从韩国国内汽车制造商9月3日公布的八月份销售业绩的统计数据来看，韩国国内汽车制造商业绩普遍欠佳，除现代汽车之外，所有汽车制造商的销量都有所下滑。数据显示，现代汽车8月份在韩国国内共售出5.8582万辆汽车，在海外售出32.5861万辆汽车，总销量38.4443万辆，同比增加9.2%。 受特别消费税下调和推出“途胜”部分改版车型的影响，现代汽车在国内市场销量喜人，新型途胜自去年11月之后销量首次突破4000辆，圣达菲、Grandeur等车型也分别售出9805辆和8905辆，带动了整体销量的上升。圣达菲在韩国国内市场已经连续六个月蝉联最畅销车型。在海外市场，现代汽车在中国市场和拉美、亚洲等新兴市场

受北美自由贸易协定(NAFTA)修改的影响，韩国国内为最多可生产40万辆的起亚墨西哥工厂提供零部件的零部件厂家遭受打击。(图片来源：现代汽车集团) 坏消息接踵而至的韩国汽车产业未来将面临更严重的问题。因为如果被称为“特朗普风险”中的任何一项变为现实的话，产业界的生态平衡将会更加不稳定。 最具代表性的事件就是最近美国和墨西哥宣布协商缔结的北美自由贸易协定的修订。据悉，上个月27日(当地时间)，两国在上调北美自由贸易协定国家生产的汽车零部件的比例(62.5%→75%)方面达成一致。简而言之，如果在墨西哥生产的汽车想要出口到美国，零部件中的4个需要有3个使用在美国、加拿大或墨西哥生产的产品才能没有额

韩国等全球汽车企业曾一度饱受特朗普关税炮弹威胁，如今可以暂且长舒一口气了。《华尔街日报》(WSJ)8月21日(当地时间)报道称，美国政府关于对进口汽车征收20~25%高额关税的计划预计会比当初有所推迟。但是美国总统特朗普即刻对此予以否认，出现了两种不同的说法。特朗普总统在当天的游说演讲中重申了原有主张，表示“从欧洲来的汽车，每一辆都将被征收25%的关税”。 美国商务部长威尔伯·罗斯(Wilbur Ross)在接受《华尔街日报》采访时表示，“关于进口汽车和汽车零件是否对美国国家安全造成威胁的调查分析报告能否在本月底完成尚未确定”。其在上个月与记者们举行见面时称，“报告将在8月之前完成”。只有商务

现代汽车印度公司法人代表具英基(左)8月17日与Revv的创业团队商讨了合作方案。[照片由现代汽车提供] 现代汽车集团正加快在全球对未来汽车领域进行投资。由于最近在中美两大出口市场的业绩一直欠佳，现代汽车集团计划将希望寄托在未来技术领域。 现代汽车8月20日宣布将对印度排名第二的共享汽车企业Revv进行战略投资。Revv是成立于2015年的印度共享汽车企业，是在印度移动市场排名第二的共享经济企业，目前正在印度11个大城市提供共享汽车服务，并推出了将租车和共享汽车结合起来的“汽车订阅(subscription)服务”。 汽车行业预计，在不久的将来，汽车的所属概念将会发生变化。使用Revv的“汽车

相继发生自燃事故的宝马从8月20日开始启动召回相关汽车。 宝马韩国公司在紧急进行安全测试之后开始召回相关汽车，更换排气再循环系统(EGR)模块或散热器并清洗管道。召回对象包括42款车型，共计10.6317万辆，这是韩国进口车召回事件中，有史以来规模最大的一次。 召回工作将在韩国61家宝马服务中心进行。宝马韩国分公司计划启动紧急工作机制，将平时工作时间延长至晚10点、周末工作时间延长至下午4点，召回工作计划到今年年末结束。在决定召回问题汽车后仍然持续发生火灾，因此宝马打算最大限度地提前完成一般需一两年才能完成的召回工作。预计召回一辆车约需三个小时左右。 但部分人从召回开始前就感到担忧。因为有人指

现代汽车集团不仅在安全、质量评估中获得最佳评分，还在世界三大设计奖之一的红点奖中荣获七个奖项。 2015年末从现代汽车独立出来的高端汽车品牌Genesis是这次获奖的主力军。问题在于，虽然在安全度、质量和设计这三大指标中均获得肯定，但汽车销量却依然低迷。 现代汽车集团8月16日表示，公司获得了红点奖的最佳设计奖(Best of Best，3项)和红点奖(Winner，4项)共7个奖项。其中，“Genesis音响设计”在评价汽车启动音响等用户声音体验的声音设计领域获得最佳设计奖，“Genesis江南品牌展示馆”也获得零售设计领域的最佳设计奖。 Genesis在安全性、质量和消费者满意度方面都获得

针对不断发生自燃事故的宝马车的召回对象车辆，韩国史上首个禁止上路命令程序开始启动。韩国市、郡、区单独发出的书面命令在送达宝马车主手中后即刻生效，只有在接受了紧急安全测试后，禁止上路命令才能被解除。预计大部分书面命令会在下个周初送达。 韩国国土交通部部长金贤美8月14日上午在首尔政府大楼发表了包含上述内容的“关于宝马车辆禁止上路决定的对国民谈话”。金贤美部长在现场表示，“截至13日零点，10.6317万辆召回对象车辆中有2.7246万辆尚未接受安全测试，占比约为25%”，“为了保护国民的安全，针对未接收紧急安全测试的车辆，我们将根据汽车管理法第37条，要求市长、郡守和区长启动检查命令和禁止上路命

随着汽车自燃事故频发，韩国很多人患上了“开车恐惧症（ Car phobia ）”，一些驾驶员表示“每次发动车的时候都会心惊胆战”。 韩国消防厅的消息显示，今年上半年(1~6月份)韩国共发生2501起汽车自燃事件，仅在7月1日至8月12日之间就发生了635起，其中大部分都是因为电力、机械、化学等车辆自身的原因所致(约380起)，只有一小部分是驾驶员的操作问题(155起)。有人主张，导致车辆频繁自燃的原因是夏季超过40摄氏度的罕见高温，但从数据来看，春季的汽车自燃事故更加频繁。消防厅的数据显示，去年发生汽车自燃事故最多的月份是5月(474起)和4月(451起)，高于8月(430起)和7月(426起

韩国今年上半年(1~6月)新增进口车登记数量达到史上最高值。 12日，根据韩国汽车产业协会发布的《2018年上半年新增汽车登记情况》，今年上半年，韩国国内新增进口车登记数量为15.5423万辆。从上半年新增登记车的比重来看，进口车占16.7%。今年有可能突破史上最大值20%。 进口车的销售增加由德系车主导。因“柴油事件”而中断销售的奥迪-大众重新进入市场，奔驰和宝马等的销量也有所增加。德系进口车今年上半年销量共计8.8021万辆，同比(6.93万辆)增长了27%。这是在宝马韩国做出召回决定(7月20日)之前的统计数据。 在韩国国产车中，起亚汽车的增长较为突出。起亚的销量比去年上半年(26.32

8月9日上午7点50分左右，一辆停在庆南泗川市南海高速公路中途休息站的宝马730Ld起火，车辆被完全烧毁。这辆汽车是2011年款，制造日期不在召回对象(2012年7月~2015年1月28日)之列。[照片由庆南警察厅提供] 韩国宝马汽车起火事故不断扩散。在韩国政府和制造商颁布各种对策阻止事态扩大的情况下再次出现汽车起火。这已是今年第36起宝马汽车起火事故。 8月9日上午起火的宝马汽车是准中型轿车320d和大型轿车730Ld，两辆汽车都是引擎盖起火，整辆汽车被全部烧毁。 特别是，当日起火的2011年款宝马730Ld并不在召回(缺陷补偿)对象之列。宝马在向韩国国土交通部提交的报告中曾显示2012年7

韩国国土交通部打算禁止部分因为车辆起火而饱受争议的宝马车型上路行驶。如果真正落实，这将是韩国历史上第一次颁发禁止汽车上路行驶的命令。韩国国土交通部部长金贤美8月8日在京畿道华城交通安全公团汽车安全研究院召开紧急发布会表示“正考虑发布法律行政命令禁止部分宝马汽车上路行驶”。 政府禁止上路的车辆大致有两种。在属于宝马召回对象的42种车型10.6317万辆汽车中，没有接受宝马集团服务中心紧急安全检查的车辆主人将收到国土部要求检查的行政命令。如果不能在8月14日之前接受紧急安全检查则将被列入禁止上路的对象。此外，如果紧急安全检查的结果显示相应宝马车辆存在火灾隐患也将被列入禁止上路名单。 宝马从7月27

8月4日，金某正在全罗南道木浦市玉岩洞附近道路上驾驶的宝马520d车辆起火，119在19分钟内将火扑灭。(图片来源：木浦消防局) 韩国的宝马(BMW)火灾事态又有了新的进展。8月4日，在木浦发生火灾的车辆四天前曾在宝马紧急安全测试中心接受过安全测试。韩国国土交通部在事件发生后才慌忙动用交通安全公团汽车检查所，并表示将为调查原因积极调动民间专家。宝马方面解释称，“此事属于单纯的安全测试职员失误”。然而尽管专家察看了ERG零件，但汽车起火却将导致用户失去对安全测试本身的信赖。再者，如果外界对除ERG零件外是否还存在其他问题的怀疑不断扩大，事态或将一发不可收拾。 宝马仅今年一年就已经发生了32起火灾

图为正在K-City进行试验的自动驾驶汽车，研究员已经可以完全放开方向盘。(边暄久 记者) 8月1日下午，在京畿道华城韩国交通安全公团汽车安全研究院，记者坐上了一辆韩国产中型自动驾驶汽车，车上搭载着各种用来感应前后方障碍、判断汽车位置和行驶路径的雷达、激光雷达和摄像头，是交通安全公团与首尔大学、现代Mobis共同制作的试验车。 “现在出发”。公团的研究院韩贤秀(音)按下行驶(CRUISE)键后，双手完全离开方向盘，汽车随即开始自动行驶。快要走上车行道时，感应车辆周边情况的显示屏亮了起来，汽车更是加速到60公里的时速，顺利地进入车道。在将汽车设为70公里时速模式后，汽车还自动超越了旁边时速50公

针对近期接连发生火灾事故而采取召回措施的宝马(BMW)汽车，韩国国土交通部8月3日给出了“行驶限制”劝告。国土部8月3日在以国土部部长名义发布的关于宝马汽车火灾事故讲话中称，“将彻底透明地对宝马汽车的事故原因展开调查，不留疑点地详细公开相关内容”，同时对拥有相关汽车的国民们表示“恳请大家早日接受安全检查，在确保安全之前请尽量不要驾驶上路”，给出了史上首例行驶限制劝告。 然而市民们的担忧却难以得到安抚。自宝马韩国上月27日宣布进行召回后，韩国青瓦台国民请愿公告栏上有关宝马的请愿文章达到了49篇，其中有19篇与停止行驶有关。不仅如此，首尔江南区开浦洞还出现了“无宝马停车场”，拒绝宝马汽车停车。机械

7月4日，一辆宝马MINI汽油车在首尔岛山大路上行驶过程中发生自燃事故。[文熙哲 记者] 宝马集团韩国公司旗下品牌宝马MINI在首尔市区公路上发生自燃事故。在宝马品牌柴油车接连发生自燃、宝马正在召回事故车辆的情况下，这是宝马汽油车第一次发生起火事故。 首尔江南消防署岭东119安全中心消息称，7月4日下午2点左右在首尔岛山大路十字路口附近发生过一起车辆起火事故，当时车辆为正在行驶的宝马MINI。 江南消防署8月2日表示“消防车抵达现场时，发现汽车已经起火，于是进行了紧急灭火”，“没有人员伤亡”。根据江南消防署的火灾现场调查记录，这辆汽车为宝马的经销商Deutsch motors的法人用车，着火原

正在行驶的宝马520d轿车接连起火自燃，拥有同样车型的车主联合针对宝马提起了集体诉讼。虽然宝马已经召回10万多辆问题车型，但诉讼纠纷似乎已难以避免。 7月30日，四名宝马520d轿车车主针对宝马韩国公司和经销商Deutsch Motors向首尔中央地方法院提起诉讼，要求向每位车主支付500万韩元补偿。这几位车主认为，虽然本人的轿车并未发生事故，但宝马公司几年前就已经发现520d轿车的事故隐患，但却对事实蓄意隐瞒并继续出售轿车。该车型从三年前开始就发生过自燃事故，车主们认为宝马明知导致事故的原因在于排气再循环(EGR)冷却器，但却未对相关部分进行缜密检查，并在2017年款车型上使用了经过改装的E

韩国今年第二季度以美国、澳大利亚为中心的出口额减少，与此同时，全部轿车的出口额在第三季度也呈连续下滑趋势。 根据7月27日关税厅发布的消息，今年第二季度轿车的出口额为96亿美元，同比减少了6.9%。 轿车出口从2016年第四季度开始呈持续增加趋势，但自去年第四季度开始呈现减少(-16.2%)，并已连续三个季度持续减少。出口数量也比1年前减少了7.6%，仅为64万辆。 从出口各国情况来看，出口额在美国与澳大利亚分别减少14.7%和17.7%，减少趋势幅度巨大。而面向德国(-1.6%)与英国(-3.7%)等的出口额也在减少。 相反，第二季度轿车进口额增加了18.7%，连续4个季度呈增加趋势。进口数

TIVOLI 双龙汽车7月25日宣布，公司旗下的小型运动型多功能汽车(SUV)蒂维拉(TIVOLI，见照片)销量已经突破25万辆。 蒂维拉创造了双龙汽车创始以来用最短时间(3年半)突破25万销量的记录。蒂维拉在2015年1月首次推出，第一年共售出6.3693万辆，创下双龙汽车历史上单个车型的最高销量纪录，之后在2016年车型推出17个月时销量突破10万辆，刷新了双龙汽车销量破10万的最短时间记录。 业界甚至认为“蒂维拉救了双龙汽车”。公司的数据也可以支持这一评价。2009年进入法庭托管程序后，双龙汽车经历了大规模解雇等长时间的黑暗时期。虽然在2011年被印度马恒达出资收购，但此后公司仍面临着漫

全球汽车制造商都在纷纷寻求进入中国电动汽车市场，看中国的市场规模便很容易理解这一点。包括内燃机汽车在内，去年中国汽车市场的总规模为2887万辆(以销量为准)，连续第九年蝉联世界第一，这一数字比排名第二至四名的美国(1724万辆)、日本(523万辆)、印度(401万辆)三大市场的销量总和还高。而且，随着中国日益追求“环保”理念，坐拥巨大汽车内需市场的中国正从国家层面推进电动汽车的普及，逐渐更换化石燃料汽车。 中国去年共售出77.7万辆新能源汽车，同比增加53.3%，今年销量的增幅更大，上半年已经售出41.2万辆新能源汽车，同比增加111.6%之多。即便如此，在中国整个汽车市场，新能源汽车所占比例

7月19日(当地时间)在华盛顿举行的“进口汽车关税”听证会上，美国汽车行业一致表态反对加征关税。今年5月，特朗普总统引用《贸易扩张法》第232条，要求政府考虑对进口汽车征收25%的高额关税。 在当日美国商务部主办的听证会上聚集了400多名全球汽车行业的相关人士和记者，包括美国汽车制造商联盟(AAM)在内的四个汽车行业组织明确表态反对对进口汽车加征关税。美国汽车制造商联盟的副主席詹尼弗·托马斯表示“对零部件加征关税，最终只会导致汽车价格上涨，需求减少”，“可能会导致汽车行业的就业岗位减少10%，出现多米诺效应”。全美制造业协会(NAM)的副主席琳达·丹姆基表示“比起对汽车加征关税，政府更应该加紧