2月3日，现代汽车集团公布“包括起亚车在内，今年1月在中国市场共销售16万3090辆车，创下了史上月均最高销售业绩”。比两个多月之前的2012年11月创下的中国市场月均最高销售记录（14万2987辆）高出了一大截。特别是，这是现代汽车单一品牌在海外市场的月均销售量首次达到10万辆以上。现代汽车取得如此好的成绩，不仅是因为年产40万辆规模的北京第3工厂在2012年竣工，从而提高了供给能力，还要归功于对朗动（韩国名Avante MD）等当地战略车种的大规模宣传。 反之，美国市场中则出现了不安的征兆。1月2日（当地时间），美国经济专刊《华尔街日报》引用了汽车专门调查机构Autodata公布的结果报道

现代汽车在2012年创下了史上最高业绩。但是自2012年第4季度以来，营业利润呈现明显的减少趋势。其原因除了由于全球经济萧条导致市场条件不好外，还因遇到了“日元贬值”和韩元增值等汇率不利因素而正在快速失去价格竞争力。 1月24日，现代汽车在首尔良才洞总部召开了经营实绩发布会。会上公布“去年一年在全世界市场销售了441万零357辆车，销售额达84万4697亿韩元”。2012年营业利润为8万4369亿韩元，本期纯利则达9万零563亿韩元。 但现代汽车负责人表示“2012年第4季度的销售额为22万7910亿韩元，营业利润（营业利润率8.1%）为1万8319亿韩元”，“与2011年第4季度相比，销售额

担任起亚汽车设计专门社长的彼得•希瑞尔(Peter Schreyer，60岁）兼任现代汽车首席设计师。 现代汽车集团1月13日表示，新设立的现代·起亚汽车总设计师一职由彼得•希瑞尔社长担任。在去年年末的定期人事变动中由起亚汽车设计专门副社长提升为社长的希瑞尔仅在半月后就成为了总管韩国国内最大汽车公司设计工作的“第一司令官”。 希瑞尔于2006年加盟现代汽车集团，从此与韩国汽车结下不解之缘，并领导了起亚汽车K系列等一系列设计改革。 现代汽车集团有关人士表示“设计竞争力在现代·起亚汽车在世界市场获得发展上起到了重大的作用。为了在今后也能够持续发展，有必要将两大集团的固有品牌色彩打造得更加鲜明”。

1月9日，提出全部员工转正这一要求条件而举行示威的现代汽车公司内部转包工会称想要听听奥巴马政府的正式立场，而在白宫的网络请愿网站“We the People”上传了文章后正在开展签名运动。工会在“请对现代汽车会长郑梦九不履行大法院判决一事发表您的立场”为题的文章中表示“郑会长应该依据大法院的判决，将现代汽车的公司内部转包劳动者转换成正式员工”。工会称将会就韩国国内发生的劳资问题向美国政府请愿，并上传了文章。 “We the People”是奥巴马政府为了保障市民的政治参与、自由表达意见而设立的一种政策意见留言板。如果有2万5000名以上的网民在这里发表相同意见，美国政府就会将其规定为正式立场。

现代起亚汽车在美国市场的份额连续两年排名第六。 1月6日美国汽车业界消息称，现代起亚汽车2012年的累计销量为126万零606辆，刷新了品牌的最高年销售纪录，仅次于GM（259万5717辆）、福特（224万3009辆）、丰田（208万2504辆）、克莱斯勒（165万1787辆）、本田（142万2785辆），排名第六，超过了曾一度在美国市场非常吃香的日产（114万1656辆）大约12万辆，巩固了第六的位置。 现代汽车在2012年12月一个月期间售出了5万9453辆，比上一年同期增加了17.1%，1~12月份累计销售70万3007辆，同期增加了8.9%。起亚汽车售出55万7599辆，增加了14.9

现代起亚汽车1月2日表示，2012年在韩国内外共销售了712万余辆汽车。比2011年上升了7.8个百分点，更新了5年来最高销售记录。现代汽车和起亚汽车分别销售量440万余辆和272万余辆。在现代汽车中，销量最多的是“Avante”车型，起亚汽车销量最多的是“Pride”车型。现代企业汽车今年的销售目标是比2012年上升4个百分点，将销量提升到741万辆（现代汽车466万辆，起亚汽车275万辆）。

现代·起亚自从推出混合动力汽车时隔3年零5个月之后，其在全球的销量累计突破了10万辆大关。 12月25日，据现代起亚汽车公司方面称，公司在2009年7月首次推出混合动力汽车之后，截至上个月，包括内需和出口在内的总销量达到10万6450辆。现代汽车和起亚汽车在2009年分别推出伊兰特（Avante）和福瑞迪（Forte）混合动力汽车，在去年推出了索纳塔·K5混合动力汽车。而其中销量最多的混合动力汽车则是索纳塔混合动力汽车。该款车型以5万5624辆的销量占全部销量的52%。如果再将3万2518辆K5混合动力车的销量计算在内，则在中重型车销量比重中占到83%。索纳塔和K5混合动力车仅在美国和加拿大的

“为了应对明年的危机状况，全体部门人员都应当做好充分准备。” 现代汽车集团会长郑梦九（74岁）强调了危机感。12月10日，在首尔良才洞现代汽车集团本部召开的下半年海外法人经理会议上，郑会长发出了上述感慨。郑会长亲自主持了当天的会议，并就2013年度全球生产及销售战略进行了分析。他强调称“虽然明年市场情况仍不会好于今年，但是绝不可以失去在海外市场的增长动力”，“现代·起亚汽车的生存之路仍然在海外市场”。 郑会长强调明年的经济危机有如下理由。原因是预计明年欧洲财政危机将持续长期化，中国与美国等主要国家经济恢复具有不确定性。据汽车行业预计，在今年实际增长率曾达5.1%的全球汽车市场（7755万辆）行

最近，现代汽车Equus在美国被评价为最有价值车型。据现代汽车集团12月9日称，“在美国汽车专业调查机构‘Strategic Vision’最近公布的‘综合价值评价（Total Value Awards）’中，‘Equus’在评选车型中获得最高分839分，被评为‘最有价值车型’”。综合成绩排名第2位的是宝马高端敞篷车“BMW Z4 Roadster”（总分836分），排名第3位的是雪弗兰的电动车型“VOLT”（总分835分）。Strategic Vision的此次调查是对从去年9月开始到今年6月期间购车的7万7153名客户展开的，对所购车辆的品质信赖度以及保修政策等所有价值做出评价。参评车型也

现代汽车集团在中国创下了新的月销售纪录。 12月5日，现代汽车集团表示，11月份现代汽车在中国卖出了9万888辆，起亚汽车卖出了5万2099辆，共卖出了14万4987辆。这比此前月销售量的最大值，即今年9月的12万7828辆还超出了1万5159辆（13%）。与一年前即去年11月份的11万零848辆相比，销售量增加了31%。 截至今年8月，当地上市的现代车朗动（韩国名是Avante）和10月首次亮相的起亚车K3等新车带动了销售量的增加。11月份一个月期间，朗动卖出了1万8910辆，K3卖出了1万零313辆。朗动和K3迎合喜欢大车的中国消费者的需求，在大小和高度上比韩国国内的模型加长了10~40毫

根据美国二手车保值价值评估公司ALG的评估，在美国境内销售的准中型车中，现代车Avante（美国名为Elantra）是二手车要价最高的车型。 Granduer（Azera）和Santafe（Santafe运动）分别在大型车和中性运动型多功能车（SUV）中被选为保值价值最好的车型。

在澳大利亚消费者满意度调查企业“Canstar Blue”进行的“2012年汽车满意度调查”中，现代汽车在7项评估中取得了4个第一，成为了唯一一个在综合满意度、信赖度和价格满意度三个项目中拿到5星评价的汽车企业，在售后服务（AS）项目中也与丰田并列获得5星，位列榜首。

现代·起亚汽车今年1~3季度世界市场占有率创史上最高。 根据美国市场调查机构JD Power11月18日的消息，今年1~9月现代·起亚汽车的全球市场占有率已达到8.6%，比2011年同期上涨了0.1个百分点。市场占有率排名仅次于日本丰田、美国通用（GM）、德国大众以及多国汽车公司雷诺集团，排在了第五位。 今年截至到第三季度，现代汽车在全世界的汽车销售量为321万辆，市场占有率为5.3%，起亚汽车的销售量为203万辆（3.3%）。与2011年相比，现代汽车的总销售量上涨了6.2%，起亚汽车则上涨了11.3%。 现代汽车在欧洲的销售量也有了大幅度的增加。截至今年10月，现代·起亚汽车在欧洲市场的销

今年截至9月末，现代汽车Verna车型仅在埃及的销售量就高达1万6200多辆。而该款汽车在2010年就不在韩国国内销售了。该款车型去年在埃及的销量为1万7400多辆。Verna属于1600CC以下紧凑型级别，但却有比同类竞争车较大的车体空间，因而作为类似出租车这样的经营用车深受消费者的青睐。现代汽车方面表示称“在1999年作为‘家庭第一辆车’而推出的车型曾经以扩展车内空间而倍受瞩目，如今它却正在海外热销”。 韩国通用（GM）的Gentra（当地称Aveo）汽车也是在国内停止生产，但截至今年10月份，在以中东以及北非·东欧等地区为中心的销量却达到2万1300辆。该公司副总经理朴海浩（音）对此解释

现代汽车集团建成了首个地球南半球工厂。 现代汽车11月9日（当地时间）在巴西圣保罗州皮拉西卡巴（Piracicaba）市举行了年产量为15万辆汽车的当地工厂竣工仪式。在2年间投资7亿美元（约合7600亿韩元）、占地139万平方米（约42万坪）的这个工厂将生产出巴西专用小型车hatch back型的“HB20”、运动型多用途汽车(SUV)“HB20X”以及sedan（车名未定）。参加竣工仪式的现代汽车集团会长郑梦九（74岁）表示“在巴西政府的特别关心和支援下工厂得以建设成功”，“我们将为巴西汽车产业和地区经济发展做出贡献”。 在巴西设立工厂是由于市场增长非常快速。巴西在过去10年间销售量为年均1

11月8日（当地时间），在巴西最大商业城市圣保罗的Iguatemi百货店街区。从10多年前开始作为巴西新兴富人购物街而出名的该街区，诸如GM雪佛兰、标致等汽车公司的销售店每隔100~200米依次分布。但是在百货店对面，上个月进驻的现代汽车“安德雷达达 HMB甘比纳斯”销售店中却仅有“HB20”这1款车型。然而该店平均每天会有50名顾客光顾，在周末甚至会到150名，而且该店仅开业1个月以来便签订了650辆汽车的销售合同。 该销售店总经理安德雷达（58岁）表示称“作为从事44年汽车销售商，这还是我第一次见到对某款新车具有如此高的人气”。安德雷达是一位在巴西国内拥有25家销售店、每年销售汽车多达2万

中年人的购车模式已经发生了改变，四五十岁年龄层购买中级以下轿车的人数正不断增加。随着有预计称韩国经济将长期停滞不前，老龄化使得面临退休的人们开始热心于为退休之后的生活做打算，所以选择轿车的时候相比面子他们开始更加注重实际利益。这是《中央日报》记者将现代汽车2006年的销售业绩与今年的销售业绩进行比较后得出的结果。 根据这次调查，今年1~10月份四五十岁年龄段的人群购买最多的是中级Avante汽车。购买比率40多岁的人为24.5%，50多岁的人为26.6%。2006年，Avante不仅不及Sonata，甚至不敌Grandeur，在四五十岁人群喜爱度排名第三，但现在它上升到了第一位。据统计，如果算

“此次失误可能会有损现代起亚汽车的名声。”(美国《华尔街日报》) “为了挽回现代起亚车的名声，要准备打一场持久战。”(《纽约时报》) 现代·起亚车夸大燃油里程数的余波不容忽视。这是源于美国环保署(EPA)的调查称在北美市场销售的2011~2013年型的20种车型中，Santafe、Sportage等13款车夸大了燃油里程数。 外国媒体报道称“预示着大风暴”。汽车市场调查企业Edmunds.com的分析师约翰奥德在NYT的采访中表示“在重视名声的汽车业界，毫无疑问这次事件对现代起亚汽车造成了致命打击”，“如果现代起亚汽车不能做燃油里程数营销，这将意味着销售低迷”。也就是说，两公司全面推出曾是最强

目前，现代·起亚汽车在北美市场销售的部分车型自发下调认证单位汽油里程数。据美国环保署（EPA）公布的调查结果，在20款2011年型~2013型样品车中有13款夸大了单位汽油里程数。现代·起亚车美国法人已经决定对购买上述相关车辆的消费者在拥有车辆期间持续补偿与单位汽油里程数的差额。据推算，北美地区已经购买相同车辆的消费者多达90万名。 11月2日（当地时间），据美联社（AP）等外媒报道称“一家造企业夸大单位汽油里程数的事件遭到如此大规模曝光尚属首次”，“美国政府有肯能对其采取制裁，数百万消费者可能获赔”。 EPA对调查表示“原因是接到消费者称现代·起亚汽车夸大单位汽油里程数的10多件不满投诉”。

现代·起亚汽车在中国北京的心脏——长安街的90多个公交车站设置了广告宣传板。长安街以天安门为中心向东西方向延伸，是贯通北京东西的一条主干道，总长43千米，每天平均有60万辆汽车在这里经过，每天平均流动人口数可达350万人。