经6月26日确认，现代汽车集团最近从北京现代汽车收到了25亿元人民币(约4150亿韩元或约4亿美元)的现金分红。6月24日，现代汽车在北京设立的北京现代汽车的持股公司把这次得到的分红全额汇到了韩国。这是韩国企业以国外投资盈利汇款的形式获得在中国投资而得到的分红中规模最大的一次。中国之前对韩国企业的国外投资盈利汇款事实上一直是限制着的。北京一位消息灵通人士说：“北京现代汽车的理事会最近决定了50亿元人民币的现金分红”，“现代汽车和北京汽车分别得到了25亿元人民币”。现代汽车和北京汽车于2002年共投资7亿2400万美元，设立了北京现代汽车，目前各自持有该公司一半的股份。北京汽车是北京市政府投资的

现代·起亚汽车已经连续四个月在欧洲轿车市场中击败丰田（包括Lexus），销量排名亚洲品牌中的冠军。6月21日，欧洲汽车工业协会（ACEA）消息称，现代·起亚汽车上个月在欧盟（EU）与欧洲自由贸易联盟（EFTA）的28个国家中，创造了现代汽车销售3万4508辆、起亚汽车销售2万4077辆，总销量为5万8585辆的纪录，在汽车市场的占有率达到了4.7%。

就像食品的原产地标记义务化一样，韩国政府也将促进进口车的原产地标记。因为韩国正在同越来越多的国家签订自由贸易协定（FTA），而且进口车是在分散于全世界的国际生产基地中被制造后进口的，所以韩国政府要采取这种做法来给消费者提供正确的信息。国土海洋部决定委托下属机构——汽车性能测试研究所建立进口车原产地管理方案，从明年开始实行。汽车性能测试研究所相关人士6月16日表示：“随着自由贸易协定（FTA）生效国越来越多，不符合韩国安全标准的其他汽车可能被进口，汽车检查中可能出现混乱”，“我们正在研讨在汽车登记证或车辆内部显眼的地方标记原产地的措施。”如果韩·欧盟（EU）FTA从下个月开始生效，关税将会降低1

利用体细胞克隆技术，三年前死去的拥有最优良血统的济州黑牛被克隆了出来. 6月12日，农林水产食品部表示，济州大学朴世必教授带领的研究小组及未来生命工程研究所在世界上首次利用克隆受精卵超快速冷却解冻技术，成功克隆了名为“黑牛小顺”的济州黑牛。济州黑牛比一般韩国本土牛的肉质更加细致密实，口感不错，并富含不饱和脂肪酸，作为健康食品很受欢迎。屠宰后一等品以上肉质的产出率高达84.6%，比普通韩国牛高出18个百分点，对农民的收益很有帮助。所以济州黑牛中，一头最优良种牛的价钱甚至超过2亿韩元。有着黑色牛毛的济州黑牛是自史前时代就只在济州岛饲养的土生韩牛。但由于日本帝国主义的大量外迁，济州黑牛陷入了灭种的危

少女时代和Super Junior的经纪公司SM娱乐公司最近决定将引进云计算（Cloud Computing）系统。因为有很多MV等大容量的内容，再加上世界各地的粉丝们连接大幅增加。如果应用云计算，可以有效地分配服务器容量，还会降低信息技术（IT）管理费用。这正是该技术作为21世纪人类面临的数据剧增问题的解决对策而快速增长的原因。 因此，谷歌和苹果相继宣布云计算是其增长的核心动力。谷歌于上个月发布了世界首台云计算电脑——Chrome笔记本电脑；苹果公司于6月6日发布了i Cloud。微软（MS）副社长杰敏·斯皮彻（音）干脆把这项技术命名为“继电脑和网络后出现的第三次IT革命”。Salesfor

韩国知识经济部在6月8日的经济政策调整会议上做了题为《汽车零部件提高国际竞争力对策》的报告。根据该对策，决定导入“循环取货（Milk Run）”的物流调配方式，即韩国、中国和日本的汽车企业随时可以将拖车装上汽车渡船到达对方国家，在辗转于各个零部件企业回收零部件后再返回的物流调配方式。

6月8日，双龙汽车与中国汽车销售公司庞大集团和中汽南方签订了中国地区销售合同。2013年之前，双龙汽车将与这两家公司在中国市场扩建150个销售网络。双龙汽车从2005年开始，通过之前的大股东上海汽车（SAIC）出口到中国，但是去年中断了出口。

在美国市场，已经进入了销售的汽车中每十辆就有一辆是现代·起亚汽车的时代。现代·起亚汽车集团6月2日表示，5月份一个月在美国销售了10万7426辆，在此期间市场占有率达到了10.1%。现代汽车于1986年以“Pony”汽车登陆美国大陆之后，只用了25年就让市场占有率超过了10%。在汽车业界，将美国市场10%的占有率称作“梦之纪录”。现代汽车于上个月销售了5万9214辆，起亚汽车销售了4万8212辆。在5月的市场占有率中现代·起亚汽车紧随通用（GM，20.8%）、福特（Ford，18%)、克莱斯勒（Chrysler，10.9%)、丰田（10.2%），上升到了第5位。现代·起亚汽车正与丰田（10万8

智能手机“独家报道”，通过客机窗户拍摄的航空器

现代汽车与名牌时装品牌PRADA联手开发了新车“Genesis Prada”。

美国的三大汽车公司正在起死回生。这得益于金融危机以后全力进行的省油小型车开发与高油价相一致的效果。继去年大量召回事件后，日本汽车公司今年又因大地震导致零部件供应出现问题，日本公司的萎靡不振也为美国3大汽车巨头的复苏帮了大忙。与日本汽车不同，现代·起亚汽车则达到了史上最高销售增加率，正在快速前进。 通用汽车(GM)上个月销售了23万2538辆汽车，相比1年前达到了26.6%的增加率，重新坐上了美国市场的头把交椅。继1998年之后，GM在今年3月再次将头把交椅让给了福特（Ford）。福特在相同期间内增加了16.3%，以18万9284辆的销售量降到了第二位。今年4月份销售量增加22.5%的克莱斯勒（

得益于在中国等海外市场销量的增加，现代汽车在今年第一季度业绩暴涨。4月28日，现代汽车发布消息称，今年第一季度集团的销售额为18万2334亿韩元，营业利润为1万8275亿韩元，当季纯收益为1万8768亿韩元。首次使用国际财务报告准则（IFRS）的现代汽车比去年第一季度同期销售额增加了21.4%，营业利润增加了45.6%，营业利润率首次达到了10%。随着使用国际财务报告准则，起亚汽车、现代维亚（Wia）和现代海斯克（HYSCO）等21个公司都被排除在了原有连接对象企业之外。即使这样，现代汽车仍业绩暴涨，主要得益于在美国和中国市场的售价上升，这两个市场分别上升了27.9%和29.3%。在国外市场的

1720万韩元对0韩元。如果首尔市购买将在今年上市的现代纯电动车“Blue On”，就会从环境部得到1720万韩元的补助金。不过，如果一般人购买相同的汽车，将不会得到任何补助，必须支付高达3000万~4000万韩元的车款。电动车比类似的内燃发动机车型贵出1.5~2倍左右。 美国、日本、欧洲、中国等汽车产业竞争国开始向民间部门支援购车补助，以此来培养电动车市场，而韩国的情况与此显示出了较大的差异。从明年开始一般人是否能够得到补助金仍是个未知数。在互联网门户网站等曾有人指责称“政府采购车辆给优惠，用的是纳税人的钱吗”。电动车的时代已大步迈来，但韩国政府却未筹备出支援政策。因此，有专家忧虑，称韩国国

一个人在家的5岁孩子往猴子模样的机器人脸上贴上了“妈妈”卡片，识别了卡片内部的无线射频识别(RFID)芯片后，机器人自动给孩子的妈妈拨打了视频电话。接到电话的妈妈和孩子对话后，通过手机键盘操纵机器人的摄像机，仔细查看家里有没有问题。在确认没有什么异常之后，妈妈对孩子说“让机器人Kibot给你读童话书吧”，然后结束通话。 4月20日，KT在光化门举行了能做这些事情的儿童专用猴子机器人“kibot”（照片）的发布会，并表示将于4月25日开始销售。只要每月交7000韩元的使用费，便能够每月在kibot网站(kibot.olleh.com)上下载10篇故事。该机器人售价为48万5000韩元。

4月17日周日下午，中国上海浦东地区最大的旅游景点“东方明珠”附近，因堵车导致数百辆汽车在数十分钟内没能前进1米。然而，在这么多的车辆中间，却很难看到最近在中国风头正旺的现代汽车或起亚汽车。因此我们向市民们进行了询问，他们的反应是因为是“外地”车。指的正是地域感情。也就是说，现代或起亚汽车是在北京生产而不是在上海生产的。现代集团于2002年通过在北京建立合资工厂进入了中国市场，去年，现代汽车集团共销售了70万辆汽车，在外国合资公司中仅次于德国大众（Volkswagen）集团和美国通用（GM），市场占有率排名第三（8.8%）。在4月19日开幕的上海车展中，现代汽车展出了“Avante”的中国式车

全世界仅有4辆的稀有汽车是?

4月9日上午中国北京顺义区杨田开发区，进入了北京现代第3工厂的现场。从市内坐车经过首都国际机场再走30公里左右的便到达了这里。建设工厂建筑物的数十米高的红色H型钢结构支撑柱子遍布工厂每个角落。现代车以450亿韩币购买了曾是玉米地的146万平方米土地30年的使用权，计划在此建成工厂后，雇用2850名员工，年产整车30万辆和发动机30万台。在此总共花费将达到9亿2000万美元（1万零120亿韩币）。现代汽车集团进入中国之后，在当地流传出了新名词“现代速度”。这是因为现代汽车的业务处理速度达到了令中国人感到吃惊的程度。现代汽车为了重现创造神话，正在快马加鞭的进行工厂建设。也就是他们树立了将原有18个

LG电子举办“3D游戏节”

3月24日，韩国汽车工业协会（以下称协会）决定在章程中删除“禁止外国人担任协会会长”的规定。协会企划部长金周洪（音）表示：“由于国内5大公司中由外国人担任代表理事的公司达到了3个，这样并不符合国际惯例。在《中央日报》的批评下，修改了章程，删除了禁止外国人的规定。”该规定在2001年由现代起亚主导发起。1999年现代汽车收购起亚，至今占内需市场75%以上的份额和协会预算的70%以上。同时从消除行业间矛盾的角度修改章程，规定协会会长应由目前汽车工业协会常任副会长升任担当。在此之前常任副会长由知识经济部局长级人士担当，任期为3年。按照修改后的章程，在去年上任的副会长权宁寿有希望上任为协会长。以后或许