现代汽车集团的零件子公司——现代Dymos决定向美国佐治亚州（Georgia）州投资3500万美元(390亿韩元)建立零件工厂。财界有观测称，这可能是现代集团为制定应对工会每年例行罢工的方案而增加海外生产量的信号弹。 8月23日，现代汽车集团称，现代Dymos与佐治亚州达成协议，将在起亚汽车美国工厂所在的佐治亚州西点（West Point）附近建设汽车座垫生产工厂。该工厂预计投资3500万美元，在两年后完工。预计在当地雇佣大约350名工人。 之前8月21日，佐治亚州州长内森·迪尔（Nathan Deal）访韩会见了现代汽车集团会长郑梦九。因此，财界部分人士解释称此次建设工厂是现代汽车集团方面对

SK Broadband在8月22日表示，公司将与首尔江南区厅一起推进“Giga” 网络试点工程。通过这次合同，SK Broadband将在首尔江南区构建比现有网速快10倍的“Giga” 网络，从今年10月份开时，将为居住在这一地区的用户和德黑兰路周边的企业提供 Giga” 网络试点服务。

奥迪A3挂上了后备箱。1997年首次面市后16年来一直固守掀背式（hatch back）外型，终于推出了另外带有后备箱的“A3三厢车（sedan）”。作为欧洲汽车业界具有代表性的喜爱掀背式的奥迪为什么会推出三厢车呢？上个月见到的奥迪CFO(首席财务官） 斯托贝克表示“因为中国人更喜欢三厢车”。 中国逐渐发展为世界第一大汽车市场，也正在对世界汽车业界的新车开发过程产生影响。世界屈指可数的名牌相继推出从设计阶段就开始反应中国人喜好的新车，同时中国专用车反而成为全球基本车型的事例也在不断增加。 原因很明显，因为中国是最“赚钱”的市场。中国汽车市场仅在去年就创下1930万辆销售量的记录，稳居世界第一。

受到下半年需求萎缩的影响，预计今年全球汽车市场增长率将会跌至4年来的最低值。 8月15日，现代汽车集团所属的韩国汽车产业研究所公布的《2013年第3季度经营环境展望》报告书，预计称“下半年全球汽车市场销量将为3943万辆，同比仅增长2.6%”，“由此，今年年增长率将停留在3.1%，达到2009年金融危机之后4年来的最低值”。 在2009年金融危机余波的影响下，全球汽车市场增长率曾经一度跌至-3.8%，此后在第二年大幅反弹至13.4%，2011年和2012年分别为4.8%和5.5%，呈现出稳定增长的态势。今年上半年汽车销量同比增长3.5%，共销售了4077万辆。研究所预计今年的总销量将为8020

韩国双龙汽车在23个季度之后重新出现了季度盈余。这是因为双龙汽车的劳资纠纷逐渐减少，工厂启动也趋于正常，销售不断增加。 双龙汽车8月12日公布第2季度取得了62亿韩元本期纯利，营业利润达到37亿韩元。双龙汽车本期纯利在账簿上取得盈余，虽然这是自2010年第3季度（687亿韩元）之后的首次，但实际上则是2007年第3季度（12亿韩元）之后的首次。双龙汽车方面介绍说：“2010年盈余反应的是资产卖出产生利润而出现的暂时状况。” 双龙开始盈余的基础还是销售增加。双龙汽车第2季度销售了3万8195万辆汽车，这是自2005年第4季度之后的最大季度销售业绩。这是因为korando turismo等车型非常

韩国代表性企业将联手研发智能汽车技术。7月31日，起亚汽车、三星电子以及SK通讯签署了《智能汽车服务产业合作》备忘录(MOU)，决定共同研发智能汽车相关的新技术。智能汽车软件开发企业UD Tech也共同参与了协议的签署。 智能汽车是一种将汽车与信息技术（IT）连接起来的未来型汽车。由于它是将汽车和智能手机等信息技术机器互连运行，所以又称为联网汽车（Connected Car）。为了开发出以信息通信技术为基础的新汽车文化，为了“技术合作与支援”、“开发与智能汽车服务相关的新软件”，四大公司决定在共同事业合作方构成方面凝聚力量。上述企业当天还公开了车辆管理移动应用程序首次合作成果“Qfriends

7月25日，现代汽车公布消息称，第2季度营业收入（2万4065亿韩元）同比减少了1316亿韩元（5.4%）。上半年全部营业收入减少了3556亿韩元（-7.7%），这是受到韩国国内销售不振，工会不允许周末加班等因素影响，然而在未来也仍是问题。现代汽车财经本部长李元熙表示“全球市场需求预期值比年初预想的更低”。 7月24日，现代汽车工会在谈到有关工资协商时表示“（公司方面的提议）如果达不到工会的期待，交涉将变得强硬”，“将以斗争的方式来寻找突破口”。 现代汽车目前正处于销量越大收益越少的状况。虽然第2季度销量同比增长了5.7%，但是营业收入却减少了5.2%。而就连这一数值也是海外挽回国内销量不振的

现代汽车集团7月15日表示，集团旗下的5个作品获得了世界三大设计大奖中的“红点（Red Dot）设计大奖”。位于现代汽车集团人才开发院麻北校区的前景大厅（Vision Hall）获得了活动设计单元奖，在这里上映的2篇视频分别获得了相关单元的最优秀奖。此外，起亚汽车的“Sportage R”和“Carens”的移动应用也获得了移动应用单元奖。

现代汽车将下调Grandeur等四个车型的价格，最高降价100万韩元，来应对进口车为打破销量不振的局面而纷纷降价的攻势。 现代汽车将从7月8日起将“Grandeur 3.3 Celebrity”的价格下调100万韩元，将“i40 D-Spec”、“ i40 SALOON D-Spec”和“Veloster D-Spec”的价格下调30万韩元。这样，“Grandeur 3.3 Celebrity”的价格将从4093万韩元下降到3993万韩元。下调价格的共有“Sonata”、“Sonata Hybrid”、“i40”、“i40 SALOON”、“Grandeur”、“Santafe”和“MAXCR

如果您是正在准备就业的人，那么即使是陌生人问你“有时间吗”也最好不要马上拒绝；如果您正在学习小组里展开热烈辩论却有个陌生人一直在旁边注视着您，那您也没有必要认为他是不怀好意而心生敌意；最好在一大早就去图书馆，尽可能晚点出来。因为现代汽车公司的人事负责人为选拔人才已经开始在大学校园等地“暗中活动”了。 现代汽车表示从6月25日开始实行“街头选人”方式的破格录用方案——“The H”项目。该制度的核心不是等着人才找上门来的被动录用，而是企业首先接近人才的积极主动录用。另外，这种选拔方式不是以所谓的“spec”（求职时要求的学历、学分、英语分数等评价要素），而是以百分之百人性为主的选拔作为目标。 招

现代汽车掀背车“Veloster”在美国“1万8000美元（约2000万韩元）”以下车型中被选为了“最帅气的车”。 6月25日，美国汽车专业评估机构Kelley Blue Book公开了上述评估结果。起亚汽车Soul和Chevrolet的Spark各上升为第3位与第10位。Kelley Blue Book以1万8000美元以下车辆为对象，综合安全性、燃料效率、行驶性能等进行了评估。Veloster获得了“凭借1个驾驶席门、2个副驾驶席门等独特的车体设计，体现出动态风格，是兼具实用性和尖端配置的汽车”的评价。 今年1~5月Veloster在韩国国内共销售出1357辆，成为现代车车种中销售量第2低

在中国和韩国汽车市场上，版图正在发生不寻常的变化。今年，现代起亚汽车在中国SUV市场上的销量位居第一，呈现出了急剧的增长势头。同时，今年4月在韩国国内进口车市场上还未进入销售前十名的丰田凯美瑞（Camry）在5月份一下子窜升到了销量第二名。对于在中国和韩国市场上引起巨大变动的现代起亚汽车和丰田车的猛烈攻势，全世界的成品车制造商都进行了积极关注。 “现代起亚车的目标是在不久的将来成为中国市场上第二大海外汽车企业。” 今年5月份，中国《21世纪经济报道》刊载了这篇引人注目的发言。虽然消息来自一位匿名的现代汽车相关人员，但这一发言具有相当的意义。因为这相当于在业界位居第三的现代起亚车对位居业界第二的

现在汽车将正式出战世界赛车大赛。 6月13日(当地时间)，现代汽车在德国拜恩的阿尔岑瑙市设立了现代法人。这是现代汽车为准备出战在批量生产领域赛车会中具有最高权威的世界汽车拉力锦标赛（World Rally Championship，简称“WRC”)而设立的专门负责法人。在8200平方米规模的法人大楼里，有能供50多人工作的办公区和开发高性能拉力车的试验和生产设备。 WRC和一级方程式赛车（formula one，简称“F1”）都是世界赛车会代表性的大赛。与F1是以专用赛车在赛道里进行比赛不同，WRC是将销售的量产车改造后的车在土路上一决胜负。这相当于测试性能的现场，因此世界上屈指可数的著名量产

5月16日，起亚汽车与现代信用卡片公开了新概念市中心出租车“My Taxi”设计。“My Taxi”是起亚汽车设计中心与现代信用卡片设计室对起亚“Ray”车型进行改造后推出的概念出租车。 现代信用卡负责人表示“伦敦有Black Cab、纽约有Yellow Cab等，在世界著名城市，出租车本身的存在就相当于一个城市的象征”，“我们想到，韩国也需要像Black Cab一样可以成为城市象征的出租车，由此设计出了My Taxi”。 考虑到“Ray”的车身较小，可以在大城市车道与小胡同之间快速移动，而且在轻型车中，它的内部空间相对较大，因此将它选为了“My Taxi”的车型。 “My Taxi”基本车体

起亚汽车计划今年将中国销售网点从564个大幅增加到670个。 从5月9日开始的4天时间里，起亚汽车（株式会社）邀请中国合资企业东风悦达起亚的25位优秀员工在良才洞总部举行了恳谈会，并透露了上述信息。同时他们还表示，将通过扩大销售网点、改善旧销售网点环境等措施提高销售网点的竞争力。 起亚汽车方面对优秀员工们去年取得的销售业绩表示祝贺，共同探讨今年市场行情信息，同时还计划通过参观总部等形式为员工们提供体验先进汽车文化的机会，共享核心价值，以达到强化起亚汽车在中国市场竞争力以及实现持续发展的目的。 特别是为了强化总部与当地经销商之间的沟通与合作，起亚汽车方面在5月10日进行的总部参观活动中安排他们与

韩国现代汽车将在中国西部而推进建设新的工厂。现代汽车的中国负责副会长薛荣兴5月10日表示“中国市场正在不断扩大，2015年后现代汽车在中国的产量将跟不上市场需求”，“现在我们正在考虑在中国建设第4工厂”。年产量为30万台的该工厂竣工后，韩国现代·起亚汽车在中国的七家工厂将具备年产量达200万台的生产体系。 韩国现代汽车还决定增加对美国工厂的研究开发投资。基本方针为暂时不会扩建其在美国的工厂。

汽车企业在国内外市场上逐渐呈现出了恢复趋势。现代汽车5月2日发布称，今年4月国内市场的销量为5万8365辆，与2012年同期相比增加了5.2%，海外市场的销量也增加了10.5%，销售了34万9301辆汽车。起亚汽车在国内市场的销量也达到了4万554辆(1.4%)，在海外市场的销量为21万2135辆(10.2%)。现代汽车和起亚汽车曾表示，今年2月份的国内销量分别减少了11.5%和17.8%，并提出了危机论。 美国市场的销售情况也很不错。现代汽车4月份在美国销售了6万3315辆汽车，增长了2%。准中型车“伊兰特（Elantra）”的销量达2万4445辆，与2012年同期相比增长了45%。起亚汽车

现代·起亚汽车公司决定在华生产设备规模扩大到年产180万辆。预计这样一来现代·起亚汽车就会名副其实地与大众汽车、通用一起并列成为中国汽车市场的“三巨头”。 现代汽车4月28日表示，现代汽车中国合作法人北京现代汽车公司北京第3工厂的生产设备规模将从目前的年产30万辆增加至年末的年产45万辆。因此，现代汽车的在华生产设备规模将从目前的90万辆扩大至105万辆。现代汽车分别在2002年、2008年、2012年成立了年产30万辆的三家工厂。第1·2工厂合计产量设备规模达44万辆的起亚车目前正在江苏盐城建设年产可达30万辆的第3工厂。待到明年设备增建以及工厂竣工之后，现代·起亚汽车的总生产规模将达到年产

雷诺三星汽车设计中心晋升为总揽雷诺集团亚洲地区设计任务的“亚洲雷诺设计”。 4月18日，据雷诺三星汽车表示称，该公司首席运营官（COO）卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）副会长在出席京畿道龙仁雷诺三星汽车中央研究所举行的记者招待会上发布了上述消息。 以此次雷诺集团的决定为契机，雷诺三星汽车设计研究所将全程参与从新车概念到整车阶段的所有设计过程。 塔瓦雷斯副会长表示称“雷诺三星汽车显示出其力量与实力，在雷诺集团内部的排名正在上升”，“未来雷诺三星汽车在‘雷诺-日产联盟’（Renault-Nissan Alliance）中的位置将进一步得到强化，雷诺集团将全力进行支持”。 另一方面，

今年3月，现代汽车集团在中国市场卖出了8万3500辆现代汽车和4万5855辆起亚汽车，销量分别同比增长了30.1%和21.3%。 现代、起亚汽车的第一季度销量同比分别增长了41%和26%。