现代汽车掀背车“Veloster”在美国“1万8000美元（约2000万韩元）”以下车型中被选为了“最帅气的车”。 6月25日，美国汽车专业评估机构Kelley Blue Book公开了上述评估结果。起亚汽车Soul和Chevrolet的Spark各上升为第3位与第10位。Kelley Blue Book以1万8000美元以下车辆为对象，综合安全性、燃料效率、行驶性能等进行了评估。Veloster获得了“凭借1个驾驶席门、2个副驾驶席门等独特的车体设计，体现出动态风格，是兼具实用性和尖端配置的汽车”的评价。 今年1~5月Veloster在韩国国内共销售出1357辆，成为现代车车种中销售量第2低

在中国和韩国汽车市场上，版图正在发生不寻常的变化。今年，现代起亚汽车在中国SUV市场上的销量位居第一，呈现出了急剧的增长势头。同时，今年4月在韩国国内进口车市场上还未进入销售前十名的丰田凯美瑞（Camry）在5月份一下子窜升到了销量第二名。对于在中国和韩国市场上引起巨大变动的现代起亚汽车和丰田车的猛烈攻势，全世界的成品车制造商都进行了积极关注。 “现代起亚车的目标是在不久的将来成为中国市场上第二大海外汽车企业。” 今年5月份，中国《21世纪经济报道》刊载了这篇引人注目的发言。虽然消息来自一位匿名的现代汽车相关人员，但这一发言具有相当的意义。因为这相当于在业界位居第三的现代起亚车对位居业界第二的

现在汽车将正式出战世界赛车大赛。 6月13日(当地时间)，现代汽车在德国拜恩的阿尔岑瑙市设立了现代法人。这是现代汽车为准备出战在批量生产领域赛车会中具有最高权威的世界汽车拉力锦标赛（World Rally Championship，简称“WRC”)而设立的专门负责法人。在8200平方米规模的法人大楼里，有能供50多人工作的办公区和开发高性能拉力车的试验和生产设备。 WRC和一级方程式赛车（formula one，简称“F1”）都是世界赛车会代表性的大赛。与F1是以专用赛车在赛道里进行比赛不同，WRC是将销售的量产车改造后的车在土路上一决胜负。这相当于测试性能的现场，因此世界上屈指可数的著名量产

5月16日，起亚汽车与现代信用卡片公开了新概念市中心出租车“My Taxi”设计。“My Taxi”是起亚汽车设计中心与现代信用卡片设计室对起亚“Ray”车型进行改造后推出的概念出租车。 现代信用卡负责人表示“伦敦有Black Cab、纽约有Yellow Cab等，在世界著名城市，出租车本身的存在就相当于一个城市的象征”，“我们想到，韩国也需要像Black Cab一样可以成为城市象征的出租车，由此设计出了My Taxi”。 考虑到“Ray”的车身较小，可以在大城市车道与小胡同之间快速移动，而且在轻型车中，它的内部空间相对较大，因此将它选为了“My Taxi”的车型。 “My Taxi”基本车体

起亚汽车计划今年将中国销售网点从564个大幅增加到670个。 从5月9日开始的4天时间里，起亚汽车（株式会社）邀请中国合资企业东风悦达起亚的25位优秀员工在良才洞总部举行了恳谈会，并透露了上述信息。同时他们还表示，将通过扩大销售网点、改善旧销售网点环境等措施提高销售网点的竞争力。 起亚汽车方面对优秀员工们去年取得的销售业绩表示祝贺，共同探讨今年市场行情信息，同时还计划通过参观总部等形式为员工们提供体验先进汽车文化的机会，共享核心价值，以达到强化起亚汽车在中国市场竞争力以及实现持续发展的目的。 特别是为了强化总部与当地经销商之间的沟通与合作，起亚汽车方面在5月10日进行的总部参观活动中安排他们与

韩国现代汽车将在中国西部而推进建设新的工厂。现代汽车的中国负责副会长薛荣兴5月10日表示“中国市场正在不断扩大，2015年后现代汽车在中国的产量将跟不上市场需求”，“现在我们正在考虑在中国建设第4工厂”。年产量为30万台的该工厂竣工后，韩国现代·起亚汽车在中国的七家工厂将具备年产量达200万台的生产体系。 韩国现代汽车还决定增加对美国工厂的研究开发投资。基本方针为暂时不会扩建其在美国的工厂。

汽车企业在国内外市场上逐渐呈现出了恢复趋势。现代汽车5月2日发布称，今年4月国内市场的销量为5万8365辆，与2012年同期相比增加了5.2%，海外市场的销量也增加了10.5%，销售了34万9301辆汽车。起亚汽车在国内市场的销量也达到了4万554辆(1.4%)，在海外市场的销量为21万2135辆(10.2%)。现代汽车和起亚汽车曾表示，今年2月份的国内销量分别减少了11.5%和17.8%，并提出了危机论。 美国市场的销售情况也很不错。现代汽车4月份在美国销售了6万3315辆汽车，增长了2%。准中型车“伊兰特（Elantra）”的销量达2万4445辆，与2012年同期相比增长了45%。起亚汽车

现代·起亚汽车公司决定在华生产设备规模扩大到年产180万辆。预计这样一来现代·起亚汽车就会名副其实地与大众汽车、通用一起并列成为中国汽车市场的“三巨头”。 现代汽车4月28日表示，现代汽车中国合作法人北京现代汽车公司北京第3工厂的生产设备规模将从目前的年产30万辆增加至年末的年产45万辆。因此，现代汽车的在华生产设备规模将从目前的90万辆扩大至105万辆。现代汽车分别在2002年、2008年、2012年成立了年产30万辆的三家工厂。第1·2工厂合计产量设备规模达44万辆的起亚车目前正在江苏盐城建设年产可达30万辆的第3工厂。待到明年设备增建以及工厂竣工之后，现代·起亚汽车的总生产规模将达到年产

雷诺三星汽车设计中心晋升为总揽雷诺集团亚洲地区设计任务的“亚洲雷诺设计”。 4月18日，据雷诺三星汽车表示称，该公司首席运营官（COO）卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）副会长在出席京畿道龙仁雷诺三星汽车中央研究所举行的记者招待会上发布了上述消息。 以此次雷诺集团的决定为契机，雷诺三星汽车设计研究所将全程参与从新车概念到整车阶段的所有设计过程。 塔瓦雷斯副会长表示称“雷诺三星汽车显示出其力量与实力，在雷诺集团内部的排名正在上升”，“未来雷诺三星汽车在‘雷诺-日产联盟’（Renault-Nissan Alliance）中的位置将进一步得到强化，雷诺集团将全力进行支持”。 另一方面，

今年3月，现代汽车集团在中国市场卖出了8万3500辆现代汽车和4万5855辆起亚汽车，销量分别同比增长了30.1%和21.3%。 现代、起亚汽车的第一季度销量同比分别增长了41%和26%。

起亚汽车3月13日表示，在世界三大设计奖项之一的“2013年红点设计大奖（red dot Design Award）”中，起亚的Pro-ceed（图片）获得产品设计部门最佳奖，Carens、Ceed、Ceed SW获得大奖。起亚汽车自2009年凭借SOUL获奖以来，截至今年已连续5年获得该奖。在2012年11月的iF设计奖上，Pro-ceed也获得了产品设计部门奖。

“现在要在汽车燃油效率上一决胜负。” 3月5日（当地时间），现代汽车副会长郑义宣（43岁）在参观完“2013日内瓦车展”后得出了上述结论。 郑会长在当天与记者会面时表示“随着汽车燃油效率的不断提高以及技术水平的迅速发展，我认为应该在燃油效率上努力奋斗”。他接着表示称“虽然美国和中国都非常重要，但是欧洲市场方面似乎更加严峻。尤其是，全球制造商们都大量云集在欧洲，竞争异常激烈”，“可是，如果在汽车性能和燃油效率方面得到认可，销售量和市场占有率也将会随之增加”。 郑会长还谈到内需市场上进口车销量正在大幅增加的情况。郑副会长表示称“我认为有必要加强（现代·起亚的）轿车柴油车型”。 在此次车展上，现代汽

“世界市场最终只会留下5到6家规模较大的汽车公司。” 自2000年初，汽车业界就一直流传着这种“全球垄断论”的说法。当时还排名世界第7~8位的现代•起亚汽车经过快速发展，已经跻身到世界第五的位置。但是，随着日元贬值导致全球汽车市场动摇，现代起亚已经很难保证第五这一马其诺防线。中国的追击也不容小视。 今年1月在美国市场，丰田、本田的销量同比分别增加了27%和13%。今年2月丰田汽车的销量也增加了4.3%。不仅美国市场，丰田、本田、日产等“日本三巨头”今年1月在中国市场上的销量也增加了20%以上。在这种压迫下，对现代•起亚汽车的未来竞争力将受到巨大影响的担忧日益增大。日元贬值使日本的腰包鼓了起来，

今年2月韩国国产车内需销量大幅减少，但双龙汽车却继续保持上升势头，这也使得外界对于其经营正常化的期待越来越高。 3月4日，根据各公司的信息显示，韩国国产车5大公司的2月内需销量为9万8826辆，和去年同月相比减少了12.5%。包含海外销售量在内的总销售量也不过65万1329辆，减少了5.6%。原因是市场景气并未恢复，同时2月的春节休假导致了生产、经营出现空白。 但双龙汽车2月却在韩国国内卖出了4334辆汽车，和去年同月相比增加了39.3%；1~2月总销量增加了41.5%。2月5日上市的Korando Turismo卖出了882辆，购车合同数则超过了2000辆。双龙汽车自去年9月之后已经连续6个

现代汽车2月28日公布，“悦动（Avante HD的中国名）”在中国的累积销量突破了100万辆。悦动仅用了4年零10个月就取得了这一成果。现代汽车在海外累积销量突破首次100万是在印度销售的Santro（2009年），悦动则是第二次。

现代汽车将再次在美国最大的电影节上进行大规模广告营销。现代汽车2月24日表示，将在2月25日上午10点（韩国时间）美国ABC电视台转播的第85届奥斯卡颁奖典礼上播出9篇30秒左右的广告。 现代汽车首次在奥斯卡上打出广告是在2009年。GM由于销售不振而抛弃了11年坚守的奥斯卡赞助商的地位之后，现代汽车填补了这一空白。当时正好是“Genesis”被选为“北美最佳车型”等现代汽车开始备受人们关注的时期。奥斯卡广告与超级碗广告和格莱美颁奖典礼广告一起，成为了现代汽车巩固品牌形象的一大帮手。 今年的广告中将包含许多令人联想到奥斯卡颁奖典礼的内容。《雅科仕预告片（Equus the Trailer）》被

双龙汽车获得了大股东印度马恒达（Mahindra）的800亿韩元投资。2月14日，双龙汽车在首尔驿三洞办公室召开理事会，决议实施800亿韩元规模的有偿增资。马恒达本部也即刻承认了双龙车理事会的决议内容，最终确定了这次投资计划。 这次的有偿增资将以马恒达全额买入共1499万5455株新股份的第3者分配方式进行。新股份发行金额为5500韩元，缴纳预定日为5月22日，上市预定日为6月7日。有偿增资结束之后，双龙汽车的资本金将由6134亿韩元增加到6861亿韩元。这次投资是2011年收购双龙车的马恒达首次亲自投入资金。与此同时，马恒达还将954亿韩元规模的双龙汽车公司债到期日由2014年延至2015年

现代汽车的NF索纳塔（Sonata）在美国市场调查企业J.D.Power进行的汽车耐久品质调查中排名中型车的冠军，Sonata在此次调查中得到了94分，超越了丰田Camry（104分）、本田Accord（107分）和日产Altima（110分），这是Sonata首次超过Camry。在针对销售3年的车型进行的调查中，得分越低代表品质越好。

双龙车代表李裕一2月5日要求“必须专注于经营”。李代表当天参加了新车“Korando TURISMO”的发布会并表示：“虽然我们必须打开海外销路，还要吸引投资，但由于国政调查问题等我没有办法出差。”他还说：“我们集中于国内问题，出口价格的协商却非常困难，所以在制定产业计划时有很多难处。” 他还谈到了国政调查问题导致的招商引资难。李代表说：“2012年12月，Mahindra（双龙汽车最大股东）推迟了1000亿韩元的投资决定。我会在本月14日召开的理事会上强烈要求进行投资。”他强调：“这并不是在野党和金属工会说让投资就能投资的。” 有关新车“TURISMO”，他介绍说：“这辆车包含着我们实现经营

2月3日，现代汽车集团公布“包括起亚车在内，今年1月在中国市场共销售16万3090辆车，创下了史上月均最高销售业绩”。比两个多月之前的2012年11月创下的中国市场月均最高销售记录（14万2987辆）高出了一大截。特别是，这是现代汽车单一品牌在海外市场的月均销售量首次达到10万辆以上。现代汽车取得如此好的成绩，不仅是因为年产40万辆规模的北京第3工厂在2012年竣工，从而提高了供给能力，还要归功于对朗动（韩国名Avante MD）等当地战略车种的大规模宣传。 反之，美国市场中则出现了不安的征兆。1月2日（当地时间），美国经济专刊《华尔街日报》引用了汽车专门调查机构Autodata公布的结果报道