“计划今年下半年开始销售的D Crossover（QM5后续车型）的全球流通产品量将委托雷诺三星汽车公司的釜山工厂进行生产。” 雷诺三星获得了实现二次飞跃的跳板。母公司雷诺日产联盟计划于下月公布的新车型已选定雷诺三星釜山工厂作为生产基地。这是赴韩参加3月24日纪念韩法建交130周年的“韩法领袖论坛”的雷诺运动车公司最高执行官杰罗姆·斯托尔接受《中央日报》记者独家采访时透露的内容。 斯托尔最高执行官表示“除中国市场之外，D Crossover向其他地区供应的产品均由釜山工厂生产，在釜山生产的汽车将出口到全球60多个国家”。斯托尔最高执行官此前曾担任集团首席成果管理负责人，对集团内部情况了如指掌。

现代汽车将正式投入超越目前已有汽车概念的“未来移动（mobility，移动手段）”研究。现在汽车将此命名为“IONIQ项目”。 现代汽车副会长郑义宣（46岁，见照片）在瑞士的“2016年日内瓦国际车展”的媒体公开活动中通过视频表示，“我们即将开始能够改变未来生活的移动革新研究”，“我们会将汽车的作用和领域扩展到目前意想不到的方向”。 这是现代汽车宣誓要打开超越自动驾驶汽车美国谷歌汽车、环保电动汽车特斯拉（TESLA）模型等未来移动手段时代的宣言。 现代汽车将IONIQ项目的最终目标定为“自由移动生活”。即消除家、办公室、汽车界限的战略。为此，该研究中将网罗类似自动驾驶技术、1~2人乘的环保移动

现代汽车的GENESIS广告获评成为了“超级碗”广告大战中的最佳广告。 现代汽车在2月7日（当地时间）美国职业棒球联赛（NFL）决赛——超级碗中播出的GENESIS广告获评成为了63个广告中排名第一的“最佳广告”。 该广告是伊诺盛（innocean）广告策划公司成立专门工作小组耗时1年制作的广告，不仅是汽车品牌广告首次在超级碗广告大战中登顶最佳广告，也是第一次由非美籍品牌登顶广告大战榜首。 素有全球品牌广告角斗场之称的“超级碗广告大战”由美国综合日报《今日美国》在决赛结束后通过喜好度调查得出排名。 在比赛开始前播出的60秒GENESIS广告“初次约会（First Date）篇”由著名笑星凯宾·

朗动、名图、K2、HB20、i10、i20、Solaris。 现代起亚汽车已经成为在中国、印度、巴西、俄罗斯等新兴国家销售的“当地战略汽车”。 现代起亚汽车去年总销量801.5745万辆，当地战略车型朗动（韩国国内名为Avante MD）、名图、i10等车型去年销量共计110.9835万辆，几乎与去年现代起亚汽车在韩国国内的总销量（124.1621万辆）相当。 现代汽车相关人士表示“进入‘10万辆俱乐部’的当地战略车型销量同比增加两倍以上，大大提升了业绩”。 当地战略车型并非在韩国国内生产，而是完全在当地工厂根据当地需求开发与生产的车型，因此大部分都是新兴国家需求较大的小型轿车、运动型多用途车

针对韩国国内登记汽车数量进行调查后得出，韩国平均每2.46人就拥有一辆汽车。 韩国国土交通部1月17日公开了截止至2015年12月末的汽车登记情况：目前韩国国内登记的汽车数量共计2098.9885万辆，比2014年（2011.7955万辆）多出87.2万辆（4.3%），比2002年（1395万辆）增加了704万辆，过去13年增加了50%左右。国土部相关人士表示“去年8月末下调特别消费税之后，人们对进口汽车的青睐度日益增加，带动了汽车登记数量上升”。去年新登记汽车数量比2014年增加10.2%，共计184.7102万辆。2015年国产汽车同比增加率为7.3%，而同期进口车的同比增长率高达29.2

1月13日，雷诺三星汽车公司在忠南泰安韩瑞大学公开新轿车SM6，图为雷诺三星汽车公司社长弗朗索瓦·普洛夫斯特（右）与副社长朴东勋正在介绍SM6车型。该车型可通过一个按钮在五种行车模式中任意切换，今年的销售目标是5万辆。【照片由雷诺三星汽车公司提供】 雷诺三星的中型轿车“SM6”终于露出庐山真面目。这是雷诺三星汽车公司在1998年推出中型轿车SM5、2002年推出准中型轿车SM3、2004年推出准大型轿车SM7以来，时隔12年再次推出新车型。 1月13日，雷诺三星汽车公司在忠南泰安韩瑞大学向媒体公开SM6车型真容，它是去年7月在欧洲推出的雷诺“塔里斯曼”车型的韩国国内版本。作为一款前轮驱动车，发

日本东京附近的厚木市有着尼桑汽车的“先进技术中心（Advanced Technology Center）”，该中心建于2007年。共1400人的研究团队在这里研究“未来先驱技术”，他们还在这里开发包括“自动驾驶汽车”在内的智能型车辆的秘密技术。 前不久，韩国尼桑代表菊池毅彦（48岁）和来此参观的进口汽车协会专务尹大成（音）大吃了一惊。原因是自动驾驶汽车的研究团队中还有人类学家。 尹大成专务说，“他们说为了研发出完美的自动驾驶汽车就必须研究人类的行为、思考、反应等，从这一宗旨出发，引进了人类学家。我都不知道发达国家的融合努力会到这种程度”。 认为只是生产“山寨车”的后起之秀中国如今也气势汹涌。搜

1月11日（当地时间），现代起亚汽车副社长Albert Biermann、美国法人长（社长）Dave Zuchowski、副会长郑义宣以及社长 Peter Schreyer（左起）在底特律车展上公开了“Genesis G90”。【照片=现代汽车】 “将通过Genesis，向着现代汽车新的目标‘奢华级’而进发。” 这是现代汽车副会长郑义宣（46岁）在1月11日（当地时间）开幕的“2016北美国际车展”（底特律车展）的发言。当天在Genesis专用馆内，郑副会长在开场白中说到“会向大家展示我们充分利用现代汽车所拥有的技术、资源和才能向着‘奢华级’迈进的Genesis品牌，截止2020年，将推出Ge

终于，中国表现出了崛起为新的汽车生产基地的迹象。 美国通用汽车公司在底特律车展开幕前一天的1月10日（当地时间）公开了一辆汽车，是“2016年款别克昂科威（Buick Envision）”（见照片），但这辆车并非“美国制造”或“韩国制造”，而是“中国制造” 。 美国通用汽车公司表示“昂科威由中国山东省烟台工厂制造”。这意味着，中国制造的昂科威逆向出口到了汽车的老家美国。昂科威是通用瞄准中国市场开发的车型，2014年7月首次亮相，去年在中国销售了14万辆。 通用曾在去年12月发布称“将从2016年夏季开始在美国市场销售中国生产的昂科威”。这次底特律车展便是进口该车型的预告。 昂科威如能在美国获得

现代汽车集团今年将登上“四方形拳击场”，在高品质车、出口车、环保车和智能车四角包围的“搏斗场”上与全球强者们决一死战。 而现代汽车集团集中力量准备的第一记重拳恰巧就是“Genesis”品牌。这是郑梦九(78岁)和郑义宣(46岁)父子为挑战“高档品牌”而精心开发的车型。在本报获悉的现代汽车集团今年的经营战略中，现代汽车集团为实现“Genesis EQ900”的成功而使用了“集中全公司的力量”的表述。这算是决一死战。 由此可见，韩国量产汽车业界危机重重。去年现代和起亚汽车在“进口汽车攻势+中国市场停滞+日本企业通过日元走软得势”的三面夹击下奋力苦战。但截至去年11月，销售量仅有719万辆。由此一来

图为在阿联酋（UAE）阿布扎比马斯达尔城行驶的自动驾驶轨道车正在等待乘客。该车辆搭载尖端控制装置，无需驾驶员即可自动驾驶。想要进入马斯达尔城，必须乘坐该车前往目的地。【照片 京畿道厅】 谷歌从明年开始将把自动驾驶汽车项目本部分离出去，设成一家独立的子公司，以便进军可供乘客使用手机应用呼叫自动驾驶汽车的出租车项目领域。 在明年1月举行的世界最大规模家电展览会“CES 2016”上，通用汽车公司的最高执行官玛丽·博拉和大众汽车的最高执行官 赫伯特·迪斯将以智能汽车为主题发表主旨演讲。负责预测IT市场发展方向并抛出热议话题的8名主旨演讲人中，共有2名来自成车业界，这一点颇为例外。分析认为，这是说明汽

现代汽车推出“Genesis EQ900”后于12月17日举行了第一次试驾活动。在首尔江南区清潭洞现代汽车工作室查看完车辆内外配置之后，又对车辆在市中心和高速公路上的行驶性能进行了测试。第一，该车型内部使用最高级天然纳帕皮，车顶棚也铺设小山羊皮材质增添舒适度，演绎出引以为傲的头等舱座驾体验，各种隔音装置更是打造出不亚于图书馆的静谧空间，令人印象深刻；第二，使用天然木材打造的前方实木设计令车型更添韵味，7英寸TFT LCD的清晰度也得到了进一步提升；第三，将原本分散在驾驶台上下两侧的各种按钮集中在一处，提高驾驶时的集中度，仪表盘也设计的更具感性，更加亲和；第四，EQ900在行驶过程中良好反映了突

现代汽车12月15日首次公开了公司开发的“亲环境专用车型”——IONIQ混合动力汽车渲染图（见照片）。该车型外观以最大程度降低空气阻力、提高行驶性能和燃油效率的“Aero-dynamic”概念为基础设计而成。 现代汽车相关人士表示“通过对空气流向进行最优化设计的流线形侧影与光滑表面处理，打造充满未来感的简练车型”。 此外，该车型通过“C”字形独特发光二极管（LED）前灯和周围的黑色装饰打造出了特别的前部形象，侧面通过精致简洁的线条演绎出亲环境造型。该车型将从明年1月以混合动力车型为开端，陆续上市。

“Genesis品牌稳固成功，环保汽车成功面市。”这是现代汽车集团会长郑梦九(77岁，见照片)构想的新年计划。 郑会长12月15日在首尔良才洞集团总部大楼听取现代、起亚汽车主要地区海外法人长对各地区市场的预测报告之后与他们一起研究了明年的销售战略。继前一天郑梦九会长长子郑义宣主持召开会议之后，当日郑会长亲自鼓励海外法人长。 郑会长当天强调称“我看了一些景气先行指标，明年的汽车市场预期不明朗。但明年要通过Genesis品牌的稳固和环保专用汽车的成功面市来奠定根本变化的基础”。 现代汽车集团认为明年市场状况也不容乐观。首先，现代汽车集团今年“销售820万量汽车”的目标实际上越来越难实现。而且预计明

图为12月11日在美国内华达州获得自动行驶试验许可的途胜（Tucson）氢燃料电池汽车。（照片由现代汽车提供） 现代、起亚汽车成为了首个在美国内华达州获得“自动行驶许可”的韩国汽车企业。这是在为抢占未来发展产业——“自动行驶汽车”市场的成品车企业和信息技术(IT)公司之间展开激烈角逐的过程中取得的成果。最近，随着连三星电子都宣布将进军包括自动行驶汽车在内的“智能汽车”市场，技术竞争正在变得日趋激烈。 现代、起亚汽车12月14日表示，11日(当地时间)SUV车辆“途胜”的氢燃料电池汽车和“SOUL”电动汽车等车型从美国内华达州获得可在高速公路上试验自动行驶的驾驶许可。位居世界第五位的现代汽车在自

“表面上看起来像是网络和技术主导着市场，但最终品牌成功的核心是‘人’。”近来现代汽车集团推出国际豪华汽车品牌“Genesis”，宣布挑战“新纪元”，备受关注。而负责现代、起亚汽车广告的Innocean Worldwide副经理Jeremy Craigen（52岁）就品牌定位首次表态。 作为现代汽车集团的广告子公司，Innocean今年6月聘请了全球首席创意官Craigen作为副经理。来自英国的Craigen被评为广告界的巨头，他获得过两次“戛纳国际广告节”大奖，仅主要获奖经历就达1000多项。大众汽车、百威啤酒、索尼、飞利浦等很多跨国企业的广告、市场营销策略都是出自他手。 Craigen在最近

现代汽车集团因正在中国内蒙古进行的社会公益活动“荒漠化防治项目”，在中国社会科学院评选的公益品牌排行榜中位居第三。从2008年起，北京现代汽车开始进行内蒙古草原和湖水的重建工程，取得了在查干诺尔种植5000万平米草地的成果。

经韩国政府调查显示，最近成为国际丑闻的大众柴油车排放造假事件属实。 11月26日，韩环境部表示，“对在国内销售的六款大众柴油车进行抽样试验的结果显示，大众汽车在安装根据2009年引进的《欧洲汽车废气排放标准(EURO-5)》制作的旧款引擎(EA189)的途观（Tiguan）汽车中进行非法造假，致使汽车在行驶过程中的尾气消减装置未正常启动，此事已经过确认”。 韩环境部命令大众将15款共12.55万辆安装同一款引擎的大众汽车全数召回（修改缺陷），并且禁止大众销售尚未出售的500多辆汽车。要召回的车辆的排气量是1600cc和2000cc，分别是安装旧款引擎的途观全部型号、Golf GTD、TDI和A

“现代汽车今年在美国市场取得了良好业绩，论学分可以得到B的成绩，不过，明年的业绩可能会更好。” 现代汽车在美国的法人现代汽车美国公司（HMA）的戴夫·朱可夫斯基社长11月16日（当地时间）举行记者座谈会表达了对今年经营业绩的遗憾和期待。记者座谈会在美国加利福尼亚州Fountain Valley市的HMA新办公楼举行。去年竣工的新办公楼呈“口”字形，高六层，钢化玻璃的设计使内部空间豁然开朗，建筑占地面积共计4.36万平方米，由世界顶级建筑设计公司詹斯勒负责设计。 朱可夫斯基社长说“今年我们做得不错，但还是略有遗憾”。现代汽车截止今年10月末在美国市场的销量比去年同期增加5%，共售出了63.819

因个别消费税下调效果，不仅新车加快了上市的步伐，汽车的内需销量也呈回升趋势。 根据韩国产业通商资源部8日发布的“10月汽车产业动向”显示，10月份韩国国内的汽车销售量（包括国产车和进口车在内）已达到16.4507万台，与去年同期相比增加了18.6%。这是继去年12月份（25.4%）以后的十个月里最高增长率。此外，这是继8月份（13.2%）与9月份（16.3%）以后，连续三个月保持着两位数的增长率。 随着个别消费税下调，新上市的有现代Avente与起亚Sportage等新车，其内需销量也有所增加。从正式实施个人消费税下调的8月27日到10月30号的66天期间，韩国国内5大企业的日均内需销量与去年