起亚汽车3月13日表示，在世界三大设计奖项之一的“2013年红点设计大奖（red dot Design Award）”中，起亚的Pro-ceed（图片）获得产品设计部门最佳奖，Carens、Ceed、Ceed SW获得大奖。起亚汽车自2009年凭借SOUL获奖以来，截至今年已连续5年获得该奖。在2012年11月的iF设计奖上，Pro-ceed也获得了产品设计部门奖。

“现在要在汽车燃油效率上一决胜负。” 3月5日（当地时间），现代汽车副会长郑义宣（43岁）在参观完“2013日内瓦车展”后得出了上述结论。 郑会长在当天与记者会面时表示“随着汽车燃油效率的不断提高以及技术水平的迅速发展，我认为应该在燃油效率上努力奋斗”。他接着表示称“虽然美国和中国都非常重要，但是欧洲市场方面似乎更加严峻。尤其是，全球制造商们都大量云集在欧洲，竞争异常激烈”，“可是，如果在汽车性能和燃油效率方面得到认可，销售量和市场占有率也将会随之增加”。 郑会长还谈到内需市场上进口车销量正在大幅增加的情况。郑副会长表示称“我认为有必要加强（现代·起亚的）轿车柴油车型”。 在此次车展上，现代汽

“世界市场最终只会留下5到6家规模较大的汽车公司。” 自2000年初，汽车业界就一直流传着这种“全球垄断论”的说法。当时还排名世界第7~8位的现代•起亚汽车经过快速发展，已经跻身到世界第五的位置。但是，随着日元贬值导致全球汽车市场动摇，现代起亚已经很难保证第五这一马其诺防线。中国的追击也不容小视。 今年1月在美国市场，丰田、本田的销量同比分别增加了27%和13%。今年2月丰田汽车的销量也增加了4.3%。不仅美国市场，丰田、本田、日产等“日本三巨头”今年1月在中国市场上的销量也增加了20%以上。在这种压迫下，对现代•起亚汽车的未来竞争力将受到巨大影响的担忧日益增大。日元贬值使日本的腰包鼓了起来，

今年2月韩国国产车内需销量大幅减少，但双龙汽车却继续保持上升势头，这也使得外界对于其经营正常化的期待越来越高。 3月4日，根据各公司的信息显示，韩国国产车5大公司的2月内需销量为9万8826辆，和去年同月相比减少了12.5%。包含海外销售量在内的总销售量也不过65万1329辆，减少了5.6%。原因是市场景气并未恢复，同时2月的春节休假导致了生产、经营出现空白。 但双龙汽车2月却在韩国国内卖出了4334辆汽车，和去年同月相比增加了39.3%；1~2月总销量增加了41.5%。2月5日上市的Korando Turismo卖出了882辆，购车合同数则超过了2000辆。双龙汽车自去年9月之后已经连续6个

现代汽车2月28日公布，“悦动（Avante HD的中国名）”在中国的累积销量突破了100万辆。悦动仅用了4年零10个月就取得了这一成果。现代汽车在海外累积销量突破首次100万是在印度销售的Santro（2009年），悦动则是第二次。

现代汽车将再次在美国最大的电影节上进行大规模广告营销。现代汽车2月24日表示，将在2月25日上午10点（韩国时间）美国ABC电视台转播的第85届奥斯卡颁奖典礼上播出9篇30秒左右的广告。 现代汽车首次在奥斯卡上打出广告是在2009年。GM由于销售不振而抛弃了11年坚守的奥斯卡赞助商的地位之后，现代汽车填补了这一空白。当时正好是“Genesis”被选为“北美最佳车型”等现代汽车开始备受人们关注的时期。奥斯卡广告与超级碗广告和格莱美颁奖典礼广告一起，成为了现代汽车巩固品牌形象的一大帮手。 今年的广告中将包含许多令人联想到奥斯卡颁奖典礼的内容。《雅科仕预告片（Equus the Trailer）》被

双龙汽车获得了大股东印度马恒达（Mahindra）的800亿韩元投资。2月14日，双龙汽车在首尔驿三洞办公室召开理事会，决议实施800亿韩元规模的有偿增资。马恒达本部也即刻承认了双龙车理事会的决议内容，最终确定了这次投资计划。 这次的有偿增资将以马恒达全额买入共1499万5455株新股份的第3者分配方式进行。新股份发行金额为5500韩元，缴纳预定日为5月22日，上市预定日为6月7日。有偿增资结束之后，双龙汽车的资本金将由6134亿韩元增加到6861亿韩元。这次投资是2011年收购双龙车的马恒达首次亲自投入资金。与此同时，马恒达还将954亿韩元规模的双龙汽车公司债到期日由2014年延至2015年

现代汽车的NF索纳塔（Sonata）在美国市场调查企业J.D.Power进行的汽车耐久品质调查中排名中型车的冠军，Sonata在此次调查中得到了94分，超越了丰田Camry（104分）、本田Accord（107分）和日产Altima（110分），这是Sonata首次超过Camry。在针对销售3年的车型进行的调查中，得分越低代表品质越好。

双龙车代表李裕一2月5日要求“必须专注于经营”。李代表当天参加了新车“Korando TURISMO”的发布会并表示：“虽然我们必须打开海外销路，还要吸引投资，但由于国政调查问题等我没有办法出差。”他还说：“我们集中于国内问题，出口价格的协商却非常困难，所以在制定产业计划时有很多难处。” 他还谈到了国政调查问题导致的招商引资难。李代表说：“2012年12月，Mahindra（双龙汽车最大股东）推迟了1000亿韩元的投资决定。我会在本月14日召开的理事会上强烈要求进行投资。”他强调：“这并不是在野党和金属工会说让投资就能投资的。” 有关新车“TURISMO”，他介绍说：“这辆车包含着我们实现经营

2月3日，现代汽车集团公布“包括起亚车在内，今年1月在中国市场共销售16万3090辆车，创下了史上月均最高销售业绩”。比两个多月之前的2012年11月创下的中国市场月均最高销售记录（14万2987辆）高出了一大截。特别是，这是现代汽车单一品牌在海外市场的月均销售量首次达到10万辆以上。现代汽车取得如此好的成绩，不仅是因为年产40万辆规模的北京第3工厂在2012年竣工，从而提高了供给能力，还要归功于对朗动（韩国名Avante MD）等当地战略车种的大规模宣传。 反之，美国市场中则出现了不安的征兆。1月2日（当地时间），美国经济专刊《华尔街日报》引用了汽车专门调查机构Autodata公布的结果报道

现代汽车在2012年创下了史上最高业绩。但是自2012年第4季度以来，营业利润呈现明显的减少趋势。其原因除了由于全球经济萧条导致市场条件不好外，还因遇到了“日元贬值”和韩元增值等汇率不利因素而正在快速失去价格竞争力。 1月24日，现代汽车在首尔良才洞总部召开了经营实绩发布会。会上公布“去年一年在全世界市场销售了441万零357辆车，销售额达84万4697亿韩元”。2012年营业利润为8万4369亿韩元，本期纯利则达9万零563亿韩元。 但现代汽车负责人表示“2012年第4季度的销售额为22万7910亿韩元，营业利润（营业利润率8.1%）为1万8319亿韩元”，“与2011年第4季度相比，销售额

担任起亚汽车设计专门社长的彼得•希瑞尔(Peter Schreyer，60岁）兼任现代汽车首席设计师。 现代汽车集团1月13日表示，新设立的现代·起亚汽车总设计师一职由彼得•希瑞尔社长担任。在去年年末的定期人事变动中由起亚汽车设计专门副社长提升为社长的希瑞尔仅在半月后就成为了总管韩国国内最大汽车公司设计工作的“第一司令官”。 希瑞尔于2006年加盟现代汽车集团，从此与韩国汽车结下不解之缘，并领导了起亚汽车K系列等一系列设计改革。 现代汽车集团有关人士表示“设计竞争力在现代·起亚汽车在世界市场获得发展上起到了重大的作用。为了在今后也能够持续发展，有必要将两大集团的固有品牌色彩打造得更加鲜明”。

1月9日，提出全部员工转正这一要求条件而举行示威的现代汽车公司内部转包工会称想要听听奥巴马政府的正式立场，而在白宫的网络请愿网站“We the People”上传了文章后正在开展签名运动。工会在“请对现代汽车会长郑梦九不履行大法院判决一事发表您的立场”为题的文章中表示“郑会长应该依据大法院的判决，将现代汽车的公司内部转包劳动者转换成正式员工”。工会称将会就韩国国内发生的劳资问题向美国政府请愿，并上传了文章。 “We the People”是奥巴马政府为了保障市民的政治参与、自由表达意见而设立的一种政策意见留言板。如果有2万5000名以上的网民在这里发表相同意见，美国政府就会将其规定为正式立场。

现代起亚汽车在美国市场的份额连续两年排名第六。 1月6日美国汽车业界消息称，现代起亚汽车2012年的累计销量为126万零606辆，刷新了品牌的最高年销售纪录，仅次于GM（259万5717辆）、福特（224万3009辆）、丰田（208万2504辆）、克莱斯勒（165万1787辆）、本田（142万2785辆），排名第六，超过了曾一度在美国市场非常吃香的日产（114万1656辆）大约12万辆，巩固了第六的位置。 现代汽车在2012年12月一个月期间售出了5万9453辆，比上一年同期增加了17.1%，1~12月份累计销售70万3007辆，同期增加了8.9%。起亚汽车售出55万7599辆，增加了14.9

现代起亚汽车1月2日表示，2012年在韩国内外共销售了712万余辆汽车。比2011年上升了7.8个百分点，更新了5年来最高销售记录。现代汽车和起亚汽车分别销售量440万余辆和272万余辆。在现代汽车中，销量最多的是“Avante”车型，起亚汽车销量最多的是“Pride”车型。现代企业汽车今年的销售目标是比2012年上升4个百分点，将销量提升到741万辆（现代汽车466万辆，起亚汽车275万辆）。

现代·起亚自从推出混合动力汽车时隔3年零5个月之后，其在全球的销量累计突破了10万辆大关。 12月25日，据现代起亚汽车公司方面称，公司在2009年7月首次推出混合动力汽车之后，截至上个月，包括内需和出口在内的总销量达到10万6450辆。现代汽车和起亚汽车在2009年分别推出伊兰特（Avante）和福瑞迪（Forte）混合动力汽车，在去年推出了索纳塔·K5混合动力汽车。而其中销量最多的混合动力汽车则是索纳塔混合动力汽车。该款车型以5万5624辆的销量占全部销量的52%。如果再将3万2518辆K5混合动力车的销量计算在内，则在中重型车销量比重中占到83%。索纳塔和K5混合动力车仅在美国和加拿大的

“为了应对明年的危机状况，全体部门人员都应当做好充分准备。” 现代汽车集团会长郑梦九（74岁）强调了危机感。12月10日，在首尔良才洞现代汽车集团本部召开的下半年海外法人经理会议上，郑会长发出了上述感慨。郑会长亲自主持了当天的会议，并就2013年度全球生产及销售战略进行了分析。他强调称“虽然明年市场情况仍不会好于今年，但是绝不可以失去在海外市场的增长动力”，“现代·起亚汽车的生存之路仍然在海外市场”。 郑会长强调明年的经济危机有如下理由。原因是预计明年欧洲财政危机将持续长期化，中国与美国等主要国家经济恢复具有不确定性。据汽车行业预计，在今年实际增长率曾达5.1%的全球汽车市场（7755万辆）行

最近，现代汽车Equus在美国被评价为最有价值车型。据现代汽车集团12月9日称，“在美国汽车专业调查机构‘Strategic Vision’最近公布的‘综合价值评价（Total Value Awards）’中，‘Equus’在评选车型中获得最高分839分，被评为‘最有价值车型’”。综合成绩排名第2位的是宝马高端敞篷车“BMW Z4 Roadster”（总分836分），排名第3位的是雪弗兰的电动车型“VOLT”（总分835分）。Strategic Vision的此次调查是对从去年9月开始到今年6月期间购车的7万7153名客户展开的，对所购车辆的品质信赖度以及保修政策等所有价值做出评价。参评车型也

现代汽车集团在中国创下了新的月销售纪录。 12月5日，现代汽车集团表示，11月份现代汽车在中国卖出了9万888辆，起亚汽车卖出了5万2099辆，共卖出了14万4987辆。这比此前月销售量的最大值，即今年9月的12万7828辆还超出了1万5159辆（13%）。与一年前即去年11月份的11万零848辆相比，销售量增加了31%。 截至今年8月，当地上市的现代车朗动（韩国名是Avante）和10月首次亮相的起亚车K3等新车带动了销售量的增加。11月份一个月期间，朗动卖出了1万8910辆，K3卖出了1万零313辆。朗动和K3迎合喜欢大车的中国消费者的需求，在大小和高度上比韩国国内的模型加长了10~40毫

根据美国二手车保值价值评估公司ALG的评估，在美国境内销售的准中型车中，现代车Avante（美国名为Elantra）是二手车要价最高的车型。 Granduer（Azera）和Santafe（Santafe运动）分别在大型车和中性运动型多功能车（SUV）中被选为保值价值最好的车型。