。通过减少股份数量而进行减资行为会减少资本金额，但同时也会缩减债务。现在双龙汽车将对大股东中国上海汽车公司问责关于经营失误的责任问题，进行更大幅度的资本缩减。从当时51.3%的持股量缩减到11.2%，掌握在数万名一般股东手中的股

CT&T在韩国是家喻户晓的高尔夫车制造公司，它改变了之前一直被日本企业掌握的韩国高尔夫车市场的版图。但是最近CT&T在美国却是作为电动汽车的公司而受到了更大的瞩目。伊利诺伊州、宾夕法尼亚州、南加利福尼亚州、加利福尼亚州和夏威夷等都争先恐后希望CT&T把工厂建设到自己的地区。CT&T在很短的时间内就进入美国市场的秘诀是逆向本土化的战略。外国的汽车公司要进入美国市场是很艰难的。而且如果是韩国的中小企业，更加几乎是不可能的。但是金融危机中，机会就出现了。美国有很多中小规模的生产休闲车辆（RV）的工厂。通用和克莱斯勒这样大的汽车公司，美国政府会出面保护它们，但是分布在各个州的休闲车辆工厂就无法享受政府