现代汽车集团12月22日表示将会聘任世界级高性能车辆专家阿尔伯特·比尔曼（Albert Biermann，57岁，见照片)担任副社长。比尔曼曾在宝马集团担任了七年高性能款式M系列的研究所长。他将从明年4月开始在现代汽车南阳研究所担任全权负责车辆试验和高性能车辆开发事务的副社长。 聘任比尔曼是由现代汽车副会长郑义宣主导的。也就是说，这是出于集团核心战略做出的决定。现代汽车相关负责人对聘任背景说明道“我们将会发展成为可以与欧洲高级企业展开竞争的企业”。目前现代汽车集团已通过从外部引进负责现代·起亚汽车设计的彼得·希瑞尔(Peter Schreyer)社长看到了效果。他是世界三大汽车设计师之一，由他

现代汽车的捷恩斯 (Genesis) 被韩国国土交通部评选为“年度最安全车型”。国土部从2010年开始对当年推出的新车和销量好的人气车型进行安全度综合评估，今年的评估对象共有13个车型。12月17日，国土部公开评估结果，捷恩斯以96.6的高分名列第一，索兰托 (Sorento) 得到92.1分排名第二，排名第三的嘉华(Carnival)获得91.0分。这次评估分为冲撞（65分）、步行者（25分）和驾驶（10分）安全度三个指标进行，满分100分。 排在前三名的车型在分值最重的冲撞试验中全部获得优秀评价，捷恩斯和嘉华在针对车辆正面和侧面进行的冲撞试验中全部100%满足评估标准，在冲撞安全度指标上获

“这还远远不够。” 现代汽车集团会长郑梦九(如图) 在奔跑的马上又勒紧了缰绳。现代·起亚汽车今年的销售量预计将会比年初设定的目标多出14万多辆，达到800万辆。但郑会长表示“800万辆是新的开始和出发点”，“不要陶醉于成果”。 郑会长12月15日在首尔良才洞集团总公司主持召开的现代·起亚汽车的海外法人长会议，商议了明年的生产和销售战略。出席该会议的有60多名现代·起亚汽车的海外法人长。郑会长强调称“在无法预测前景的市场环境下，我们可以相信的就只有我们自己”，“不要陶醉于成果或对不安定的世界经济展望感到沮丧，我们要向着更大的目标前进”。 郑会长对明年市场环境比较不太看好。他判断认为“因为世界经济

国外对现代起亚汽车公司环保汽车的评价越来越好。 美国汽车专业杂志《沃德汽车（Ward’s Auto）》12月11日将现代汽车的途胜（TUCSON，见照片）氢燃料电池汽车的发动机选为“2015年十大最佳发动机”。这是氢燃料电池汽车首次入选10大最佳发动机，同时，宝马电动汽车i3的电动机也入选了10大最佳发动机。颁奖典礼将在2015年1月底特律车展上举行。 途胜氢燃料电池汽车的发动机由现代汽车利用自主技术开发的100kW级燃料电池和驱动引擎组成，其特征是核心零件由一个整体模块构成，得以实现小型化，拥有与汽油发动机相似的大小。现代汽车从1998年开始着手开发氢燃料汽车，2013年2月在世界上率先构建

据估计，明年的韩国内需市场上，韩国国产车的销售量将保持原有水平，而进口车的销量则会继续高速增长。本月7日，韩国产业通商资源部和韩国汽车产业协会发布了对2015年汽车产业的预测。根此内容，明年韩国国内市场的汽车销量将达到165万辆，较今年（161万辆）增长2.5%，达到历史最高值。 尽管如此，韩国国产车与进口车的境况却有很大不同。预计今年韩国国产车的销量将与预测一致，为140万辆。据分析，家庭负债和消费心理萎缩对销售额造成了负面影响。不过，明年也是新车上市和10年以上旧车增加的时期，这一点值得期待。这是因为，卖旧车、购新车的需求会增多。根据汽车产业协会的资料，明年共有6种国产车会推出新的型号，分

起亚汽车12月2日宣布，起亚电动汽车秀尔EV（SOUL EV，见照片）被挪威消费者组织Dinside选为了“年度最佳车型”。Dinside是挪威一家对车辆、餐饮食品、服装、电子产品、金融等所有消费者使用的商品和服务进行评价并打分排名的代表性消费者组织。鉴于挪威是电动汽车最为普及的一个国家，这次获奖意味着现代起亚汽车在电动汽车领域的对外竞争力得到了肯定，意义重大。 在这次评审中，秀尔EV打败奥迪A3混合动力汽车（第二名）和大众帕萨特（第三名）排名第一，这是现代起亚汽车的车型首次在挪威获选“年度最佳车型”。去年获得该奖项的是电动汽车的代名词“特斯拉S车型”。评审委员长埃斯宾·斯坦斯鲁特表示“秀尔E

现代索纳塔与起亚K3被美国汽车网站Edmunds评选为汽车单元“最受好评的车型(Top Rated Car)”，Edmunds每年都会分10个单元对200多款新车型进行测试。

Genesis在美国高残值获得认可，在现代汽车美国高级汽车市场的挑战史里划上了重重的一笔。 现代汽车11月17日(当地时间)表示，在美国最高权威的二手车价格专业评估机构ALG(Automotive Lease Guide)公司发布的《2015年残值奖(2015 Residual Value Award)》中，Genesis获得现代ㆍ起亚汽车首次获得Premium Fullsize领域的最优秀奖。 美国消费者在购车时最看重的指标之一“残值(Residual Value)”是在一定时间内使用新车后对于预想的车辆价值，综合品质、商品性、品牌认知度和销售战略等因素推算出来的，一般是在三年后进行残值评价

现代汽车集团会长郑梦九（76岁）11月18日与通用电气（GE）的杰弗里·伊梅尔特会长（58岁）进行了会面，两人在首尔市内一家酒店共进了一个多小时早餐，就扩大两家公司合作的方案交换意见，主要讨论了在发电站与成套设备建设领域强化合作的方案。目前，GE正为现代建设和现代工程的海外发电站建设工程提供涡轮和设计技术。GE最近还收购了法国阿尔斯通(Alstom)，正强化进攻发电设备市场。 两人并未具体讨论如何处理即将在今年年末结束10年合作协议的GE对现代Capital和现代信用卡持有的股份（各43%）。现代汽车相关人士介绍称“两人主要讨论了未来如何发展两家公司关系的大框架问题，并未就特定问题作出决定”。

经常被称为“哥哥车型”的19~29岁消费群体（1929群体）喜欢的车型变化趋势如何呢？从2003年到今年10月在韩国进口车协会（KAIDA）注册的由1929群体购买的进口车辆共计3万9615辆（玛莎拉蒂和法拉利等除外），对所有这些车辆进行调查后发现，该群体的消费趋向从宝马→MINI→大众→本田→奥迪→大众，在逐渐发生变化。2003年宝马（148辆）和奔驰（89辆）是销量绝对领先的“两巨头”，但宝马的冠军地位仅保持了2年，2005年便将第一拱手让给了MINI，2006年又让给了大众等品牌。 本田曾是2007~2008年的销量冠军，但2010年以后逐渐形成大众汽车和宝马的“两强局面”。最近数年间从

现代·起亚汽车制定了六年内要在绿色汽车市场上跻身到世界第二的目标，现在位居第五。为此，现代汽车集团决定将现有7款绿色车型到2020年增加到22款车型。这算是现代·起亚车继11月6日将平均燃烧效率截至2020年比现在提升25%的发布之后的第二次“2020年蓝图”。 现代·起亚汽车的“绿色汽车第二”项目始于混合动力。因为这既是最具现实性的对策，同时已经拥有一定水平的技术力。两家公司索纳塔、GRANDEUR、K5和K7分别销售混合动力汽车。下个月还将会推出新型LF索纳塔的混合动力。截至2020年为止，将会增加8种款式，推出共计12个混合动力款车型。 现代汽车相关负责人11月12日表示“我们将会把现在

现代汽车和起亚汽车将未来六年间平均燃烧效率提高了25%。明年索纳塔外电源插座充电混合（插座式充电）和丰田普锐斯等混合动力专用车辆将上市。还会同时加强力量和燃料效率的涡轮发动机的开发。 现代·起亚车于11月6日确定燃料效率计划，开始制定明年的事业计划。现代汽车期待如果能达到目标，平均燃料效率将会从去年的12.3㎞/L(美国基准)提升到2020年的15.4㎞/L，起亚汽车也会从11.6㎞/L提升到14.6㎞/L。现正在研究去年整体研究开发费(3万亿韩元)以上的投资。 两家公司将会改变发动机和变速器，减少重量。将现在拥有的十种发动机中的七种改成燃料效率高。柴油车索性决定制作新发动机，现代汽车集团会长

SK Innovation与北京汽车在中国设立的合作法人“北京BESK Technology”表示，亚太经合组织将推出50辆使用本公司生产电池组的“绅宝 EV”电动汽车。该电车使用的37.5KWh级电池组是SK Innovation利用自主锂电池技术开发而成，能源密度比现在市场上的电池高出30%以上。

现代汽车股价11月4日下跌了3.13%，跌破了被认为 “马其诺”防线的16万韩元，以155000韩元收盘。当天市价总值第二位也被SK海力士夺走。2011年以后与三星电子一起引领的KOSPI“两强体制”也崩溃了。现代汽车的坠落是表现出“日元走低炮弹”冲击的标尺。 最近在美国，丰田的新型凯美瑞（Camry）以22970美元起售。只比现代汽车索纳塔(21150美元)贵1820美元左右。高级款设计上还是索纳塔更贵。就在两三年前，现代汽车的各个款式还便宜两三千美元左右，但现在情况开始发生逆转。趁着“日元走低”的日本汽车企业的销售攻势更具攻击性。日产只在今年就将车价下调了14%，本田也下调了8%左右。价格

标榜为“路上雄狮”的现代汽车新作中大型轿车“ASLAN”问世消息传出后，消费者反应热烈。 “ASLAN”是土耳其语中狮子的意思，现代汽车用狮子来比喻新产品大方气派的外观、安全的乘坐感以及稳定性。 “ASLAN”和“君爵(GRANDEUR)”、“ 劳恩斯 (Genesis)”中等专业轿车的定位是与国外名车比肩。“ ASLAN”的竞争对手为宝马（BMW）5系列、梅赛德斯奔驰经典E系、奥迪A6等。有评价指出“ASLAN”性能与这些车相似，但价格便宜许多，因此有一定竞争力。 “ASLAN”在研发工程中，历时几个月进行精密调整和乘坐感测试等，追求顾客满意的乘坐感，同时通过噪音及震动的全方位应对方法，体现

现代汽车集团明确表示将会把首尔三成洞一带作为未来商务中心。上个月三成洞韩国电力总公司占地中标后，股票下跌、韩元升值。即便是连日接到坏消息也积极提出“现代汽车三成洞利用方案”。 而方法就是正面突破。起亚汽车10月20~24日发布称，将会在三成洞Coex、京畿道华城南阳研究所、忠南唐津现代制铁唐津工厂等举办“全球代理商大会”。全世界110个国家的当地法人和代理商代表等260多人预计出席该会议。 全球代理商大会是起亚汽车的最重要的全球活动。在这里可以共享全球销售的中枢组织的-当地法人和代理商代表和蓝图，商讨销售扩大方案。迄今为止，起亚汽车逢偶数年，现代汽车逢单数年共召开此种活动14次，大部分会议都在

9月28日，现代起亚汽车发布称，在中国质量协会进行的2014年汽车行业用户满意度(CACSI)测评中，现代企业汽车的7款汽车分别在各类别汽车中荣获第一名。获得满意度冠军的车型分别是现代汽车的瑞纳、名图、途胜、途胜ix和起亚汽车的K2、K3、狮跑。在售后服务和销售服务满意度上，现代起亚汽车也全部进入前三名。

在韩国开放进口汽车市场27年后的今天，韩国国内登记的进口轿车数量已经突破100万辆。 9月22日，韩国汽车产业协会消息称，截止今年8月份，韩国进口轿车数量为100万6328辆。截止今年7月末韩国进口轿车总数为98万9695辆，8月份共登记进口了1万6633辆汽车，进口汽车总数超过100万辆。包括商用车在内，韩国国内所有进口汽车的数量超过了104万1751辆。 韩国政府颁布进口车开放政策后，韩国从1987年1月开始正式从国外进口汽车，27年后的今天，进口汽车数量突破100万辆，为国内汽车市场创造了又一个意义深远的纪录。韩国政府1987年率先开放了排气量超过2.0升的大型汽车和排气量小于1.0升的

起亚汽车将再次进军台湾，这是在2008年从台湾撤离的6年后。起亚汽车最早将于本月内在台湾设置第一个旗舰店展示厅，同时会在年底前推出6款车型。 据起亚车在台湾当地的合作伙伴----马来西亚Sime Darby集团的负责人透露，两家公司计划今年第四季度正式成立当地销售法人“Sime Darby起亚台湾”。Sime Darby决定在正式成立法人前，最晚也会在下月内在台北市内设置首个旗舰店展示厅。 今年第四季度将在台湾市场面市的起亚汽车共计6款，分别是Picanto（韩国名morning）、Carens 、SOUL、Optima、Sportage 、Quoris（韩国名K9）等。 其中，Picanto

起亚汽车将会在墨西哥建设工厂，这是起亚汽车在中南美地区的第一家工厂，同时也是第六家海外工厂。 起亚汽车8月27日表示将会与墨西哥新莱昂州（Nuevo León）州政府签订工厂建设谅解备忘录（MOU）。投资规模是10亿美元(1万140亿韩元)，年生产30万辆汽车。起亚汽车计划从2016年开始在该工厂生产K3等中小型车型。据彭博社等外媒称，将由墨西哥总统培尼亚·涅托亲自发布起亚汽车的投资。 工厂所在的新莱昂州的蒙特雷 （Monterrey）位于墨西哥北部地区，与美国较近。这意味着该工厂考虑向美国出口。根据北美自由贸易协议(NAFTA)，起亚汽车即使在墨西哥建设工厂，向北美地区出口也不用交关税。日产