总部设在意大利和美国的全球汽车公司菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)日前传出消息称正与与韩国现代汽车探讨技术合作。 据意大利媒体报道称，菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔焦·马尔乔内(Sergio Marchionne)12月2日在在位于意大利北部的阿莱赛的阿尔法·罗密欧博物馆举行的记者招待会上表示，现正与韩国现代汽车方面就氢汽车和变速器开发等项目展开技术合作的方案进行协商。马尔乔内首席执行官说明称，“目前我们已经在提供部分零部件和在美国制造车用变速器方面与现代汽车建立了合作关系。双方正在研究是否能在变速器和氢气车开发等其他领域进行合作”。但他澄清道“目前还未达成任何可对外发布的协

现代摩比斯11月21日宣布，公司已经抢先开发出倒车辅助技术，司机在倒车时无需掌握方向盘，车辆即可自动调整方向。 一般的自动驾驶或驾驶辅助技术（DAS，Driving Assistance System）是利用相机、雷达、超声波传感器识别外部环境，从而对车辆的行使方向和速度进行调整。不过，现代摩比斯这次推出的倒车辅助技术利用车辆已经搭载的方向盘转角传感器、轮胎传感器和偏航传感器记录车辆行驶过程中偏离的方向角度和行驶情况，从而将这些数据反向应用于倒车状态。由于人们无需花费高额价钱安装新的传感器，因此非常容易推广。 现代摩比斯的相关人士表示“通过驾驶记录精准调整方向，可以帮助驾驶新手解决最头疼的倒车

现代起亚汽车似乎即将摆脱“萨德报复”的阴霾。虽然销量仍不及去年，但销量减少幅度已明显下降。 现代起亚汽车11月12日表示，现代汽车上个月在华市场销量共计8.16万辆，与今年9月相比（8.5040万辆）相比减少了5.9%，与去年同期相比（9万辆）则减少了11.1%，仍未摆脱低迷状态。 但振奋人心的是，近期销量下滑幅度正在明显缩小。在萨德报复正式启动后，现代汽车第二季度月销量仅为3万辆左右，上半年整体销量与去年同期相比减少了56.6%。 而在韩中关系开始恢复的上个月，销量减少幅度则下降为11.1%。与8月的35.4%、9月的18.4%相比，近3个月来，销量下滑幅度不断缩小，呈现起色。此外，今年10

11月7日，一辆克莱斯勒迷你货车帕奇菲卡被谷歌改造成无人驾驶汽车，空着驾驶座在美国阿里索那菲尼克斯道路上进行了自动行驶。[照片来源 谷歌] 谷歌的母公司Alphabet旗下负责无人驾驶汽车业务的Waymo公司于11月7日公开了“真正无人驾驶汽车来临”的视频资料。 通过这一视频，谷歌充分展示了智能汽车技术。 视频中， Waymo的三辆车全部空着驾驶座，只在后排坐了一位乘客行驶在阿里索那州菲尼克斯的道路上。谷歌表示“汽车全无人驾驶的时代已经来临”。 谷歌公开这段视频，是为了展示 Waymo的无人驾驶技术已经进入第四阶段。美国汽车工学会将无人驾驶汽车技术划分为0-5不同阶段。第一、第二阶段的技术都需

图为行驶在中国深圳市的电动巴士，由世界排名第一的电动巴士制造商比亚迪（BYD）生产。[中央照片库] 中国是电动巴士领域的强国。被誉为“投资之王”的美国伯克希尔哈撒韦投资公司总裁巴菲特早在2008年夏天就购买了当时还没有任何名声的中国比亚迪公司（BYD）10%的股份，现在该公司已经成长为全球最大的电动巴士企业，仅去年就售出了1.1万辆巴士。 在中国各大城市，电动巴士随处可见。其中很大程度是因为中国政府进行了大规模基础设施投资。比如上海市2014年启动使用的金高路停车场专用面积2.27万平方米，投资额高达6900万元人民币（约合 116亿韩元），共设有73个充电桩，每天可供250辆电动巴士充电。现

进口车在韩国的销售业绩持续刷新，部分品牌甚至打破了1987年韩国政府开放进口汽车市场以来的历史最高业绩。虽然韩国内需仍然低迷，但进口汽车市场却是一个例外。 11月6日，韩国进口汽车协会消息称，今年1-10月奔驰汽车在韩销量共计5.8606万辆，比去年同期（4.4994万辆）增加了30%以上，仅用十个月就刷新了去年创造的韩国进口车历史上单一品牌最高年度销量（5.6343万辆）记录。按照这一趋势下去，预计奔驰今年的在韩销量有望突破7万辆。在韩国30多年的进口车历史上，从未有汽车制造商突破过年销量7万辆的销售业绩。 在韩国进口汽车市场排名第二的宝马同样也是如此。今年1-10月宝马在韩销量（4.599

销售火爆的电动汽车正迎来一股变动旋风。因为世界第二大电动汽车市场——美国将废除购买电动汽车的优惠政策。 据彭博社11月3日（当地时间）报道，作为税收改革之一，美国共和党提出废除购置电动汽车时给予7500美元的联邦税收优惠的议案。 若美国国会通过该议案，唐纳德·特朗普总统并签字同意，则将于明年开始实施。美国联邦政府以环保能源政策与培养电动汽车为目的，一直以来对购买电动汽车（EV）或插电式混合动力汽车（PHEV）时提供2500-7500美元的税收优惠。 当天特拉斯股价跌至299.26美元，美国汽车产业陷入困境。尤其是对补贴比重较大的中低车型的销售量带来更大的打击。 Boston咨询公司首席合作伙伴

今年，环保汽车的比重比去年增加了两倍。据韩国韩国汽车工业协会透露，今年1-9月韩国注册的新车（轿车、面包车、货车、特殊汽车）中，环保汽车占比6%。这意味着，今年每卖出100辆车，就有6辆是环保汽车。 今年韩国注册的新车中，混合动力车占比5.2%，电动汽车占比0.8%。去年同一时期，混合动力车占比3.4%，电动汽车仅占0.3%。一年时间，环保汽车的比重几乎翻了一倍。今年韩国注册的环保汽车增加的背景是源于各种各样的福利政策。在韩国，如果购买混合动力车，最多可获得423万韩元的资金补贴。 打算购买混合动力车的顾客，如果在环保汽车综合信息援助系统中申请补贴，那么通常会收到100万韩元左右的补助金。但根

现代汽车公司将在以色列设立开放创新中心，加强技术合作。图为10月31日在以色列举行的“2017新燃料和智能移动峰会”上，现代汽车战略技术研究所所长池永朝正在发表主旨演讲。（图片来源：现代汽车） 现代汽车将在以色列建立开发未来汽车技术的前哨基地。其计划明年年初与当地的初创公司合作，建设技术开发研究中心，今后还将投入数千亿韩元资金，将其培养成“未来汽车技术基地”。 现代汽车公司通过上月31到本月1日在以色列当地举行的“2017新燃料和智能移动峰会”公布了上述计划。现代汽车战略技术部部长（副社长）池永朝（音）发表主旨演讲称，“现代汽车预计明年在以色列建立‘开放创新中心’”，“将在未来革新技术领域与以

中国政府和韩国政府解决“萨德矛盾”的第二天，赴中国出差的现代汽车副会长郑义宣表达了对两国恢复关系的期待。 郑义宣副会长11月1日参加了在北京举办的“现代汽车北京体验馆”的开馆仪式。虽然这个日程很久以前就已安排好，但由于中国报复萨德措施的影响，导致现代汽车在中国的销售低迷，因此郑义宣副会长访华备受关注。 据现代汽车称，郑义宣副会长在活动上被问到中韩关系恢复这一问题时，回答道“我期待能带来好的影响”，“借此机会，希望（两国关系）能朝着好的方向发展”。据悉郑义宣副会长还将在开馆仪式之后视察中国工厂并和北京现代总经理谭道宏等当地市场负责人共同讨论恢复以往中国市场销售的对策。 两国关系恢复，再加上郑义宣

在标准工资诉讼败诉的直接打击下，起亚汽车季度业绩10年来首次出现赤字。 10月27日上午，起亚汽车在首尔良才洞总公司公布了第三季度经营业绩。销售额为14.1077万亿韩元，较去年同期增加了11.1%，但同时还出现了4270亿韩元的季度营业亏损。此次亏损也是受到了去年8月标准工资诉讼一审败诉的影响。为应对上级法院审理中可能出现的败诉，起亚汽车准备了约1万亿韩元的预期损失费用（拔款），第三季度业绩也因此受到了影响。 在全球金融危机当时，2007年第三季度出现营业亏损（1165亿韩元）后，此次是起亚汽车季度业绩10年来首次出现赤字。在今年累计业绩方面，销售总额为40.53万亿韩元，较去年同期增加了1

现代汽车今年前三季度的累积本期净利比五年前减少过半，主要因为在中国和美国市场销量欠佳。同期销售额虽然比去年有所增加，但鉴于去年第三季度现代汽车经历了历史上最长时间的罢工，销售额增加并不意味着公司业绩出现了恢复势头。 现代汽车10月26日公布了公司第三季度业绩。据此，今年前三季度现代汽车的累积本期净利为3.2585万亿韩元，比五年前（7.1637万亿韩元）减少了一半还多。 在中国和美国等海外市场销量欠佳，是导致公司净利润大幅下降的主要原因。现代汽车在中国市场的销量（54.9万余辆）减少30.1%，在美国的销量（51.71万辆）也减少了12.9%。 前三季度销售额（71.8752万亿韩元）虽然同比

现代起亚汽车集团在过去四个月内接连招揽了三位明星设计师，他们虽然来自不同的国家和公司，年龄也各不相同，但都是汽车设计领域的“中国通”。 现代起亚汽车10月18日迎来了在中国成立北京现代汽车公司15周年纪念日。过去的15年现代汽车在中国市场上的表现非常成功，堪称一段“光辉岁月”。在中国市场份额领先的大众和通用（GM）分别用了25年和17年才在中国市场突破1000万辆汽车销量，而现代起亚汽车仅用13年就取得了累计销量破千万的成绩。 然而，15周年的纪念日却显得颇为萧条。今年以来，现代起亚汽车在中国市场遭遇了前所未有的滑铁卢。中国已经成为全球汽车制造商的最大角逐场，中国本土汽车品牌也在奋起直追，而现

“420万辆 vs 180万辆”，去年韩国的汽车产量是英国的两倍以上，仅从汽车产量来看，韩国明显比英国更加发达。五十年前的英国虽曾一度是全球第一的汽车出口国，但现在英国的汽车制造商已经全部出售给外国企业，以代工生产（OEM）的方式制造汽车。 然而，英国政府的看法却有些不同。他们主张，无论是汽车制造商的数量、研发（R&D）竞争力，还是劳动效率，英国都远高于韩国，甚至向韩国汽车零部件企业伸出橄榄枝，吸引韩国企业迁往经商环境更好的英国。 10月18日，在首尔广场酒店举行的“汽车大英帝国（Automotive is GREAT）”活动清楚体现了英国政府的这一认识。在英国决定退出占本国出口贸易总额44%

汽车安全气囊是一种提供安全保护的装置。虽然在平时用不到，但在发生事故时却能发挥其他装置无可比拟的重要作用。在近期问世的汽车中，安装的安全气囊数量多的能达10个以上。但是由于相关安装技术尚未开发出来，只有全景天窗上没能安装安全气囊。 但是现代摩比斯10月18日表示，已经成功研发出全球首款全景天窗安全气囊系统。全景天窗是指将原来车顶盖子部分改为用特殊钢化玻璃制作而成的装置，从而在后座上也能享受豁然开阔的视野，因此安装全景天窗的汽车也在不断增多。但是在出现翻车事故时，乘客有可能因敞开的天窗被甩到车外。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）曾统计过2000年-2015年北美地区发生的翻车事故记录，发

文在寅总统的新座驾定为韩国国产车最高级轿车“捷尼赛思（Genesis） EQ900”。10月18日，青瓦台相关人士表示，“已经决定从现代汽车购进3辆捷尼赛思汽车，总价为17.985亿韩元”。 文在寅总统、金正淑女士及国宾等重要人士所使用的EQ900 5.0 GDi Limousine prestige车的价格均为每辆1.54亿韩元。但若车上配备有高价护卫设备的话，每辆车的价格则攀升至5.995亿韩元。青瓦台在购置新车的同时，还处理了3辆使用年限到期的轿车，并未透露处理细节。 自5月份就职以来，文在寅总统乘坐过加长版雅科仕 Limousine Security及奔驰S600 Guard 等。 雅

现代·起亚汽车的苦难仍在持续，在美国的情况尤为不尽人意。上月在美销量继续大幅减少，市场份额跌破了八年来的新低。甚至有看法认为，比起因为“萨德报复”导致销量下滑中国市场情况，在美国市场的情况更为让人担忧。 10月15日，现代·起亚汽车消息称，9月份现代汽车在美国售出5.7007万辆，比去年同期（6.661万部）减少14.4%，虽然起亚汽车售出5.2468万辆，比去年同期（4.922万辆）增加6.6%，表现良好，但现代·起亚汽车的整体销量却同比减少了5.5%。另外，现代·起亚汽车今年1-9月份的累计销量为96.967万辆，比去年同期（107.9452万辆）减少了10.2%之多，销量不振的状况表现出

随着国内外汽车制造商截至今年9月的韩国市场销量纷纷出炉，各企业的业绩可谓有喜有悲。因为劳资纠纷引发内乱的韩国通用公司想要达成今年的销售目标已经几无可能，而在短时间内完成谈判迅速提高工厂开工率的双龙汽车销量则一帆风顺。 《中央日报》针对五家韩国本土汽车制造商和23家进口汽车品牌的销量目标完成率进行调查的结果显示，在韩国市场年销量超过1000辆的汽车品牌中，双龙汽车的业绩最接近公司年初树立的韩国市场销量目标。截至今年9月，双龙汽车在韩国共售出10.6651万辆汽车，完成了年度销量目标（11万辆）的97%，几乎毫不费力就能在本月内完成年度目标。在韩国汽车制造商中，双龙汽车在最短时间内（45天）完成了

双龙汽车公司在创建63年后首次登上了韩国内需第三名的宝座。双龙汽车成为韩国国内整车企业中最快结束劳资谈判的公司，同时抢占了小型SUV（运动型多用途车）市场，由此创下了该项新纪录。 双龙汽车在今年9月的内需市场中出售了9465辆汽车，较去年同期增加了18.2%。同一时期，韩国通用汽车销量为8991辆，雷诺三星汽车则为7362辆。但就在去年，双龙汽车还是韩国国内五大整车制造商中的最后一名。 双龙汽车的月销量首次跃升至第三名。双龙汽车在平泽拥有一家整车工厂。双龙汽车虽然此前也曾击败过拥有一个整车工厂（釜山）的雷诺三星汽车，但此次却超越了韩国通用汽车，实属罕见。韩国通用汽车共拥有三个整车工厂，分别为富

韩国汽车产业已是命悬一线,岌岌可危，面临着中国对末段高空区域防御（THAAD·萨德）系统的报复余波，韩美自由贸易协定（FTA）重商，以及与工会之间的矛盾等多重不利因素。 现代汽车于10月10日公布称，今年第三季度韩国国内外市场销量为107.2万辆，较去年减少了1.2%，第三季度销量创下了自2012年（99.8万辆）后的最低值。起亚汽车的销量（69.1万辆）虽然增加了0.9%，但加上现代汽车一起从整体上来看的话，自2014年开始已经走了连续三年的下坡路。今年1-9月，五个整车企业的汽车销量（599.5万辆）也较去年（633.9万辆）减少了5.4%。韩国国内产量与出口、内需也均出现了萎缩。韩国国内